快评：告诉你关于吉利“银河”的一切

2023年2月23日，吉利旗下高端新能源系列吉利银河揭开神秘面纱。未来，吉利银河将覆盖“智能混动”和“智能纯电”两大产品序列，拥有全新的产品形象、新一代造型设计和全新的渠道生态。可能看到这里，大家的心里都出现了很多问号，吉利为什么要做这样一个系列？以后其他产品怎么分？这个系列未来会有什么产品？竞争对手是谁？要花多少钱？我能在哪里卖它？多少钱？别急，有了这些问题，5分钟你就全知道了。

●本文亮点:

1.新能源市场还是红海，银河是吉利新时代的敲门砖。

2.定位高端新能源，分为智能混动L系列和智能纯电动E系列。未来将推出7款车型，第一款车型银河L7(参数|询价)将于第二季度交付。

3.Galaxy L7型号介绍

4.新渠道+新生态，线上线下服务融合

5.在新的游戏规则下，吉利银河可能真的会成为“版本之子”。

●为什么要建造银河系？——新能源市场还是红海。

近两年，国内新能源市场爆发式增长。似乎每个厂商都在推出子品牌和新系列来应对电气化大潮。2022年，中国新能源汽车销量达到567.4万辆，同比增长90%，但普及率仅为27.6%，仍有相当大的市场容量。2022年吉利总销量143.3万辆，新能源汽车销量32.87万辆。几个月渗透率超过30%。相对于很多专注于新能源市场的品牌，这个数据有些油。

“哈弗A07，哈弗B07 DHT”

看看一路“嚣张”的比亚迪，再看看曾经被视为“劣马”的新势力。新能源的大潮已经打开了很多用户的心扉。面对这种情况，传统汽车品牌或多或少都表现出了拥抱电动化的迫切愿望。比如2023年将推出长城，10多款新能源车。再比如，SAIC制定了150万辆新能源汽车的销售目标。夸张的数字背后，是新能源大潮下激烈的个人战斗。即使我们不在其中，我们仍然可以感受到其中的悲壮。

“吉利银河的新标志”

所以，连续五年蝉联中国汽车品牌第一的吉利，似乎也需要寻求一些“爆点”，或者像我曾经在《好人》专栏里说的，在可预见的未来，燃油车可能算是底盘，新能源是通往下一个时代的敲门砖。正因如此，专注于新能源领域的吉利银河的到来可以说是必然。

●银河的定位和产品规划――定位中高端，不封顶？

“陈政展示原型污泥模型”

吉利银河到来后，吉利集团的产品也将进行重组。华星、博系、斌系、帝豪系将形成“吉星”产品系列，继续稳定基本盘；几何品牌回归吉利品牌，形成吉利品牌下的一系列大众化纯电动产品；最后，Galaxy系列将主打中高端新能源市场。根据之前内部沟通会上的信息，银河将聚焦15万以上的汽车市场。三个产品序列分工明确，燃油、入门级新能源、高端新能源各司其职，未来的蓝图已经浮出水面。

未来吉利银河将推出7款产品，包括吉利银河智能纯电动E系列和吉利银河智能混动电动L系列，分别为吉利银河E6/E7/E8和吉利银河L5/L6/L7/L9。每款车型的详细上市时间如下:

在一次内部沟通会上，我问:“价格门槛15万，那么吉利会给Galaxy设价格上限吗？”吉利官方给出的回复也让我们产生了无限遐想。“我们不想给星系设定一个上限。”吉利银河智能混合架构将覆盖A0到B产品；智能纯电动架构可以覆盖A级到D级产品，这无疑为后续的“无上限”奠定了基础。

此外，吉利还公布了吉利Galaxy系列专属的宙斯盾电池安全系统，包括八级防护——BMS 3.0电池医生、全场景极端条件下的电池测试、潜艇车安全防护、不起火、不爆炸电池芯、坦克级电池结构防护、严格的设计开发体系、母婴级人体电磁安全关怀、星空智能计算云安全监控。

●银河L7

发布会上，Galaxy系列首款机型Galaxy L7首次亮相，并同时开始预订。新车将于第二季度交付，将作为杭州亚运会火炬接力用车。新车为插电式混合动力SUV，续航里程长。外观方面，银河L7塑造了比较饱满的造型，车头部分大量使用曲线，细节也是新能源车的主流风格趋势。侧面线条采用了类似溜背的设计，但不是很倾斜，后排头部空间不受造型影响。

