2022年美国车市惨淡收官：销量跌至11年新低，2023年如何破局？

如果用一个词来评价2022年的美国车市，那么这个词一定是“喜忧参半”。一些汽车制造商和品牌在这一年面临困难，克服挑战，实现了强劲的回报。许多汽车制造商也经历了难忘的困难时期，带着遗憾和希望迎接新的一年。

2022年，美国新车销量约为1370万至1390万辆，跌至11年低点。

首先，2022年美国整体汽车市场的形势不容乐观。多家行业机构预计，2022年美国新车销量约为1370万至1390万辆，同比下降约8%至9%，为2011年以来的最低水平。汽车制造商希望2022年的销量将标志着美国新车市场的底部，至少在短期内是如此。

2022年，由于零部件和供应链问题在不同时期影响全球汽车制造商，美国汽车企业的销量差异很大。在萧条的2022年，美国大多数汽车制造商的销量比2021年有所下降，福特汽车公司、现代汽车公司和起亚汽车公司都宣布了较低的个位数同比跌幅。丰田下降了9.6%，Stellantis、日产和本田分别比2021年下降了13%、25%和32.9%。

但通用在美国市场却是一大例外，销量同比增长2.5%，以近15万辆的领先优势从丰田手中夺回美国桂冠。梅赛德斯-奔驰、Rivian、特斯拉和北极星在美国的销量也有所增加。特斯拉的表现最为抢眼，首次问鼎美国豪华车销量冠军。

尽管全年美国汽车市场和汽车公司的业绩略显惨淡，但年底还是出现了一些好的迹象。去年大部分时间，众多供应链中断问题导致汽车库存紧张，汽车公司减产，但这些问题在第四季度开始缓解。根据一家汽车市场咨询机构的预测，2022年12月美国新车销量有望同比增长7.2%，达到128万辆，一些汽车制造商也取得了不错的业绩或在年底出现转机。

通用汽车及其三个品牌通过年终冲刺实现了销量反弹。福特和林肯品牌结束了连续三个月的下滑，去年12月销量出现反弹。丰田汽车12月美国销量小幅增长，现代汽车和起亚汽车12月实现两位数同比增长，市场份额也有所上升。然而，同比降幅超过两位数的Stellantis、日产和本田在年底仍在艰难应对库存短缺和供应问题，本田在美国的销量连续17个月保持下降趋势。

2022年美国十大畅销汽车和品牌

2022年，美国消费者喜爱丰田品牌，他们最喜欢的车型仍然是皮卡。根据Datawrapper和Motor Intelligence的数据，丰田品牌和皮卡分别成为2022年美国最畅销的汽车品牌和车型。然而，美国十大畅销品牌和车型的销量几乎都呈同比下降趋势。

从品牌来看，2022年，虽然丰田被通用汽车抢走了美国新车销量桂冠的头衔，但其丰田品牌超过了雪佛兰，成为美国销量最高的汽车品牌。福特是美国第二大畅销品牌。自去年4月以来，丰田一直是美国销量领先的品牌，但在12月份输给了福特约1万辆。然而，这并不足以让福特将丰田拉下首位。雪佛兰是美国十大畅销品牌中唯一实现销量同比增长(+9.7%)的品牌，排名第三。此外，美国三大畅销汽车品牌以断层般的优势拉开了与其他品牌的差距。

在车辆型号方面，尽管福特汽车公司去年在美国创下了自2012年以来的最低销量，但其福特F系列已连续第41年成为美国最畅销的车型，并连续46年成为美国最畅销的卡车……五年了。自2021年销量被Ram皮卡超越后，雪佛兰Silverado重新夺回了常年占据的第二名。

