贾跃亭回国？还得N个“下周”

还有人相信贾跃亭会回国吗？

2月21日，Faraday Future宣布，在投资方资金如期到位后，将于2023年3月30日在加州汉福德的FF ieFactory California开始生产旗舰电动车FF 91 Futurist。FF ieFactory California制造的首批车辆将于4月初下线，并于4月底前交付给首批用户。

从新闻上看，似乎贾跃亭九年的造车梦实现了，而且只是很短的时间。2月16日，甚至有消息称贾跃亭即将回国，并给出了具体时间和航班号，称将“于2月18日乘坐东航MU5171航班从纽约飞回北京”。

即使法拉第未来否认了这一点，但负债累累的贾跃亭就在量产前回国的消息，也在一定程度上说明了FF 91 Futurist对资本市场的助推作用。从去年12月到今年2月初的高点，FF的股价已经翻了两番多。

然而，贾跃亭真的会回国吗？回国意味着什么？另外，承载着法拉第未来希望的FF 91 Futurist真的能如期量产吗？如果有，量产后呢？

来源:法拉第未来微信微信官方账号

量产前夕，钱还没到位。

关于FF 91 Futurist即将量产，法拉第未来做了太多准备。在众多消息中，法拉第未来强调了新车量产的前提——“投资人资金如期到位后”。

法拉第未来全球(Faraday Future Global)首席执行官陈雪峰表示:“现在，一旦公司的投资者资金如期到位，公司就拥有了开始生产FF 91 Futurist所需的全部资金，所有的生产设备也已经到位。FF正在与许多世界级的设备供应商合作，支持FF在今年4月开始交付车辆。”

这句话也可以理解为:量产了，但是还没有钱。

正因为如此，在被贾跃亭了太多次之后，比起FF 91 Futurist的量产和交付时间，大家更关心法拉第未来的钱能不能到位。毕竟外界并不看好贾跃亭的造车。归根结底还是和资金有关。造车9年，法拉第未来不止一次陷入资金链断裂、破产等传闻。

而且值得注意的是，法拉第未来来自资本的钱不是一次到位的，其造车进度也是一笔钱跟着一笔钱，一步一步往前推。

诚然，贾跃亭的融资能力有目共睹。有媒体统计了造车新势力的融资历史。在已公布的融资额排名中，法拉第未来以309亿的融资额位列第二，仅次于蔚来。

即使在过去的十年里，法拉第未来也在挣扎，但毕竟是靠“造血”资本走到了现在。多年来，法拉第未来从投资者那里烧掉了数十亿美元。现在到了量产的关键时刻，法拉第未来的基金变得尤为重要。

2月6日，贾跃亭通过个人微博写道，法拉第未来合伙人公司协助其完成1.35亿美元融资，满足量产资金需求。据悉，8000万美元的融资将在10个工作日内收到，剩余资金将在满足或豁免相关条件后的5个工作日内收到，包括收到公司股东的批准和适用股份的有效登记声明。

如今量产日期临近，承诺15个工作日到账的资金还没有到位。FF 91 Futurist能否量产还需要质疑。

来源:法拉第未来官网

值得注意的是，无论资本和投资者是否仍然相信法拉第未来，政府都没有那么坚定。

2月17日，中国人民协商会议经济委员会副主任苗伟在中国……中国电动汽车100论坛的ittee:“一些地方政府急于招商引资，尤其是招新能源汽车的新项目，有些已经变质了。地方政府太急，有的土地不要钱，有的甚至还建工厂，买机器设备。这不是地方政府应该做的。”

此言一出，不免让人联想到刚刚与黄冈“牵手”的“不靠谱”的法拉第未来。

据悉，法拉第中国总部预计由黄冈市政府引导基金、相关产业基金和法拉第未来共同出资。法拉第未来目前最缺资金。如果黄冈能投资帮助其在中国生产，法拉第未来也能提振黄冈的经济。

但据知情人士透露，黄冈市与法拉第未来签署的战略合作框架协议仍存在不确定性，因为上述合作框架协议不具有约束力。法律人士表示，这意味着相关协议可以随时解除，不会构成违约或被追究违约责任。此外，黄冈市委宣传部甚至向媒体证实，上述合作协议只是一个方向性、框架性的协议，具体细节可能还有待商榷。

