2023年新能源汽车增速30%-40%？电动汽车百人会发布预测报告

“如果没有特别的‘黑天鹅’和‘灰犀牛’事件，预计2023年国内新能源汽车销量将保持30%-40%的增速。以2022年近700万的销量计算，今年中国很可能成为全球第一个新能源汽车销量在千万量级的国家。”

近日，中国电动汽车百人会召开2023年度媒体沟通会。会上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟回顾了2022年新能源汽车行业发展情况，并发布了2023年发展趋势预测。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟

据雷锋网报道。com，第九届中国电动汽车百人会论坛定于2023年3月31日至4月2日在北京举行。以“推进中国汽车产业现代化”为主题，举行了2场全体会议、4场闭门会议和10场专题论坛，就全球汽车产业发展形势、中国智能网联汽车发展战略、动力电池等核心产业链供应链发展趋势、新一代汽车消费变革趋势、汽车与能源协同发展战略、商用车转型方向、新型汽车投资策略、汽车数字化与智能制造模式等进行了探讨。

张永伟表示，随着新能源汽车产业的发展，一线企业家普遍认为，过去电动化、智能化等单方面的汽车变革已经不能代表汽车未来的发展方向，汽车已经成为一种创新性、集成性的产品，行业变得更加跨界。因此，结合“汽车强国”的发展愿景，百人论坛第九届委员会决定以“现代化”为关键词，不再强调单方面的改变。

在刚刚过去的2022年，国内新能源汽车产业发展迅猛。张永伟介绍，2022年1-11月，国内新能源汽车销量突破600万辆，年渗透率在25%以上。预计2022年总销量接近700万，比2021年翻了一番。

张永伟表示，如果没有特别的“黑天鹅”和“灰犀牛”事件，2023年国内新能源汽车销量将增长30%-40%。以2022年近700万的总销量计算，2023年国内新能源汽车销量可能突破1000万辆大关，当年中国可能成为全球首个进入1000万辆量级的国家。

“这远远超前于过去的目标，超出了国家对我们的期望，也超出了过去很多公司对行业的一些判断。”

那么，1000万辆新能源汽车的总销量将由什么拉动呢？

张永伟认为，过去新能源汽车的主战场是一线城市。今年，二三线城市和城乡市场将成为电气化的巨大增量来源。

2023年一线城市增量主要来自换车需求，燃油车对电动车的贡献有限。三四线及四线以下城市下沉市场处于机动化爆发期，并呈现出消费者购车偏好电动汽车的新特点，这是新能源汽车总销量达到1000万辆的主要驱动力。

电池供应瓶颈的缓解和更加多样化的产品是推动2023年新能源汽车销量增长的重要有利因素。

张永伟表示，动力电池企业近两年重点扩大产能，这批产能将在2023年前集中释放，从而缓解动力电池的供应问题。同时，电池原材料碳酸锂的价格在暴涨三年后将逐渐回落，利好新能源汽车行业。

值得注意的是，磷酸锰锂、PET复合铜箔、钠离子电池等新技术的应用也将在2023年获得突破，开始大规模应用。“新技术本身不会成为主力，但会迫使目前的三元锂系和磷酸亚铁锂系向交流……加快现有主流技术产能的实现和释放。"

与新型燃油车平台相比，电动汽车平台可以支持更快的产品迭代速度。张永伟预测，2023年至少有100款新能源汽车上市，市场供应能力将加强，多样化的产品将刺激消费。

新能源汽车兴起以来，30万以上的高端市场和15万以下的低端市场一直是各大车企的主要区域，“哑铃形”销售结构突出。

张永伟认为，2023年新能源汽车销售结构将加速向“纺锤型”转变，15-30万的中端市场将成为燃油车和电动车竞争最激烈的市场。“国内自主品牌企业与合资企业的竞争焦点，以及品牌战、价格战都会发生在这个领域。”

从产品端来说，智能技术的渗透率在不断上升。2021年，中国L2级辅助驾驶乘用车新车市场渗透率将达到23.5%，2022年上半年将上升至32.4%。预计2025年L2级及以上智能网联汽车普及率将达到80%。

张永伟表示，到2023年，自主巡航、跟车、泊车、盲点检测等几项L2智能驾驶关键技术将成为消费者选车的基本门槛。“以前卖点就是看电池和续航。现在这些技术都成了汽车销售的卖点。”

同时，智能驾驶舱也将成为2023年汽车产品的标配，驾驶舱系统有很大的创新空间，是企业特色和差异化的体现。

此外，新能源汽车将进一步迎来发展。2022年，比亚迪、长城、吉利、郭萱高科、当代安培科技有限公司等整车厂和供应链企业相继宣布海外布局计划，在新能源汽车产业链出海过程中按下快捷键。2022年1-11月，中国新能源汽车出口量达到59.3万辆，预计2023年出口量有望接近80万辆。

“一个行业是否多元化，参与者是否有科技背景，决定了这个行业的生机和活力。”张永伟说，2023年，汽车行业会更加热闹。无论在汽车的生产端还是商业端，都有很多科技力量参与其中，包括互联网、互联网通讯、电子科技、家用电器等领域的头部企业。