随着新冠肺炎疫情对其他车型的影响持续，特斯拉首次闯入美国十大畅销车型。特斯拉Model Y击败GMC Sierra皮卡、本田CR-V越野车等畅销汽车，成为美国第六大畅销汽车。特斯拉Model 3的排名也不逊色，预计以211，641辆的销量排在第13位。“特斯拉的高排名并不奇怪，”考克斯汽车公司(Cox Automotive)执行分析师米歇尔·克雷布斯(Michelle Krebs)表示。“这个品牌仍然主导着电动汽车市场，也主导着豪华车市场，这很大程度上归功于Model Y。”

新冠疫情爆发以来，零部件和供应链问题导致车企不同时期停产，导致过去几年汽车销量排名波动。克雷布斯指出，“我们发现销售和库存波动如此之大。2022年，美国新车市场以非常高的需求开始......但是到了年底，情况发生了变化。需求似乎有点疲软，一些车企的库存正在回升。”

2023年展望:美国车市可能见底，但很难恢复到疫情前水平。

尽管2022年美国汽车市场的表现令人担忧，但汽车行业的高管们仍对2023年持谨慎乐观的态度。他们认为，尽管经济衰退，利率上升和其他经济问题，美国的新车销量将在2023年反弹，但仍将低于新冠肺炎前的水平，即1700万辆。

丰田汽车和通用汽车预测，2023年美国新车销量将增至约1500万辆，较2022年增长约9%。埃德蒙兹等市场研究机构预测，2023年美国新车销量将达到1480万辆，而考克斯汽车公司最初的预测是1410万辆。

“我们对未来保持谨慎和乐观。2023年，美国汽车市场将出现反弹，尽管涨幅低于我们的预期，但会朝着正确的方向发展，”丰田汽车北美执行副总裁杰克·霍利斯(Jack Hollis)在一次简报会上表示。"美国汽车市场仍然供不应求。"

汽车制造商看好今年美国汽车市场的原因主要有两个。一方面，由于零配件和供应链的问题，美国新车销量一直处于或接近衰退水平，再加上新冠肺炎疫情期间汽车库存紧张，消费者和企业的需求一直在积累。

近年来，由于新车供应紧张和强劲的消费需求，汽车制造商宣布了创纪录或接近创纪录的业绩。随着库存水平恢复正常，汽车制造商一直将希望寄托在持续抑制的需求上，希望避免大幅折扣或促销。尽管汽车行业常见的大幅折扣有助于维持生产和促进销售，但几位汽车高管表示，他们不会再次采取这种牺牲利润的策略。

另一方面，汽车制造商可以通过向政府和汽车租赁机构等公司批量销售来抵消零售销售的疲软。近年来，面向企业客户的大众销售与零售客户相比处于次要地位，利润始终没有私人消费者高，但有助于产品的流通。霍利斯还表示，“毫无疑问，球队的需求非常高。”

然而，考克斯高级经济学家兼行业洞察高级总监查理·切斯布罗(Charlie Chesbrough)认为，除非汽车制造商放松定价，使车辆价格更加实惠，否则2023年美国的汽车销量不会有明显增长。汽车制造商在很大程度上将不断上涨的商品成本转嫁给了消费者，使得汽车更加昂贵。汽车价格高企，加上利率飙升、汽油价格上涨和整体通胀，抑制了消费者对新车的需求。

“我们真的不知道美国的新车市场会向哪个方向发展，销量很容易从目前的位置上升或下降，”Chesbrough坦言。“然而，过去几个月的销售表明，美国的新车市场肯定在走弱。”接近年底时，车库的状况有所改善，这是记录汽车销量的标志……大米价格最终可能会回落。此外，更高的产量可能会“破坏需求”，导致供应过剩。

华尔街的许多人也担心，随着利率上升、二手车价格下降和销售结构正常化，汽车制造商最赚钱的日子可能已经过去了。

切斯布罗指出，在经济全面衰退的情况下，“市场肯定存在下行风险”，但影响不会像过去那样普遍。许多低收入和次级借款人通常会在衰退期间离开新车市场，鉴于之前的低库存和创纪录的价格，他们已经这样做了。