换句话说，法拉第未来宣布的几大基金的好消息，目前极不确定。

来源:法拉第未来官网

验证，测试和生产线调试，本末倒置。

如果说资金是FF 91 Futurist实现量产的血液，那么生产线就是其血液流动的管道。

2月14日，法拉第未来表示，FF 91Futurist准量产车抵达中国，它将在中国接受一系列市场测试和验证，包括充电和基础设施与其他硬件和软件应用的兼容性。

即使不计算原计划3月底量产的FF 91Futurist是否在2月中旬运到中国进行测试验证。加斯帕观察到，法拉第未来为FF 91Futurist设计的生产线仍不完善。

有业内人士表示:“一般来说，完成市场测试验证只能说明车型设计合格，还需要调试生产线才能量产。如果一款车还没有定型，就完成生产线的建设和调试是不科学的。”

早在FF 91Futurist来中国测试验证之前，2022年8月，法拉第未来前全球CEO毕福康就表示:“工厂(美国加州汉福德工厂)的车身生产线、电泳系统、喷漆和烘箱以及相关传动设施已经全部到位，足以量产。同时，我们继续生产制造准量产车，进行最后的测试和验证，为后续的量产工作做铺垫。”

当时法拉第未来还表示:目前工厂正在最后调试电泳相关设备，为量产做准备。与此同时，车身车间的机器人已经进入最后的调试阶段。

很明显，从时间线上看，法拉第未来会把调试生产线放在整车测试验证之前，有些不分，本末倒置。

来源:法拉第未来微信微信官方账号

另外，就生产线的建设而言，也是法拉第未来的一个难点。

为了寻求生产工厂，法拉第未来在过去几年里先后与恒大、第九城市、吉利接触，试图在中国建立生产线，但都无果而终。

2018年10月，据南方日报报道，法拉第未来和恒大在广州南沙的工厂仍在建设中。但三个月后，法拉第未来与恒大对簿公堂。2019年1月，法拉第未来发布内部信称，将收回FF中国除南沙土地和设备外的全部资产，广州南沙工厂将划归恒大。

2019年6月，第九城市与法拉第未来联合宣布，沙尔沁I……呼和浩特工业区将为九城和法拉第未来的新能源汽车项目预留至少5000亩土地，并支持合资公司获得新能源乘用车生产资质。但双方的合作仅停留在规划层面。

2021年1月，吉利表示将与法拉第未来讨论由吉利和富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时，法拉第未来还表示，中国前三的民营汽车主机厂和一线城市的合作伙伴将帮助FF快速实现在中国市场的落地。但是，这种合作并没有后续。

经过多次失败，目前法拉第未来只能将量产的希望寄托在加州汉福德的工厂上。但工厂的相关设施并不完善，首当其冲的就是人手不足。

2021年10月，法拉第未来发布微博，称正在全力加大汉福德工厂的招聘力度，包括整车装配、涂装、车身、动力总成装配等高层岗位；同年11月，法拉第未来表示将继续加大招聘力度，为加州汉福德工厂举办专场招聘会；直到2022年8月，法拉第未来仍表示:“FF ieFactory California将雇佣超过350名新员工。”可见汉福德的工厂人手不足。

豪华车市场难做。

对于贾跃亭来说，要想摆脱“下周回国”的嘲讽，他的希望就是FF 91 Futurist。

FF 91 Futurist量产是第一步，卖得好是第二步，还债是第三步。但是，如果法拉第未来真的能跨越资金和生产线两座大山，那么4月底成功量产的FF 91 Futurist真的能在火热的新能源高端市场热销吗？

来源:达拉第未来官网

2月21日，贾跃亭在社交媒体上转发了法拉第未来的文章，称要把FF打造成为智能电车时代的“法拉利+迈巴赫”。在此前的CES上，法拉第未来高管透露，FF 91 Futurist的售价预计为25万美元，进口FF 91 Futurist的售价将超过200万元，这也将创造新能源汽车的价格纪录。

如果早几年，当国内新能源车企还在求量，沉迷于低端市场的竞争时，或许当时进入中国市场的法拉第未来还有一线生机。然而，在单车盈利和提高毛利率的欲望越来越迫切的今天，新能源汽车的“战争”已经从低端蔓延到了高端，甚至很多车企都瞄准了豪华车领域。

目前国内百万元的新能源豪华车不在少数。

2022年9月，广汽阿亚恩浩博首款车型Hyper SSR亮相，预售价128.6万元。预计2023年10月量产交付。无独有偶，2023年初，比亚迪迅速发布全新高端汽车品牌“仰望”，并亮相两款百万级新能源车——越野车仰望U8和超跑仰望U9。

