元旦过后，汽车圈的“躁动”并没有因为年关将至而减弱。特斯拉史上最大一波降价，引发了汽车行业的广泛讨论。
有人说，接连降价是特斯拉卖不出去的前兆。有人说是特斯拉年底造势的意图，也有人说是特斯拉2023年杀入自主新能源车企的前奏...总之众说纷纭，以至于特斯拉降价都搅动了汽车圈的神经。
然而，尽管如此，新能源市场历史悠久、势头迅猛的独立阵营并没有因为特斯拉的降价而过度焦虑。不仅如此，就连樊菲汽车也开始对特斯拉硬起来，发起了“为什么，不如飞R7”的活动，选择直接“对标”前者的降价行为。
具体措施如下:为了让更多用户感受到樊菲R7的极致智能魅力，樊菲汽车将在本次活动中邀请用户到店进行对比试驾，充分展示樊菲R7的实力。作为中大型纯电动SUV第一梯队，樊菲R7还将在2月28日前购车，为消费者提供价值2.1万元的限时购车大礼，并享受21.85万元起的亲民价格。
可以说，樊菲汽车正在用行动证明自己作为主流新能源车企的态度，也表明了独立阵营对特斯拉降价并不意外。
飞到R7，不怕挑战。
2021年11月，樊菲汽车正式成立。
当时，这个也被称为上汽两翼的新能源项目被寄予厚望。因为一方面，他们承载着SAIC开启新能源赛道新篇章的梦想；一方面肩负着自主品牌尤其是上海本土品牌对抗特斯拉的重要力量，为自己、为SAIC、为自己阵营的新能源事业平反。
时光飞逝，一年很快就过去了。
面对复杂的新能源市场，被寄予厚望的樊菲汽车没有让人失望。一路走来，樊菲汽车从无到有，从品牌到产品，再到渠道建设，在150多个新能源品牌的竞争中脱颖而出。
2022年9月，樊菲汽车迎来了产品落地的里程碑。其首款车型——极其智能的高端纯电动SUV“R7”正式上市。这款有望让樊菲更加深入人心的产品，三屏内饰、丰富配置、智能驾驶配置、车电分离模式等优势，给行业和中大型SUV细分市场带来了冲击。
好消息总是伴随着充分的准备而来。樊菲R7到货的第一个整月(11月)，樊菲汽车的交付量达到1501辆，平均订单金额超过32万元。12月，樊菲汽车交付量在保持稳定的前提下有所增长，单月销售1523辆，环比增长1.47%。
可以看到，樊菲汽车连续交付新车仅两个月，以交付3024辆的好成绩收尾。这无疑让樊菲R7成为中大型纯电动SUV的第一阵营，同时也让樊菲汽车成为高端新能源品牌中不可忽视的力量。
当然，优秀的销量来自于市场的肯定。朋友、媒体、消费者对樊菲汽车的关注越来越多，对樊菲R7的赞誉也越来越多。正如有车主所说:“樊菲R7改变了中大型SUV的市场格局，一股新生力量正在冲击现有格局”，“动力交换模式是新能源的未来，樊菲R7很牛逼”...
同时，在中国的出色表现吸引了业内人士的赞誉。与此同时，樊菲R7也在国外一鸣惊人，成功亮相CES国际消费电子展。其海外首秀也吸引了多位国外汽车行业人士的关注。
众所周知，CES作为全球规模最大、最具影响力的消费电子展，已经成功举办了47届，是国内外探索科技与未来的重要平台。樊菲汽车的成功亮相，不仅告诉我们樊菲汽车对技术和未来的重视，也证明了它已经成为技术和未来的参与者和代表。
从国内到国际，从产品到渠道，从品牌到技术，樊菲频频出彩的原因是什么，其首次正面回应特斯拉降价的底气是什么？
场景决定用户体验。
不可否认，樊菲汽车的辉煌离不开背后产品的硬实力。
樊菲汽车主打的智慧出行模式樊菲R7，整合了各公司积累的实力优势，依托共创模式和SOA软件平台的技术基础，交付即享行业领先的定制场景模式。
樊菲R7配备了业界顶级的硬件和可进化的软件功能。从智能客舱行业的“屏霸”瑞星MAX 3+1巨屏四屏联动，到行业首创全融合算法；从“零思维”直观交互设计到可视、会说话的智能语音助手；从看得见、点得着的核心功能，到与用户共创、共建瑞星OS智能客舱交互系统...