2023年，美国车市会怎么走？让我们拭目以待。如果用一个词来评价2022年的美国车市，那么这个词一定是“喜忧参半”。一些汽车制造商和品牌在这一年面临困难，克服挑战，实现了强劲的回报。许多汽车制造商也经历了难忘的困难时期，带着遗憾和希望迎接新的一年。

2022年，美国新车销量约为1370万至1390万辆，跌至11年低点。

首先，2022年美国整体汽车市场的形势不容乐观。多家行业机构预计，2022年美国新车销量约为1370万至1390万辆，同比下降约8%至9%，为2011年以来的最低水平。汽车制造商希望2022年的销量将标志着美国新车市场的底部，至少在短期内是如此。

2022年，由于零部件和供应链问题在不同时期影响全球汽车制造商，美国汽车企业的销量差异很大。在萧条的2022年，美国大多数汽车制造商的销量比2021年有所下降，福特汽车公司、现代汽车公司和起亚汽车公司都宣布了较低的个位数同比跌幅。丰田下降了9.6%，Stellantis、日产和本田分别比2021年下降了13%、25%和32.9%。

但通用在美国市场却是一大例外，销量同比增长2.5%，以近15万辆的领先优势从丰田手中夺回美国桂冠。梅赛德斯-奔驰、Rivian、特斯拉和北极星在美国的销量也有所增加。特斯拉的表现最为抢眼，首次问鼎美国豪华车销量冠军。

尽管全年美国汽车市场和汽车公司的业绩略显惨淡，但年底还是出现了一些好的迹象。去年大部分时间，众多供应链中断问题导致汽车库存紧张，汽车公司减产，但这些问题在第四季度开始缓解。根据一家汽车市场咨询机构的预测，2022年12月美国新车销量有望同比增长7.2%，达到128万辆，一些汽车制造商也取得了不错的业绩或在年底出现转机。

通用汽车及其三个品牌通过年终冲刺实现了销量反弹。福特和林肯品牌结束了连续三个月的下滑，去年12月销量出现反弹。丰田汽车12月美国销量小幅增长，现代汽车和起亚汽车12月实现两位数同比增长，市场份额也有所上升。然而，同比降幅超过两位数的Stellantis、日产和本田在年底仍在艰难应对库存短缺和供应问题，本田在美国的销量连续17个月保持下降趋势。

2022年美国十大畅销汽车和品牌

2022年，美国消费者喜爱丰田品牌，他们最喜欢的车型仍然是皮卡。根据Datawrapper和Motor Intelligence的数据，丰田品牌和皮卡分别成为2022年美国最畅销的汽车品牌和车型。然而，美国十大畅销品牌和车型的销量几乎都呈同比下降趋势。

从品牌来看，2022年，虽然丰田被通用汽车抢走了美国新车销量桂冠的头衔，但其丰田品牌超过了雪佛兰，成为美国销量最高的汽车品牌。福特是美国第二大畅销品牌。自去年4月以来，丰田一直是该部门销量领先的品牌……但它在12月份以约1万辆的优势输给了福特。然而，这并不足以让福特将丰田拉下首位。雪佛兰是美国十大畅销品牌中唯一实现销量同比增长(+9.7%)的品牌，排名第三。此外，美国三大畅销汽车品牌以断层般的优势拉开了与其他品牌的差距。

在车辆型号方面，尽管福特汽车公司去年在美国创下了自2012年以来的最低销量，但其福特F系列已经第41年成为美国最畅销的车型，连续46年成为美国最畅销的卡车。自2021年销量被Ram皮卡超越后，雪佛兰Silverado重新夺回了常年占据的第二名。

随着新冠肺炎疫情对其他车型的影响持续，特斯拉首次闯入美国十大畅销车型。特斯拉Model Y击败GMC Sierra皮卡、本田CR-V越野车等畅销汽车，成为美国第六大畅销汽车。特斯拉Model 3的排名也不逊色，预计以211，641辆的销量排在第13位。“特斯拉的高排名并不奇怪，”考克斯汽车公司(Cox Automotive)执行分析师米歇尔·克雷布斯(Michelle Krebs)表示。“这个品牌仍然主导着电动汽车市场，也主导着豪华车市场，这很大程度上归功于Model Y。”