车身尺寸方面，长宽高分别为4700mmX1905mmX1685mm，轴距为2785mm，属于紧凑型SUV的尺寸，接近比亚迪宋PLUS和本田CR-V，对于一个普通的三口之家来说，实用性是有保证的。此外，一些新能源品牌首选的隐藏式门把手并没有用在车门上。从以往冬季测试的经验来看，这种传统的门把手虽然会失去一些门的整体感，但是拉起来很方便，也可以降低在极端环境下冻死的可能性。车尾采用贯穿式尾灯，这也是目前最主流的样式。简洁的车尾层次分明，底部双色翼子板更加抢眼。

内饰整体是一种包容的设计风格。中控台辅以几块大屏幕，10.25寸仪表+13.2寸中控屏+16.2寸乘客屏+25.6寸AR HUD，四块显示屏提供丰富的行车信息和娱乐信息。盾形设计使得前排中央通道更加实用，提供了更多的杯架、储物空间和无线充电位置。

对于智能汽车最重要的芯片，Galaxy L7搭载了8155颗芯片，这也让其使用的Galaxy N OS系统运行更加快速流畅，提升了体验。开机速度、应用响应速度、语音唤醒速度都有敏捷的速度。

舒适性方面，除了空间充足，副驾驶提供腿部休息功能，还有加热、通风、按摩、理疗等配置。在影院模式下，座椅会自动向后移动到35度的舒适角度，提供良好的观看姿势。

0

动力方面，新一代雷神电混动技术搭载3 DHT Pro变频电驱动，P1+P2方案不仅可以辅助驱动，还可以独立驱动。性能也是可圈可点，0到100km/h加速7.5秒，在动力损失的情况下官方平均油耗水平可以达到5.23L/100km。

●吉利Galaxy多少钱？-新渠道+新生态，线上线下服务融合

吉利银河作为全新的高端新能源系列，将打造全新的渠道生态。其中，新渠道将有“直接用户”和“代理分销”两种模式，在线下单，t……价格会更加透明直接，避免曾经困扰大家的价格乱象。

1

线下方面，吉利银河将提供“体验”和“交付”服务，并将在北方的杭州、深圳等城市铺设直营体验店。据悉，2023年将建立350-450家体验店，未来吉利银河的体验店数量将达到650家。

2

此外，吉利将引入全新的用户体验和服务标准。比如在售后服务层面，吉利银河将制定247项新标准；同时，吉利银河还将打造全新的App，为用户开启线上交流的新渠道，你也可以在App中找到感兴趣的社区；值得一提的是，吉利银河线下门店将留出一半空间，为用户提供更多体验，打造“用户空间”。这套用户生态在目前的新能源市场上似乎相当流行。除了线上方向，服务还更注重用户的体验感和归属感。

吉利银河前景分析――你真的能“仰望银河”吗？

一个全新产品序列的建立往往具有明确的针对性。吉利显然已经为Galaxy做好了铺垫，几何品牌回归吉利，主打入门级大众市场，将高端新能源系列委托给Galaxy。或许，就像王朝和海洋网之于比亚迪，银河不仅仅代表一个新的产品序列，未来也将成为一个标签化的存在。

2022年，吉利新能源汽车销量为32.87万辆，比2021年增长了3倍，好于行业平均增速，即使没有银河。随着银河的到来，结合2023年新能源普及率，将超过30%。新能源赛道虽然拥挤，但给银河系留下了相对开阔的发挥空间。

当然，从Galaxy推出首款车型的情况来看，Galaxy L7定位为紧凑型SUV，续航里程较长，搭载新一代雷神混动技术，搭载3 DHT Pro变频电驱。采用P1+P2方案，既能辅助驾驶，又能独立驾驶。0到100km/h的速度为7.5秒，在动力故障的情况下官方平均油耗水平可以达到5.23 L/1000。

3

4

5

从这些数据来看，定位于“中高端”的Galaxy并不急于挑战更高层次的领域，而是从“无法回避的选择”——紧凑型SUV市场出发。2023年2月23日，吉利旗下高端新能源系列吉利银河揭开神秘面纱。未来，吉利银河将覆盖“智能混动”和“智能纯电”两大产品序列，拥有全新的产品形象、新一代造型设计和全新的渠道生态。可能看到这里，大家的心里都出现了很多问号，吉利为什么要做这样一个系列？以后其他产品怎么分？这个系列未来会有什么产品？竞争对手是谁？要花多少钱？我能在哪里卖它？多少钱？别急，有了这些问题，5分钟你就全知道了。

●本文亮点:

