长安马自达2023年两款产品发布 将推新能源汽车规划

2022年广州车展，长安马自达携名为“魂动”的8款车型产品矩阵亮相，马自达CX-50也迎来了首次线下展出。长安汽车有限公司执行副总裁邓表示，2023年，长安将有两款新产品，第一款是马自达50，预计在4月的上海车展预售并投放市场；第二款车型是马自达的旗舰SUV车型马自达CX-90，预计将于2023年底上市。

长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓

“对于马自达CX-5、下一代马自达3 Onksera和马自达CX-30，我们将唤醒并深化产品层面的独特价值。下一代马自达3 Onksera的操控性非常出色。2023年，我们将深化与用户和媒体朋友在控制层面的沟通，在控制主题上做更多的活动和连接，深化沟通和互动。马自达CX-30超过50%的用户群体是女性用户，因此在2023年将与女性用户建立更多的交流。”马自达CX-5将与马自达CX-50形成组合。一月份，每个人都会看到马自达CX-5产品的调整。"

同时，邓提到，“在2023上海车展之前，马自达将围绕中国市场做一个全面的规划，包括新能源电动车在中国市场的布局，以及2024年之后的产品投放内容。”

在他看来，新能源汽车对燃油汽车的影响很大。2023年，中国汽车市场将转向专注于独特价值的产品。“现在的(汽车)产品可以分为三类:动力产品，未来很大程度上会被出行商务产品所取代；道具类产品，突出客户身份；和情感概念产品，其中马自达首当其冲。因此，在2023年，受后疫情市场的影响，马自达作为一种可以与客户建立情感联系的产品，有很大的市场机会。"

具体来说，“2023年，马自达CX-90将首先推出，马自达CX-50也将推出HEV车型。2024年后，长安马自达将继续打造纯电动车型、增程式车型和长续航PHEV车型。目前内部已经进行了纯电动车型的研发和布局。”

长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理高桥亮二

此外，长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理梁二高桥表示，“两家公司整合后，形成了统一的销售渠道。接下来，我们将努力为客户提供比以前更高的价值和更多样化的价值。新马自达CX-50是我们带来的高价值产品，它还将提升售后服务价值、生态价值等。以后。”

以下是采访实录:

问:马自达之前说过“小而美”，那么马自达CX-50和未来的车型在中国还会走“小而美”的路线吗？有什么调整吗？每个人都希望马自达不仅“小而美”，而且更强大。我们期待马自达CX-50到来后的变化。

邓:“小而美”并不是一款小型车，而是给自己定义的一个小公司。小公司的概念是指马自达独特的产品价值和企业发展理念。它不追求丰田、大众这样的大规模产品，而是以成为具有独特价值的小规模企业为目标。“美”是指在小范围内展现出独特价值，给顾客美感的产品。基于此，马自达CX-50、CX-90等产品都在向中大型化发展，这就是产品理念与小而美的区别。

其次，马自达CX-50从北美引入中国，在北美创造了“探索和融入自然”的概念。产品的设计在之前“魂动”设计的基础上，加入了能融入自然的SUV车型应该具备的刚毅、硬朗、帅气等元素。所以马自达CX-50无论是长宽比、轮毂的设计，还是前脸的刚性设计，都有这样的风格来增加安全感和品质感。

高桥:马自达声称自己是一个小众品牌，这是马自达独特个性在全世界的体现。作为主要的发动机工厂，马自达将相应地考虑其车辆模型的尺寸。我们的产品将根据目标客户的需求量身定制，提供相应的价值。马自达品牌的车型在视觉上很轻巧，但驾驶起来却非常灵活。马自达CX-50是一款具有马自达特色的产品，我们也综合了很多用户评价。在丰田和大众的大厂里，产品定位是让所有客户都认为自己合格。马自达的不同之处在于，它始终坚持为喜欢马自达品牌的客户开发。

问:第一个问题，当我参加马自达CX-50产品分析会时，我了解到马自达已经对中国市场做出了改变。未来在中国市场还会推出哪些重磅产品？2023年有哪些新车型值得期待？第二个问题，如果我用一个词来概括2022年，是什么？

邓:第一个问题:2023年，会有两款新品。首先是马自达CX-50，预计4月上海车展发布预售，投放市场；第二款车型是马自达的旗舰SUV马自达CX-90，预计将于2023年底引入中国。

此外，对于马自达CX-5、下一代马自达3 Onksera和马自达CX-30，我们将唤醒和深化产品层面的独特价值。下一代马自达3 Onksera的操控性非常出色。2023年，我们将在控制层面加深与用户和媒体朋友的沟通，在控制主题上做更多的活动和连接，加深沟通和互动。