新冠疫情爆发以来，零部件和供应链问题导致车企不同时期停产，导致过去几年汽车销量排名波动。克雷布斯指出，“我们发现销售和库存波动如此之大。2022年，美国新车市场以非常高的需求开始......但是到了年底，情况发生了变化。需求似乎有点疲软，一些车企的库存正在回升。”

2023年展望:美国车市可能见底，但很难恢复到疫情前水平。

尽管2022年美国汽车市场的表现令人担忧，但汽车行业的高管们仍对2023年持谨慎乐观的态度。他们认为，尽管经济衰退，利率上升和其他经济问题，美国的新车销量将在2023年反弹，但仍将低于新冠肺炎前的水平，即1700万辆。

丰田汽车和通用汽车预测，2023年美国新车销量将增至约1500万辆，较2022年增长约9%。埃德蒙兹等市场研究机构预测，2023年美国新车销量将达到1480万辆，而考克斯汽车公司最初的预测是1410万辆。

“我们对未来保持谨慎和乐观。2023年，美国汽车市场将出现反弹，尽管涨幅低于我们的预期，但会朝着正确的方向发展，”丰田汽车北美执行副总裁杰克·霍利斯(Jack Hollis)在一次简报会上表示。"美国汽车市场仍然供不应求。"

汽车制造商看好今年美国汽车市场的原因主要有两个。一方面，由于零配件和供应链的问题，美国新车销量一直处于或接近衰退水平，再加上新冠肺炎疫情期间汽车库存紧张，消费者和企业的需求一直在积累。

近年来，由于新车供应紧张和强劲的消费需求，汽车制造商宣布了创纪录或接近创纪录的业绩。随着库存水平恢复正常，汽车制造商一直将希望寄托在持续抑制的需求上，希望避免大幅折扣或促销。尽管汽车行业常见的大幅折扣有助于维持生产和促进销售，但几位汽车高管表示，他们不会再次采取这种牺牲利润的策略。

另一方面，汽车制造商可以通过向政府和汽车租赁机构等公司批量销售来抵消零售销售的疲软。近年来，面向企业客户的大众销售与零售客户相比处于次要地位，利润始终没有私人消费者高，但有助于产品的流通。霍利斯还表示，“毫无疑问，球队的需求非常高。”

然而，考克斯的高级经济学家和行业洞察的高级主管查理·切斯布罗认为，2023年美国的汽车销量不会有显著的增长，除非汽车制造商重新发布……定价使车辆的价格更加实惠。汽车制造商在很大程度上将不断上涨的商品成本转嫁给了消费者，使得汽车更加昂贵。汽车价格高企，加上利率飙升、汽油价格上涨和整体通胀，抑制了消费者对新车的需求。

“我们真的不知道美国的新车市场会向哪个方向发展，销量很容易从目前的位置上升或下降，”Chesbrough坦言。“然而，过去几个月的销售表明，美国的新车市场肯定在走弱。”接近年底时，车库的存在有所改善，这是创纪录的汽车价格最终可能回落的迹象。此外，更高的产量可能会“破坏需求”，导致供应过剩。

华尔街的许多人也担心，随着利率上升、二手车价格下降和销售结构正常化，汽车制造商最赚钱的日子可能已经过去了。

切斯布罗指出，在经济全面衰退的情况下，“市场肯定存在下行风险”，但影响不会像过去那样普遍。许多低收入和次级借款人通常会在衰退期间离开新车市场，鉴于之前的低库存和创纪录的价格，他们已经这样做了。

2023年，美国车市会怎么走？让我们拭目以待。

标签：丰田福特特斯拉本田雪佛兰

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