这些优势和创新使樊菲R7在许多行业树立了新的标杆，如全面的硬件配置和强大的性能。
值得一提的是，樊菲R7的智能驾驶系统也特别受用户欢迎。樊菲R7用户使用频率最高的瑞星PILOT全集成高阶智能驾驶系统，堪比Model Y的FSD全自动驾驶能力，不仅带给用户安心可靠的智能驾驶实力，更在人性化体验方面满足了用户的出行需求。
尤其是在“场景定义汽车未来”的行业背景下，更个性化、更流畅的“人机驾驶”体验深受用户喜爱。樊菲R7在每一个出行场景中为用户保驾护航的理念非常受欢迎。
随着车辆的交付和相关功能的使用，樊菲R7用户最喜爱的智能场景应用的投票结果也新鲜出炉。
瑞星MAX 3+1舱式巨幕带来的“主副驾双区独立影院”最受用户欢迎。超过41%的用户可以选择AR- HUD抬头系统。瑞星PILIOT全集成高级智能驾驶系统平均每个用户每天激活2.3次，其中LCC智能驾驶辅助备受用户青睐。
其中，樊菲R7搭载的瑞星MAX 3+1巨屏，由中国品牌量产机型最大尺寸的43寸宽真彩三重屏和华为首款量产AR-HUD抬头系统组成，被誉为“智能客舱屏霸”。除了为主驾驶员和副驾驶员带来更多的智能交互，还提供了更独立的智能体验空间。
视觉增强的AR-HUD平视系统，被用户誉为“焊接在路上的三维导航”，无论在动态还是静态场景下，都能提供非常智能的体验。
在出行场景中，无论是在路口转弯，还是进出匝道等复杂路况，AR-HUD呈现的引导箭头都与道路实时结合并给出准确提示，让主驾驶感受到更清晰准确的道路方向，不错过每一个路口；樊菲R7在路况复杂的场景下，AR-HUD可以对靠近前方或侧面的车辆、行人等交通参与者进行实时提醒，帮助驾驶员更全面地了解周围情况，规避驾驶风险。
同时，在众多智能驾驶功能中，LCC自适应巡航很受用户欢迎。
特别是在通过没有参考线的复杂路口时，不会因为无法识别而与前车退出或偏离方向，让用户更容易通过。在进出曲率较大的连续弯道时，樊菲R7能始终将道路保持在中央，不会让用户有“被甩出去”的感觉。如果在行驶过程中遇到大车，也可以提前做出避让动作，减少驾乘人员的紧张感。
从体系到品牌，从产品到渠道，樊菲汽车正以亮眼的表现积极面对不可预知的未来。
作为第一个面对特斯拉降价的企业，樊菲汽车让我们看到了自主造车新势力的自信。
不仅如此，作为自主造车新势力的代表，樊菲汽车用实际行动向市场宣告:在日益成熟和壮大的自主造车新势力面前，特斯拉的鲶鱼效应已经终结。接下来，以樊菲为代表的新车崛起将塑造新的竞争格局。从遵循规则到制定规则，自主品牌的造车新势力正在越来越多的声音中引领新能源赛道的未来。元旦过后，汽车圈的“躁动”并没有因为年关将至而减弱。特斯拉史上最大一波降价，引发了汽车行业的广泛讨论。
有人说，接连降价是特斯拉卖不出去的前兆。有人说是特斯拉年底造势的意图，也有人说是特斯拉2023年杀入自主新能源车企的前奏...总之众说纷纭，以至于特斯拉降价都搅动了汽车圈的神经。
然而，尽管如此，新能源市场历史悠久、势头迅猛的独立阵营并没有因为特斯拉的降价而过度焦虑。不仅如此，就连樊菲汽车也开始对特斯拉硬起来，发起了“为什么，不如飞R7”的活动，选择直接“对标”前者的降价行为。