张永伟表示，在电动时代，强调的是谁造的车，而在智能时代，可能更关键的是车内的核心力量是什么，不一定是造整车。2023年，百人会还将聚焦科技如何介入汽车发挥作用，探讨科技力量发挥作用的途径和载体。

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近日，中国电动汽车百人会召开2023年度媒体沟通会。会上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟回顾了2022年新能源汽车行业发展情况，并发布了2023年发展趋势预测。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟

据雷锋网报道。com，第九届中国电动汽车百人会论坛定于2023年3月31日至4月2日在北京举行。以“推进中国汽车工业现代化”为主题，召开了两次全体会议、四次闭门会议和十场专题论坛，探讨全球汽车工业发展形势……、中国智能网联汽车发展战略、动力电池等核心产业链供应链发展趋势、新一代汽车消费变革趋势、汽车与能源协同发展战略、商用车转型方向、新型汽车投资策略、汽车数字化与智能制造模式。

张永伟表示，随着新能源汽车产业的发展，一线企业家普遍认为，过去电动化、智能化等单方面的汽车变革已经不能代表汽车未来的发展方向，汽车已经成为一种创新性、集成性的产品，行业变得更加跨界。因此，结合“汽车强国”的发展愿景，百人论坛第九届委员会决定以“现代化”为关键词，不再强调单方面的改变。

在刚刚过去的2022年，国内新能源汽车产业发展迅猛。张永伟介绍，2022年1-11月，国内新能源汽车销量突破600万辆，年渗透率在25%以上。预计2022年总销量接近700万，比2021年翻了一番。

张永伟表示，如果没有特别的“黑天鹅”和“灰犀牛”事件，2023年国内新能源汽车销量将增长30%-40%。以2022年近700万的总销量计算，2023年国内新能源汽车销量可能突破1000万辆大关，当年中国可能成为全球首个进入1000万辆量级的国家。

“这远远超前于过去的目标，超出了国家对我们的期望，也超出了过去很多公司对行业的一些判断。”

那么，1000万辆新能源汽车的总销量将由什么拉动呢？

张永伟认为，过去新能源汽车的主战场是一线城市。今年，二三线城市和城乡市场将成为电气化的巨大增量来源。

2023年一线城市增量主要来自换车需求，燃油车对电动车的贡献有限。三四线及四线以下城市下沉市场处于机动化爆发期，并呈现出消费者购车偏好电动汽车的新特点，这是新能源汽车总销量达到1000万辆的主要驱动力。

电池供应瓶颈的缓解和更加多样化的产品是推动2023年新能源汽车销量增长的重要有利因素。

张永伟表示，动力电池企业近两年重点扩大产能，这批产能将在2023年前集中释放，从而缓解动力电池的供应问题。同时，电池原材料碳酸锂的价格在暴涨三年后将逐渐回落，利好新能源汽车行业。

值得注意的是，磷酸锰锂、PET复合铜箔、钠离子电池等新技术的应用也将在2023年获得突破，开始大规模应用。“新技术本身不会成为主力，但会倒逼目前的三元锂系和磷酸亚铁锂系加速实现，加速释放现有主流技术产能。”

与新型燃油车平台相比，电动汽车平台可以支持更快的产品迭代速度。张永伟预测，2023年至少有100款新能源汽车上市，市场供应能力将加强，多样化的产品将刺激消费。

新能源汽车兴起以来，30万以上的高端市场和15万以下的低端市场一直是各大车企的主要区域，“哑铃形”销售结构突出。

张永伟认为，2023年新能源汽车销售结构将加速向“纺锤型”转变，15-30万的中端市场将成为燃油车和电动车竞争最激烈的市场。“国内自主品牌企业与合资企业的竞争焦点，以及品牌战、价格战都会发生在这个领域。”

从产品端来说，智能技术的渗透率在不断上升。在……21，中国L2级辅助驾驶乘用车新车市场渗透率将达到23.5%，2022年上半年将上升至32.4%。预计2025年L2级及以上智能网联汽车普及率将达到80%。

张永伟表示，到2023年，自主巡航、跟车、泊车、盲点检测等几项L2智能驾驶关键技术将成为消费者选车的基本门槛。“以前卖点就是看电池和续航。现在这些技术都成了汽车销售的卖点。”

同时，智能驾驶舱也将成为2023年汽车产品的标配，驾驶舱系统有很大的创新空间，是企业特色和差异化的体现。

此外，新能源汽车将进一步迎来发展。2022年，比亚迪、长城、吉利、郭萱高科、当代安培科技有限公司等整车厂和供应链企业相继宣布海外布局计划，在新能源汽车产业链出海过程中按下快捷键。2022年1-11月，中国新能源汽车出口量达到59.3万辆，预计2023年出口量有望接近80万辆。

“一个行业是否多元化，参与者是否有科技背景，决定了这个行业的生机和活力。”张永伟说，2023年，汽车行业会更加热闹。无论在汽车的生产端还是商业端，都有很多科技力量参与其中，包括互联网、互联网通讯、电子科技、家用电器等领域的头部企业。

张永伟表示，在电动时代，强调的是谁造的车，而在智能时代，可能更关键的是车内的核心力量是什么，不一定是造整车。2023年，百人会还将聚焦科技如何介入汽车发挥作用，探讨科技力量发挥作用的途径和载体。

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