12月30日，国家市场监督管理总局办公厅发布通知，启动汽车安全沙盒监管试点申报工作。试用期内，企业可自愿申请进入汽车安全沙盒监管进行单项技术或技术集成。
通知显示，沙盒监管的对象为新技术、新功能或新模式，按照“共性优先、应急优先”、“关键核心技术全覆盖”、“适度超前、易于实施”的原则，建立汽车安全沙盒监管技术动态目录。
汽车安全沙盒监管可以简单理解为汽车领域前沿技术监控的“绿色通道”。市场监管总局对沙盒内企业的安全问题采取包容审慎的监管措施，在不违背原则性准入标准和监管底线的前提下进行容错纠错。一方面为相关企业提供创新土壤，另一方面可以提前对可能出现的风险采取对策。
申请沙盒监管的主体包括汽车、零部件、互联网技术、数据服务、网络运营、软件和系统供应等企业。据悉，企业可以单独申请，也可以联合申请。联合申报需由牵头企业申报，同一申报内容不得多头申报、重复申报。
在深度测试过程中，企业应向试点推进办公室提交车辆深度定期报告(每半年一次)、中期报告和总结报告，包括测试进度、进度评估(分析进度超前或滞后的原因)、车辆质量安全风险防范措施的有效性评估、测试结果、发现的质量安全风险及改进情况等。
其次，关于车辆事故及调查报告，如果测试车辆发生碰撞、起火、遥控、辅助驾驶失灵等事故。，应及时进行事故调查分析，申请企业应在事故发生后12小时内将事故基本情况、事故详细情况和初步调查情况上报试点推进办公室。
如果申请企业被告知在中国市场测试的同类型、同批次车辆发生碰撞、起火、遥控、辅助驾驶失败等事故。，应当按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定开展调查分析，并在48小时内向市场监督管理总局报告调查结果，提交车辆事故及调查报告。12月30日，国家市场监督管理总局办公厅发布通知，启动汽车安全沙盒监管试点申报工作。试用期内，企业可自愿申请进入汽车安全沙盒监管进行单项技术或技术集成。
通知显示，沙盒监管的对象为新技术、新功能或新模式，按照“共性优先、应急优先”、“关键核心技术全覆盖”、“适度超前、易于实施”的原则，建立汽车安全沙盒监管技术动态目录。
汽车安全沙盒监管可以简单理解为汽车领域前沿技术监控的“绿色通道”。市场监管总局对沙盒内企业的安全问题采取包容审慎的监管措施，在不违背原则性准入标准和监管底线的前提下进行容错纠错。一方面为相关企业提供创新土壤，另一方面可以提前对可能出现的风险采取对策。
申请沙盒监管的主体包括汽车、零部件、互联网技术、数据服务、网络运营、软件和系统供应等企业。据悉，企业可以单独申请，也可以联合申请。联合声明需要由牵头人宣布……企业，且同一申报内容不得多头申报、重复申报。
在深度测试过程中，企业应向试点推进办公室提交车辆深度定期报告(每半年一次)、中期报告和总结报告，包括测试进度、进度评估(分析进度超前或滞后的原因)、车辆质量安全风险防范措施的有效性评估、测试结果、发现的质量安全风险及改进情况等。
其次，关于车辆事故及调查报告，如果测试车辆发生碰撞、起火、遥控、辅助驾驶失灵等事故。，应及时进行事故调查分析，申请企业应在事故发生后12小时内将事故基本情况、事故详细情况和初步调查情况上报试点推进办公室。
如果申请企业被告知在中国市场测试的同类型、同批次车辆发生碰撞、起火、遥控、辅助驾驶失败等事故。，应当按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定开展调查分析，并在48小时内向市场监督管理总局报告调查结果，提交车辆事故及调查报告。
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