1.新能源市场还是红海，银河是吉利新时代的敲门砖。

2.定位高端新能源，分为智能混动L系列和智能纯电动E系列。未来将推出7款车型，第一款车型银河L7(参数|询价)将于第二季度交付。

3.Galaxy L7型号介绍

4.新渠道+新生态，线上线下服务融合

5.在新的游戏规则下，吉利银河可能真的会成为“版本之子”。

●为什么要建造银河系？——新能源市场还是红海。

近两年，国内新能源市场爆发式增长。似乎每个厂商都在推出子品牌和新系列来应对电气化大潮。2022年，中国新能源汽车销量达到567.4万辆，同比增长90%，但普及率仅为27.6%，仍有相当大的市场容量。2022年吉利总销量143.3万辆，新能源汽车销量32.87万辆。几个月渗透率超过30%。相对于很多专注于新能源市场的品牌，这个数据有些油。

“哈弗A07，哈弗B07 DHT”

看看一路“嚣张”的比亚迪，再看看曾经被视为“劣马”的新势力。新能源的大潮已经打开了很多用户的心扉。面对这种情况，传统汽车品牌或多或少都表现出了拥抱电动化的迫切愿望。比如2023年将推出长城，10多款新能源车。再比如，SAIC制定了150万辆新能源汽车的销售目标。夸张的数字背后，是新能源下激烈的个人战斗……潮汐。即使我们不在其中，我们仍然可以感受到其中的悲壮。

“吉利银河的新标志”

所以，连续五年蝉联中国汽车品牌第一的吉利，似乎也需要寻求一些“爆点”，或者像我曾经在《好人》专栏里说的，在可预见的未来，燃油车可能算是底盘，新能源是通往下一个时代的敲门砖。正因如此，专注于新能源领域的吉利银河的到来可以说是必然。

●银河的定位和产品规划――定位中高端，不封顶？

“陈政展示原型污泥模型”

吉利银河到来后，吉利集团的产品也将进行重组。华星、博系、斌系、帝豪系将形成“吉星”产品系列，继续稳定基本盘；几何品牌回归吉利品牌，形成吉利品牌下的一系列大众化纯电动产品；最后，Galaxy系列将主打中高端新能源市场。根据之前内部沟通会上的信息，银河将聚焦15万以上的汽车市场。三个产品序列分工明确，燃油、入门级新能源、高端新能源各司其职，未来的蓝图已经浮出水面。

未来吉利银河将推出7款产品，包括吉利银河智能纯电动E系列和吉利银河智能混动电动L系列，分别为吉利银河E6/E7/E8和吉利银河L5/L6/L7/L9。每款车型的详细上市时间如下:

在一次内部沟通会上，我问:“价格门槛15万，那么吉利会给Galaxy设价格上限吗？”吉利官方给出的回复也让我们产生了无限遐想。“我们不想给星系设定一个上限。”吉利银河智能混合架构将覆盖A0到B产品；智能纯电动架构可以覆盖A级到D级产品，这无疑为后续的“无上限”奠定了基础。

此外，吉利还公布了吉利Galaxy系列专属的宙斯盾电池安全系统，包括八级防护——BMS 3.0电池医生、全场景极端条件下的电池测试、潜艇车安全防护、不起火、不爆炸电池芯、坦克级电池结构防护、严格的设计开发体系、母婴级人体电磁安全关怀、星空智能计算云安全监控。

●银河L7

发布会上，Galaxy系列首款机型Galaxy L7首次亮相，并同时开始预订。新车将于第二季度交付，将作为杭州亚运会火炬接力用车。新车为插电式混合动力SUV，续航里程长。外观方面，银河L7塑造了比较饱满的造型，车头部分大量使用曲线，细节也是新能源车的主流风格趋势。侧面线条采用了类似溜背的设计，但不是很倾斜，后排头部空间不受造型影响。

车身尺寸方面，长宽高分别为4700mmX1905mmX1685mm，轴距为2785mm，属于紧凑型SUV的尺寸，接近比亚迪宋PLUS和本田CR-V，对于一个普通的三口之家来说，实用性是有保证的。此外，一些新能源品牌首选的隐藏式门把手并没有用在车门上。从以往冬季测试的经验来看，这种传统的门把手虽然会失去一些门的整体感，但是拉起来很方便，也可以降低在极端环境下冻死的可能性。车尾采用贯穿式尾灯，这也是目前最主流的样式。简洁的车尾层次分明，底部双色翼子板更加抢眼。

内饰整体是一种包容的设计风格。中控台辅以几块大屏幕，10.25寸仪表+13.2寸中控屏+16.2寸乘客屏+25.6寸AR HUD，四块显示屏提供丰富的行车信息和娱乐信息。盾形设计使得前排中央通道更加实用，提供了更多的杯架、储物空间和无线充电位置。