随后，有媒体报道称，蔚来资本将向电动汽车初创公司投资数千万美元，以星种子轮。被投公司首款车是定位路虎揽胜和奔驰g的百万级高端SUV，该车将在蔚来NT 3.0平台上生产，预计2025年发布，海外同步上市。此前有消息称，蔚来将以“迈巴赫S级”为标准打造首款百万级豪华车车型，最早将于2024年上市。

今年1月，特斯拉公布了新款Model S和Model X在中国的售价，这两款百万美元级别的特斯拉新车型正式进入中国市场。同期有媒体报道，北极星4定位中大型轿跑SUV，将于2023年发布，其主要竞争目标是即将上市的保时捷Macan EV等豪华中型SUV。参考北极星3的价格区间，新车价格可能不会低于90万元。

显然，还未量产进入市场的FF 91 Futurist已经被很多敌人包围了。而且在性能和配置上，FF 91 Futurist的很多功能都出现在已经量产的车型上。现在看这些设计和配置动态，只能说并没有落后于行业水平，只是没有太出彩，没有达到惊人的程度。

对于贾跃亭个人来说，能接连讲好故事，在海外依然过着无忧无虑的生活，也是另一种成功。不得不承认，贾跃亭这十年从未放弃法拉第未来，这种执念很有人情味。现在，如果FF 91 Futurist不能如期量产，失望的不仅仅是贾跃亭和投资人，看客们很快也会“听得伤心，听得流泪”。还有人相信贾跃亭会回国吗？

2月21日，Faraday Future宣布，在投资方资金如期到位后，将于2023年3月30日在加州汉福德的FF ieFactory California开始生产旗舰电动车FF 91 Futurist。FF ieFactory California制造的首批车辆将于4月初下线，并于4月底前交付给首批用户。

从新闻上看，贾跃亭的造a梦似乎……九年的ar实现了，也只是很短的时间。2月16日，甚至有消息称贾跃亭即将回国，并给出了具体时间和航班号，称将“于2月18日乘坐东航MU5171航班从纽约飞回北京”。

即使法拉第未来否认了这一点，但负债累累的贾跃亭就在量产前回国的消息，也在一定程度上说明了FF 91 Futurist对资本市场的助推作用。从去年12月到今年2月初的高点，FF的股价已经翻了两番多。

然而，贾跃亭真的会回国吗？回国意味着什么？另外，承载着法拉第未来希望的FF 91 Futurist真的能如期量产吗？如果有，量产后呢？

来源:法拉第未来微信微信官方账号

量产前夕，钱还没到位。

关于FF 91 Futurist即将量产，法拉第未来做了太多准备。在众多消息中，法拉第未来强调了新车量产的前提——“投资人资金如期到位后”。

法拉第未来全球(Faraday Future Global)首席执行官陈雪峰表示:“现在，一旦公司的投资者资金如期到位，公司就拥有了开始生产FF 91 Futurist所需的全部资金，所有的生产设备也已经到位。FF正在与许多世界级的设备供应商合作，支持FF在今年4月开始交付车辆。”

这句话也可以理解为:量产了，但是还没有钱。

正因为如此，在被贾跃亭了太多次之后，比起FF 91 Futurist的量产和交付时间，大家更关心法拉第未来的钱能不能到位。毕竟外界并不看好贾跃亭的造车。归根结底还是和资金有关。造车9年，法拉第未来不止一次陷入资金链断裂、破产等传闻。

而且值得注意的是，法拉第未来来自资本的钱不是一次到位的，其造车进度也是一笔钱跟着一笔钱，一步一步往前推。

诚然，贾跃亭的融资能力有目共睹。有媒体统计了造车新势力的融资历史。在已公布的融资额排名中，法拉第未来以309亿的融资额位列第二，仅次于蔚来。

即使在过去的十年里，法拉第未来也在挣扎，但毕竟是靠“造血”资本走到了现在。多年来，法拉第未来从投资者那里烧掉了数十亿美元。现在到了量产的关键时刻，法拉第未来的基金变得尤为重要。

2月6日，贾跃亭通过个人微博写道，法拉第未来合伙人公司协助其完成1.35亿美元融资，满足量产资金需求。据悉，8000万美元的融资将在10个工作日内收到，剩余资金将在满足或豁免相关条件后的5个工作日内收到，包括收到公司股东的批准和适用股份的有效登记声明。