超过50%的马自达CX-30用户群是女性用户。产品本身，从坐姿到上下车，都是围绕女性用户的需求展开的。所以2023年，会和女性用户建立更多的沟通。

马自达CX-5将与马自达CX-50形成组合。一月份，你会看到MAZD CX-5产品的调整。

关于未来的产品发布，目前，马自达2(参数图片)已经展示了其2023年的计划。在2023上海车展之前，马自达将围绕中国市场做一个全面的规划，包括新能源电动汽车在中国市场的布局，以及2024年之后的产品投放内容。

第二个问题:一个很重要的洞察是“机遇”。。第一，2022年，新能源将对燃油车产生显著影响；其次，2023年，中国汽车市场将转向专注于独特价值的产品。目前的产品可以分为三种:电力产品，未来很大程度上会被出行商务产品取代；道具类产品，突出客户身份；马自达是首当其冲的情感概念产品。因此，在2023年，受后疫情市场的影响，马自达作为一种可以与客户建立情感联系的产品，有很大的市场机会。

问题:第一个问题，2023年马自达的电气化真的会在中国市场销售吗？第二个问题是马自达CX-50玩轻型越野的概念。北美的轻型越野风格和中国的轻型越野风格应该是两种。有什么区别？会有哪些新的宣传亮点？

邓:第一个问题:2023年，我们将首先引入马自达CX-90；同时，马自达CX-50也将在2023年推出HEV车型。2024年后，我们将继续制造纯电动汽车、增程式汽车和长续航里程的PHEVs。目前内部已经进行了纯电动汽车的研发和布局。

在全面电气化的背景下，PHEV和HEV车型注重油耗和节能。马自达CX-50也注意到了这一点。到目前为止，很多停缸技术产品基本上都用在六缸发动机上，但是马自达CX-50在四缸发动机上使用了变缸技术，可以说是最强的四缸燃油发动机。

高桥:马自达下一步将开发中型到大型SUV市场，从马自达CX-90开始。

目前，中国用户的生活半径倾向于户外，从长途旅行转向城市周边的短途旅行。基于此，马自达推出了马自达CX-50，并结合用户需求和场景开展了一系列营销活动。

马自达CX-50的意义甚至更大，因为去年两国的正式合并导致中国市场上只有一个马自达品牌，拥有300家经销商和30万销售能力的渠道网络。下一步，长安马自达将通过统一管理和利用现有的新渠道网络，在全国范围内吸引新客户。

问:长安马自达将在上海车展上宣布其未来的新能源计划，包括纯电动、增程式和远程。目前，市场对增程技术的反馈褒贬不一。那么，马自达为什么要发展增程技术呢？是“季节性波动”还是未来的关键力量？

邓:马自达的考虑是:第一，满足用户需求，将先进技术转化为市场竞争力和消费者接受的技术；其次，目前增程式在高端SUV和MPV中更受欢迎。如果马自达在2023年或未来的车辆布局中，能在成本和使用场景上有所突破，消费者接受的可行性会更大。目前，混合动力技术已经高度成熟，区别在于对商业化和市场化的理解过程。除了节能，马自达品牌还希望将“人马合一”的基因带到新能源产品中，维持长板的控制权。正因如此，马自达在技术上一直非常谨慎。比如，我们目前正在进行纯电动汽车性能指标的属性设计，希望在其中更好地融入“人马合一”的DNA，找到彼此之间的平衡点。

问题:两国合并后，渠道运营如何？未来产品渠道和服务的规划升级点是什么？此外，今天看到马自达CX-50让我感觉与以前不同。过去，马自达车型给我的印象是更女性化，但马自达CX-50针对中国市场进行了本地化升级，更加中性。我们已经看到马自达对中国市场的关注发生了变化。

高桥季良:两匹马整合后，统一的销售渠道已经形成。接下来，我们将努力为客户提供比以前更高的价值和更多样化的价值。新马自达CX-50是我们带来的高价值产品，它将在未来提高售后服务价值、生态价值等。

“当用户从马自达购买产品并在马自达享受售后服务时，我们希望给予比客户支付的费用更多的价值。这就是马自达内部一直倡导的品牌价值管理。”。

问:马自达CX-50有很高的关注度，除了产品亮点，我们对定价也很感兴趣。我想问一下，马自达CX-50在中国市场的目标竞争对手是什么？相比竞品车有什么优势？

高桥:细分市场有很多强有力的竞争对手，比如CR-V、房融、途观l

马自达CX-50的价格设定将充分考虑中国消费者的意愿和我们的产品能够带来的价值，以实现合理的定价。

接下来，在营销领域，我们还将开展各种活动，将马自达CX-50带来的价值与其他品牌的产品明显区分开来。

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