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一句话点评12月及全年MPV:GL8神话破灭,只是一个开始

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时间:1900/1/1 0:00:00

市场概述:曾几何时,提到中国MPV市场的两大绝对霸主,大多数人想到的答案一定是中低端板块的五菱洪光和高端板块的别克GL8。很长一段时间,两人像“图腾”一样站在那里,分享着终端最多的份额和红利。

但从2022年开始,从销量同比大幅下滑中明显感受到了他们的疲态和退步。这种希望最根本的原因是由于新能源的加紧改造,诞生了越来越多的强有力的挑战者。

比如腾势D9和传祺M8就是最典型的代表。随着自主品牌乘势而上,开始快速进军MPV市场,合资品牌躺着赚钱的日子无疑一去不复返了。

当然,随着疯狂的内卷化,所有参与者都要注意,MPV和轿车、SUV相比,永远是一个容量有限的小众赛道。所以投入大量的人力物力财力很可能得不到应有的回报。

因此,如何更高效、更有选择性地推广,成为摆在一些弱势车企面前的最大问题。总之还是那句话:“看似丰满的理想背后,往往是骨感的现实。真正从MPV市场分一杯羹,并不是那么容易的。”

Buick, Buick GL8, Chuanqi M8, Tengshi, Tengshi D9市场概述:曾几何时,提到中国MPV市场的两大绝对霸主,大多数人想到的答案一定是中低端板块的五菱洪光和高端板块的别克GL8。很长一段时间,两人像“图腾”一样站在那里,分享着终端最多的份额和红利。

但从2022年开始,从销量同比大幅下滑中明显感受到了他们的疲态和退步。这种希望最根本的原因是由于新能源的加紧改造,诞生了越来越多的强有力的挑战者。

比如腾势D9和传祺M8就是最典型的代表。随着自主品牌乘势而上,开始快速进军MPV市场,合资品牌躺着赚钱的日子无疑一去不复返了。

当然,随着疯狂的内卷化,所有参与者都要注意,MPV和轿车、SUV相比,永远是一个容量有限的小众赛道。所以投入大量的人力物力财力很可能得不到应有的回报。

因此,如何更高效、更有选择性地推广,成为摆在一些弱势车企面前的最大问题。总之还是那句话:“看似丰满的理想背后,往往是骨感的现实。真正从MPV市场分一杯羹,并不是那么容易的。”

Buick, Buick GL8, Chuanqi M8, Tengshi, Tengshi D9

标签:别克别克GL8传祺M8腾势腾势D9

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