对于智能汽车最重要的芯片，Galaxy L7搭载了8155颗芯片，这也让其使用的Galaxy N OS系统运行更加快速流畅，提升了体验。开机速度，应用响应速度，语音唤醒速度，都有敏捷的速度。

舒适性方面，除了空间充足，副驾驶提供腿部休息功能，还有加热、通风、按摩、理疗等配置。在影院模式下，座椅会自动向后移动到35度的舒适角度，提供良好的观看姿势。

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动力方面，新一代雷神电混动技术搭载3 DHT Pro变频电驱动，P1+P2方案不仅可以辅助驱动，还可以独立驱动。性能也是可圈可点，0到100km/h加速7.5秒，在动力损失的情况下官方平均油耗水平可以达到5.23L/100km。

●吉利Galaxy多少钱？-新渠道+新生态，线上线下服务融合

吉利银河作为全新的高端新能源系列，将打造全新的渠道生态。其中，新渠道将有“直接用户”和“代理分销”两种模式，在线下单，t……价格会更加透明直接，避免曾经困扰大家的价格乱象。

1

线下方面，吉利银河将提供“体验”和“交付”服务，并将在北方的杭州、深圳等城市铺设直营体验店。据悉，2023年将建立350-450家体验店，未来吉利银河的体验店数量将达到650家。

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此外，吉利将引入全新的用户体验和服务标准。比如在售后服务层面，吉利银河将制定247项新标准；同时，吉利银河还将打造全新的App，为用户开启线上交流的新渠道，你也可以在App中找到感兴趣的社区；值得一提的是，吉利银河线下门店将留出一半空间，为用户提供更多体验，打造“用户空间”。这套用户生态在目前的新能源市场上似乎相当流行。除了线上方向，服务还更注重用户的体验感和归属感。

吉利银河前景分析――你真的能“仰望银河”吗？

一个全新产品序列的建立往往具有明确的针对性。吉利显然已经为Galaxy做好了铺垫，几何品牌回归吉利，主打入门级大众市场，将高端新能源系列委托给Galaxy。或许，就像王朝和海洋网之于比亚迪，银河不仅仅代表一个新的产品序列，未来也将成为一个标签化的存在。

2022年，吉利新能源汽车销量为32.87万辆，比2021年增长了3倍，好于行业平均增速，即使没有银河。随着银河的到来，结合2023年新能源普及率，将超过30%。新能源赛道虽然拥挤，但给银河系留下了相对开阔的发挥空间。

当然，从Galaxy推出首款车型的情况来看，Galaxy L7定位为紧凑型SUV，续航里程较长，搭载新一代雷神混动技术，搭载3 DHT Pro变频电驱。采用P1+P2方案，既能辅助驾驶，又能独立驾驶。0到100km/h的速度为7.5秒，在动力故障的情况下官方平均油耗水平可以达到5.23 L/1000。

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从这些数据来看，定位于“中高端”的Galaxy并不急于挑战更高层次的领域，而是从“无法回避的选择”——紧凑型SUV市场出发。这个级别也是最难的细分市场。比亚迪宋PLUS新能源、哈弗(PHEV版已上市)、长安CS75 PLUS(智电iDD版即将上市)等实力超群的产品虎视眈眈。纵观这半年的销量排名，曾经的海外品牌王牌选手几乎都被挤出了前五。海外品牌会恐慌吗？或许不久前丰田bZ4X降价的消息是一个很客观的回答，足以看出国内市场的游戏规则真的变了。

6

7

以游戏为对比，每一次版本更新，都会有相应的“版本之子”诞生，曾经的强势英雄可能成为下水道角色，成为被抛弃的版本。作为一款新规则新版本的产品，我们似乎有理由相信，结合最新的市场趋势和用户喜好，以及吉利多年来对国内市场的了解，Galaxy一定会顺应潮流，有所作为；至于能达到多高，值得期待。

对内，吉利银河似乎要面对一些问题。别忘了，吉利集团手里还握着领克、氪星、北极星、沃尔沃甚至路特斯等。按照目前给出的品牌定位和产品价格区间，吉利银河系列产品未来很有可能与这些品牌重叠。这时候怎么和他们形成差异化风格？想必这是很多朋友心中的一个大疑问。

“吉利内部沟通会议现场图”

在之前的内部沟通会上，我也和厂商讨论过这个问题，最后得出的结论是:市场上有各种各样的消费者，我们可以通过不同的产品类型和设计理念来吸引不同的受众。举个更实际的例子，力克even氪这个品牌刚诞生的时候，也和吉利的产品有一些价格重叠。然而，时至今日，这些关于价格重叠的矛盾似乎并没有转移到用户的最终选择上。总之，同样价格和定位的产品，通过不同的设计理念和配置表现，可以获得不同需求用户的青睐。所以鸭子不用担心吉利银河的“内卷化”。

