车市开局不利，1月经销商库存预警指数为61.8%

2月1日，中国汽车流通协会发布最新一期《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示，2023年1月中国汽车经销商库存预警指数为61.8%，同比上升3.5个百分点，处于高位。

图片来源:中国汽车流通协会

汽车市场开局不利，经销商销售额大幅下降。

今年1月由于元旦和春节两个假期，有效工作日较短。再加上去年12月燃油车购置税减半、国家新能源汽车补贴政策到期，市场透支，整体情况并不乐观。

乘联会数据显示，1月1日至27日，乘用车市场零售98.5万辆，同比下降45%，环比下降43%。尤其是第三周春节期间，下降幅度明显，达到70%。就连一直活跃的新能源乘用车市场也受到影响，1-27日累计零售30.4万辆，同比下降1%，比上月同期下降43%。

图片来源:协会

中国汽车流通协会此前预计，1月份狭义乘用车零售量预计在136万辆左右，同比下降34.6%，其中新能源零售量在36万辆左右，同比增长1.8%，渗透率约为26.5%。

受车市整体不利形势影响，从分项指数来看，1月份经销商市场需求和日均销售指数均较去年12月大幅下降。

但值得一提的是，尽管销量下滑，但经销商员工和经营状况指数却呈现上升趋势。这也意味着到店的游客多了，买家少了。

终端价格收回，消费者现在持币观望。

据经销商反馈，春节期间，消费者到店看车、选车数量超出预期，但部分车型价格上调或优惠幅度缩小。消费者更多的是观望，并不急于购买汽车。尤其是新能源汽车，前期新能源汽车价格涨幅过大，订单较少，再叠加特斯拉等头部企业降价，使得消费者产生了一定的观望情绪。

数据显示，1月份整体车市折扣率下降，约为13.7%，整体盈利水平低于上月(14.2%)，终端价格有所回升。

此外，观望政策也是消费者推迟购车的因素之一。1月份，各地刺激消费的政策陆续出台，部分消费者对国家和地方汽车补贴政策抱有强烈预期。

由此，也就不难解释为什么上述经销店看似红火，却营业额下滑的原因了。中国汽车流通协会预测，1月份乘用车终端销量在140万辆左右。

2月车市将回暖，经销商喜之余仍需谨慎。

随着节后人民群众的工作生活步入正轨，各地促进消费的政策继续发挥作用，车市和经销商的经营情况将逐步好转。中国汽车流通协会预测，节后客流将略有下降，但1月份累计订单将陆续交付。预计二月份的汽车销售会比一月份好。

对于2023年车市的判断，在调查中，超过90%的经销商认为车市将有序复苏，其中近50%的经销商认为车市将在2023年第二季度复苏，尤其是下半年。大多数经销商认为，乘用车销量年增幅在5%以内。

然而，尽管汽车市场的整体形势在好转，但一些潜在的影响因素也不容忽视。比如新能源v……而icles，随着近两年智能电动技术的市场接受度逐渐提高，可以享受补贴、购置税减免等政策红利，普及率提升超预期。但随着国家补贴的取消，2023年新能源汽车市场会有一定的挑战。

因此，中国汽车流通协会建议，未来随着汽车市场不确定性的增加，经销商应理性预估实际市场需求，根据实际情况控制库存水平。2月1日，中国汽车流通协会发布最新一期《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示，2023年1月中国汽车经销商库存预警指数为61.8%，同比上升3.5个百分点，处于高位。

图片来源:中国汽车流通协会

汽车市场开局不利，经销商销售额大幅下降。

今年1月由于元旦和春节两个假期，有效工作日较短。再加上去年12月燃油车购置税减半、国家新能源汽车补贴政策到期，市场透支，整体情况并不乐观。

乘联会数据显示，1月1日至27日，乘用车市场零售98.5万辆，同比下降45%，环比下降43%。尤其是第三周春节期间，下降幅度明显，达到70%。就连一直活跃的新能源乘用车市场也受到影响，1-27日累计零售30.4万辆，同比下降1%，比上月同期下降43%。

图片来源:协会

中国汽车流通协会此前预计，1月份狭义乘用车零售量预计在136万辆左右，同比下降34.6%，其中新能源零售量在36万辆左右，同比增长1.8%，渗透率约为26.5%。

受车市整体不利形势影响，从分项指数来看，1月份经销商市场需求和日均销售指数均较去年12月大幅下降。

但值得一提的是，尽管销量下滑，但经销商员工和经营状况指数却呈现上升趋势。这也意味着到店的游客多了，买家少了。

终端价格收回，消费者现在持币观望。

据经销商反馈，春节期间，消费者到店看车、选车数量超出预期，但部分车型价格上调或优惠幅度缩小。消费者更多的是观望，并不急于购买汽车。尤其是新能源汽车，前期新能源汽车价格涨幅过大，订单较少，再叠加特斯拉等头部企业降价，使得消费者产生了一定的观望情绪。

数据显示，1月份整体车市折扣率下降，约为13.7%，整体盈利水平低于上月(14.2%)，终端价格有所回升。

此外，观望政策也是消费者推迟购车的因素之一。1月份，各地刺激消费的政策陆续出台，部分消费者对国家和地方汽车补贴政策抱有强烈预期。

由此，也就不难解释为什么上述经销店看似红火，却营业额下滑的原因了。中国汽车流通协会预测，1月份乘用车终端销量在140万辆左右。

2月车市将回暖，经销商喜之余仍需谨慎。

随着节后人民群众的工作生活步入正轨，各地促进消费的政策继续发挥作用，车市和经销商的经营情况将逐步好转。中国汽车流通协会预测，节后客流将略有下降，但1月份的累计订单将推迟一个月交付……另一个。预计二月份的汽车销售会比一月份好。

对于2023年车市的判断，在调查中，超过90%的经销商认为车市将有序复苏，其中近50%的经销商认为车市将在2023年第二季度复苏，尤其是下半年。大多数经销商认为，乘用车销量年增幅在5%以内。

然而，尽管汽车市场的整体形势在好转，但一些潜在的影响因素也不容忽视。比如新能源汽车，随着这两年智能电动技术的市场接受度逐渐提高，可以享受补贴、购置税减免等政策红利，普及率提升超预期。但随着国家补贴的取消，2023年新能源汽车市场会有一定的挑战。

因此，中国汽车流通协会建议，未来随着汽车市场不确定性的增加，经销商应理性预估实际市场需求，根据实际情况控制库存水平。

标签：特斯拉

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