具体措施如下:为了让更多用户感受到樊菲R7的极致智能魅力，樊菲汽车将在本次活动中邀请用户到店进行对比试驾，充分展示樊菲R7的实力。作为中大型纯电动SUV第一梯队，樊菲R7还将在2月28日前购车，为消费者提供价值2.1万元的限时购车大礼，并享受21.85万元起的亲民价格。
可以说，樊菲汽车正在用行动证明自己作为主流新能源车企的态度，也表明了独立阵营对特斯拉降价并不意外。
飞到R7，不怕挑战。
2021年11月，樊菲汽车正式成立。
当时，这个也被称为上汽两翼的新能源项目被寄予厚望。因为一方面，他们承载着SAIC开启新能源赛道新篇章的梦想；一方面肩负着自主品牌尤其是上海本土品牌对抗特斯拉的重要力量，为自己、为SAIC、为自己阵营的新能源事业平反。
时光飞逝，一年很快就过去了。
面对复杂的新能源市场，被寄予厚望的樊菲汽车没有让人失望。一路走来，樊菲汽车从无到有，从品牌到产品，再到渠道建设，在150多个新能源品牌的竞争中脱颖而出。
2022年9月，樊菲汽车迎来了产品落地的里程碑。其首款车型——极其智能的高端纯电动SUV“R7”正式上市。这款有望让樊菲更加深入人心的产品，三屏内饰、丰富配置、智能驾驶配置、车电分离模式等优势，给行业和中大型SUV细分市场带来了冲击。
好消息总是伴随着充分的准备而来。樊菲R7到货的第一个整月(11月)，樊菲汽车的交付量达到1501辆，平均订单金额超过32万元。12月，樊菲汽车交付量在保持稳定的前提下有所增长，单月销售1523辆，环比增长1.47%。
可以看到，樊菲汽车连续交付新车仅两个月，以交付3024辆的好成绩收尾。这无疑让樊菲R7成为中大型纯电动SUV的第一阵营，同时也让樊菲汽车成为高端新能源品牌中不可忽视的力量。
当然，优秀的销量来自于市场的肯定。朋友、媒体、消费者对樊菲汽车的关注越来越多，对樊菲R7的赞誉也越来越多。正如有车主所说:“樊菲R7改变了中大型SUV的市场格局，一股新生力量正在冲击现有格局”，“动力交换模式是新能源的未来，樊菲R7很牛逼”...
同时，在中国的出色表现吸引了业内人士的赞誉。与此同时，樊菲R7也在国外一鸣惊人，成功亮相CES国际消费电子展。其海外首秀也吸引了多位国外汽车行业人士的关注。
众所周知，CES作为全球规模最大、最具影响力的消费电子展，已经成功举办了47届，是国内外探索科技与未来的重要平台。樊菲汽车的成功亮相，不仅告诉我们樊菲汽车对技术和未来的重视，也证明了它已经成为技术和未来的参与者和代表。
从国内到国际，从产品到渠道，从品牌到技术，樊菲频频出彩的原因是什么，其首次正面回应特斯拉降价的底气是什么？
场景决定用户体验。
不可否认，樊菲汽车的辉煌离不开背后产品的硬实力。
樊菲汽车主打的智慧出行模式樊菲R7，整合了各公司积累的实力优势，依托共创模式和SOA软件平台的技术基础，交付即享行业领先的定制场景模式。
樊菲R7配备了业界顶级的硬件和可进化的软件功能。从智能客舱行业的“屏霸”瑞星MAX 3+1巨屏四屏联动，到行业首创全融合算法；从“零思维”直观交互设计到可视、会说话的智能语音助手；从看得见、点得着的核心功能，到与用户共创、共建瑞星OS智能客舱交互系统...