●编辑总结:

文末我想说点题外话。此前，吉利Galaxy发布了一张海报，引发热议。“银河，人人仰望的星空”，中文的博大精深立刻让我们联想到比亚迪发布的高端品牌look up。后来，许多中国品牌如仰视、长安深蓝、哈弗、蓝兔、长安、东风等。陆续放出预热海报。这一波集体打架已经超出了营销范畴，甚至让我觉得莫名其妙。

曾经，也许这样的场景只会出现在那些所谓“高大上”的海外品牌身上，最经典的莫过于BBA三驾马车的调情和爱情厮杀。现在中国品牌也开始在新能源市场做同样的事情，并没有引起用户的反感。而是以平和甚至略带高傲的态度对待。这不仅表明了品牌的自信，似乎也代表了一种全新力量的崛起，一种全新文化的萌发。或许，看到一张张漂亮又恰到好处的预热海报，很多朋友都会感到一种“自己的孩子终于成才了”的欣慰吧。

最后，我引用预热海报热议时放出的一句很有意思的话:“无论《仰望银河》、《那是深蓝色》、《浩瀚宇宙》、《银河大熊座Eta》还是《星辰大海》，红旗下诞生的中国汽车品牌，都有属于大家的美好未来。”(文/汽车之家段迪)这个级别也是最难的细分市场。比亚迪宋PLUS新能源、哈弗(PHEV版已上市)、长安CS75 PLUS(智电iDD版即将上市)等实力超群的产品虎视眈眈。纵观这半年的销量排名，曾经的海外品牌王牌选手几乎都被挤出了前五。海外品牌会恐慌吗？或许不久前丰田bZ4X降价的消息是一个很客观的回答，足以看出国内市场的游戏规则真的变了。

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以游戏为对比，每一次版本更新，都会有相应的“版本之子”诞生，曾经的强势英雄可能成为下水道角色，成为被抛弃的版本。作为一款新规则新版本的产品，我们似乎有理由相信，结合最新的市场趋势和用户喜好，以及吉利多年来对国内市场的了解，Galaxy一定会顺应潮流，有所作为；至于能达到多高，值得期待。

对内，吉利银河似乎要面对一些问题。别忘了，吉利集团手里还握着领克、氪星、北极星、沃尔沃甚至路特斯等。按照目前给出的品牌定位和产品价格区间，吉利银河系列产品未来很有可能与这些品牌重叠。这时候怎么和他们形成差异化风格？想必这是很多朋友心中的一个大疑问。

“吉利内部沟通会议现场图”

在之前的内部沟通会上，我也和厂商讨论过这个问题，最后得出的结论是:市场上有各种各样的消费者，我们可以通过不同的产品类型和设计理念来吸引不同的受众。举个更实际的例子，力克even氪这个品牌刚诞生的时候，也和吉利的产品有一些价格重叠。然而，时至今日，这些关于价格重叠的矛盾似乎并没有转移到用户的最终选择上。总之，同样价格和定位的产品，通过不同的设计理念和配置表现，可以获得不同需求用户的青睐。所以鸭子不用担心吉利银河的“内卷化”。

●编辑总结:

文末我想说点题外话。此前，吉利Galaxy发布了一张海报，引发热议。“银河，人人仰望的星空”，中文的博大精深立刻让我们联想到比亚迪发布的高端品牌look up。后来，许多中国品牌如仰视、长安深蓝、哈弗、蓝兔、长安、东风等。陆续放出预热海报。这一波集体打架已经超出了营销范畴，甚至让我觉得莫名其妙。

曾经，也许这样的场景只会出现在那些所谓“高大上”的海外品牌身上，最经典的莫过于BBA三驾马车的调情和爱情厮杀。现在中国品牌也开始在新能源市场做同样的事情，并没有引起用户的反感。而是以平和甚至略带高傲的态度对待。这不仅表明了品牌的自信，似乎也代表了一种全新力量的崛起，一种全新文化的萌发。或许，看到一张张漂亮又恰到好处的预热海报，很多朋友都会感到一种“自己的孩子终于成才了”的欣慰吧。

最后，我引用预热海报热议时放出的一句很有意思的话:“无论《仰望银河》、《那是深蓝色》、《浩瀚宇宙》、《银河大熊座Eta》还是《星辰大海》，红旗下诞生的中国汽车品牌，都有属于大家的美好未来。”(文/汽车之家段迪)

标签：比亚迪仰望哈弗长安大众

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