据外媒报道，奔驰首席执行官Ola Kallenius表示，投资和其他工具加速工业向低碳未来发展是正确的发展方式，但设置贸易壁垒不是正确的选择。康宋林在奔驰年度业绩发布会上表示:“请不要设置贸易壁垒。”
此前，美国通过了降低通货膨胀法案，规定只有位于北美的汽车制造商才能享受高达3690亿美元的补贴。对于来自欧盟的汽车公司来说，美国的新法案使他们处于不利的竞争地位。欧洲国家领导人担心，该法案对产品本地零部件含量的要求可能会吸引汽车制造商将投资从欧洲转向北美。
图片来源:康宋林
康·宋林对《降低通货膨胀法案》为实现更加绿色的未来所做的努力表示赞赏，但他也指出，该法案也带来了一些副作用，比如地方保护主义，对此他也提出了批评。康·宋林说:“德国公司是美国向欧洲出口产品的最大出口商。”他补充道，奔驰就是其中之一。
康宋林表示，奔驰已经开始将其在美国的采购链本地化。他补充说:“现在梅赛德斯-奔驰将获得资金支持，因此我们的业务将变得更加经济可行。”据外媒报道，奔驰首席执行官Ola Kallenius表示，投资和其他工具加速工业向低碳未来发展是正确的发展方式，但设置贸易壁垒不是正确的选择。康宋林在奔驰年度业绩发布会上表示:“请不要设置贸易壁垒。”
此前，美国通过了降低通货膨胀法案，规定只有位于北美的汽车制造商才能享受高达3690亿美元的补贴。对于来自欧盟的汽车公司来说，美国的新法案使他们处于不利的竞争地位。欧洲国家领导人担心，该法案对产品本地零部件含量的要求可能会吸引汽车制造商将投资从欧洲转向北美。
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康·宋林对《降低通货膨胀法案》为实现更加绿色的未来所做的努力表示赞赏，但他也指出，该法案也带来了一些副作用，比如地方保护主义，对此他也提出了批评。康·宋林说:“德国公司是美国向欧洲出口产品的最大出口商。”他补充道，奔驰就是其中之一。
康宋林表示，奔驰已经开始将其在美国的采购链本地化。他补充说:“现在梅赛德斯-奔驰将获得资金支持，因此我们的业务将变得更加经济可行。”
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