这些优势和创新使樊菲R7在许多行业树立了新的标杆，如全面的硬件配置和强大的性能。
值得一提的是，樊菲R7的智能驾驶系统也特别受用户欢迎。樊菲R7用户使用频率最高的瑞星PILOT全集成高阶智能驾驶系统，堪比Model Y的FSD全自动驾驶能力，不仅带给用户安心可靠的智能驾驶实力，更在人性化体验方面满足了用户的出行需求。
尤其是在“场景定义汽车未来”的行业背景下，更个性化、更流畅的“人机驾驶”体验深受用户喜爱。樊菲R7在每一个出行场景中为用户保驾护航的理念非常受欢迎。
随着车辆的交付和相关功能的使用，樊菲R7用户最喜爱的智能场景应用的投票结果也新鲜出炉。
瑞星MAX 3+1舱式巨幕带来的“主副驾双区独立影院”最受用户欢迎。超过41%的用户可以选择AR- HUD抬头系统。瑞星PILIOT全集成高级智能驾驶系统平均每个用户每天激活2.3次，其中LCC智能驾驶辅助备受用户青睐。
其中，樊菲R7搭载的瑞星MAX 3+1巨屏，由中国品牌量产机型最大尺寸的43寸宽真彩三重屏和华为首款量产AR-HUD抬头系统组成，被誉为“智能客舱屏霸”。除了为主驾驶员和副驾驶员带来更多的智能交互，还提供了更独立的智能体验空间。
视觉增强的AR-HUD平视系统，被用户誉为“焊接在路上的三维导航”，无论在动态还是静态场景下，都能提供非常智能的体验。
在出行场景中，无论是在路口转弯，还是进出匝道等复杂路况，AR-HUD呈现的引导箭头都与道路实时结合并给出准确提示，让主驾驶感受到更清晰准确的道路方向，不错过每一个路口；樊菲R7在路况复杂的场景下，AR-HUD可以对靠近前方或侧面的车辆、行人等交通参与者进行实时提醒，帮助驾驶员更全面地了解周围情况，规避驾驶风险。
同时，在众多智能驾驶功能中，LCC自适应巡航很受用户欢迎。
特别是在通过没有参考线的复杂路口时，不会因为无法识别而与前车退出或偏离方向，让用户更容易通过。在进出曲率较大的连续弯道时，樊菲R7能始终将道路保持在中央，不会让用户有“被甩出去”的感觉。如果在行驶过程中遇到大车，也可以提前做出避让动作，减少驾乘人员的紧张感。
从体系到品牌，从产品到渠道，樊菲汽车正以亮眼的表现积极面对不可预知的未来。
作为第一个面对特斯拉降价的企业，樊菲汽车让我们看到了自主造车新势力的自信。
不仅如此，作为自主造车新势力的代表，樊菲汽车用实际行动向市场宣告:在日益成熟和壮大的自主造车新势力面前，特斯拉的鲶鱼效应已经终结。接下来，以樊菲为代表的新车崛起将塑造新的竞争格局。从遵循规则到制定规则，自主品牌的造车新势力正在越来越多的声音中引领新能源赛道的未来。
比亚迪今年将在印度推豪华电动轿车1月11日，比亚迪在印度新德里郊区的车展上表示，该公司将于今年第四季度在印度推出第三款乘用电动汽车全轮驱动豪华轿车海豹，
1900/1/1 0:00:00日前，吉尼斯世界记录官网报道，经吉尼斯世界纪录认证，美国特斯拉CEO埃隆马斯克正式打破了“历史上个人财产损失最大”的世界纪录。
1900/1/1 0:00:00日前，有消息人士透露，原长城汽车总裁王凤英将接替何小鹏出任小鹏汽车CEO。
1900/1/1 0:00:001月11日，宁德时代在互动平台表示，麒麟电池预计将于2023年一季度量产。公司正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化。极氪009、2023款极氪001车型将率先搭载麒麟电池。
1900/1/1 0:00:00日前，Apollo发布公告称，拟以2023亿美元近158亿港元收购WMMOTOR威马汽车子公司，将透过以每股055港元配发288亿股的方式进行结算。
1900/1/1 0:00:001月10日消息，2022年12月理想汽车月交付量达到21233辆，再次创下单月最高交付纪录，成为新势力品牌中最快达到月交付超过2万辆的品牌。
1900/1/1 0:00:00
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