2月2日晚间，长城汽车发布2022年业绩报告。2022年，长城汽车营业总收入1373.51亿元，同比增长0.69%，创历史新高；归母净利润82.79亿元，同比增长23.09%。2023年，长城汽车将推出10款新能源汽车，年销量目标为160万辆。
2022年，长城汽车全年销量达106.75万辆，同比下降16.66%。其五个品牌中，只有坦克品牌实现增长，其他品牌均大幅下滑。哈弗同比下降19.93%，至61.66万辆；威品牌同比下降37.66%，为3.64万辆；欧拉同比下降22.98%，至10.4万辆。在国内销量下滑的情况下，其海外销量逆势增长，全年销量达到17.31万辆，同比增长21.28%，累计销量已突破100万辆。
单车价格方面，长城汽车单车均价12.87万元，同比增长20.8%；20万元以上车型销量占比15.27%。在产品布局上，2022年，长城汽车加大新能源汽车投放，布局十余款新能源汽车；2023年，长城汽车将推出十款以上新能源汽车。第三代哈弗H6 DHT-PHEV、威摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV、欧拉闪电猫、芭蕾猫等用户较为关注的产品将陆续上市；威品牌蓝山DHT-PHEV、坦克500 PHEV、哈弗H-DOG、Mechanon等车型也将亮相。在技术布局上，长城汽车的纯电、混合动力、氢能“三轨并行”技术路径，形成了对新能源技术的全面覆盖。值得一提的是，柠檬DHT混动技术的不断优化，将使长城混动车型继续与比亚迪混动车型争夺市场。
长城汽车2022年的表现总结如下:我们不在乎一城一地的得失。深蹲是为了更好的腾飞，全力达成2023年160万辆的销量目标。通过调整组织架构，加大新能源汽车产品的投放，长城似乎已经为2023年的翻身做好了准备。2月2日晚间，长城汽车发布2022年业绩报告。2022年，长城汽车营业总收入1373.51亿元，同比增长0.69%，创历史新高；归母净利润82.79亿元，同比增长23.09%。2023年，长城汽车将推出10款新能源汽车，年销量目标为160万辆。
2022年，长城汽车全年销量达106.75万辆，同比下降16.66%。其五个品牌中，只有坦克品牌实现增长，其他品牌均大幅下滑。哈弗同比下降19.93%，至61.66万辆；威品牌同比下降37.66%，为3.64万辆；欧拉同比下降22.98%，至10.4万辆。在国内销量下滑的情况下，其海外销量逆势增长，全年销量达到17.31万辆，同比增长21.28%，累计销量已突破100万辆。
单车价格方面，长城汽车单车均价12.87万元，同比增长20.8%；20万元以上车型销量占比15.27%。在产品布局上，2022年，长城汽车加大新能源汽车投放，布局十余款新能源汽车；2023年，长城汽车将推出十款以上新能源汽车。第三代哈弗H6 DHT-PHEV、威摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV、欧拉闪电猫、芭蕾猫等用户较为关注的产品将陆续上市；威品牌蓝山DHT-PHEV、坦克500 PHEV、哈弗H-DOG、Mechanon等车型也将亮相。在技术布局上，长城汽车的纯电、混合动力、氢能“三轨并行”技术路径，形成了对新能源技术的全面覆盖。值得一提的是，柠檬DHT混动技术的不断优化，将使长城混动车型继续与比亚迪混动车型争夺市场。
长城汽车2022年的表现总结如下:我们不在乎一城一地的得失。深蹲是为了更好的腾飞，全力达成2023年160万辆的销量目标。通过调整组织架构，加大新能源汽车产品的投放，长城似乎已经为2023年的翻身做好了准备。
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