如今量产日期临近，承诺15个工作日到账的资金还没有到位。FF 91 Futurist能否量产还需要质疑。

来源:法拉第未来官网

值得注意的是，无论资本和投资者是否仍然相信法拉第未来，政府都没有那么坚定。

2月17日，全国政协经济委员会副主任苗伟在中国电动汽车百人论坛委员会专家媒体交流会上指出:“一些地方政府急于招商引资，特别是招新能源汽车的新项目，有些已经烂尾。地方政府太急，有的土地不要钱，有的甚至还建工厂，买机器设备。这不是地方政府应该做的。”

此言一出，不免让人联想到刚刚与黄冈“牵手”的“不靠谱”的法拉第未来。

据悉，法拉第中国总部是exp……ted由黄冈市政府引导基金、相关产业基金和法拉第未来共同出资。法拉第未来目前最缺资金。如果黄冈能投资帮助其在中国生产，法拉第未来也能提振黄冈的经济。

但据知情人士透露，黄冈市与法拉第未来签署的战略合作框架协议仍存在不确定性，因为上述合作框架协议不具有约束力。法律人士表示，这意味着相关协议可以随时解除，不会构成违约或被追究违约责任。此外，黄冈市委宣传部甚至向媒体证实，上述合作协议只是一个方向性、框架性的协议，具体细节可能还有待商榷。

换句话说，法拉第未来宣布的几大基金的好消息，目前极不确定。

来源:法拉第未来官网

验证，测试和生产线调试，本末倒置。

如果说资金是FF 91 Futurist实现量产的血液，那么生产线就是其血液流动的管道。

2月14日，法拉第未来表示，FF 91Futurist准量产车抵达中国，它将在中国接受一系列市场测试和验证，包括充电和基础设施与其他硬件和软件应用的兼容性。

即使不计算原计划3月底量产的FF 91Futurist是否在2月中旬运到中国进行测试验证。加斯帕观察到，法拉第未来为FF 91Futurist设计的生产线仍不完善。

有业内人士表示:“一般来说，完成市场测试验证只能说明车型设计合格，还需要调试生产线才能量产。如果一款车还没有定型，就完成生产线的建设和调试是不科学的。”

早在FF 91Futurist来中国测试验证之前，2022年8月，法拉第未来前全球CEO毕福康就表示:“工厂(美国加州汉福德工厂)的车身生产线、电泳系统、喷漆和烘箱以及相关传动设施已经全部到位，足以量产。同时，我们继续生产制造准量产车，进行最后的测试和验证，为后续的量产工作做铺垫。”

当时法拉第未来还表示:目前工厂正在最后调试电泳相关设备，为量产做准备。与此同时，车身车间的机器人已经进入最后的调试阶段。

很明显，从时间线上看，法拉第未来会把调试生产线放在整车测试验证之前，有些不分，本末倒置。

来源:法拉第未来微信微信官方账号

另外，就生产线的建设而言，也是法拉第未来的一个难点。

为了寻求生产工厂，法拉第未来在过去几年里先后与恒大、第九城市、吉利接触，试图在中国建立生产线，但都无果而终。

2018年10月，据南方日报报道，法拉第未来和恒大在广州南沙的工厂仍在建设中。但三个月后，法拉第未来与恒大对簿公堂。2019年1月，法拉第未来发布内部信称，将收回FF中国除南沙土地和设备外的全部资产，广州南沙工厂将划归恒大。

2019年6月，第九城市与法拉第未来联合宣布，呼和浩特市沙尔沁工业区将为第九城市和法拉第未来新能源汽车项目预留至少5000亩土地，支持合资公司获得新能源乘用车生产资质。但双方的合作仅停留在规划层面。

2021年1月，吉利表示将与法拉第未来讨论由吉利和富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时，法拉第未来还表示，前三大民营汽车主机厂i……中国和一线城市的合作伙伴将帮助FF快速实现在中国市场的落地。但是，这种合作并没有后续。

经过多次失败，目前法拉第未来只能将量产的希望寄托在加州汉福德的工厂上。但工厂的相关设施并不完善，首当其冲的就是人手不足。

2021年10月，法拉第未来发布微博，称正在全力加大汉福德工厂的招聘力度，包括整车装配、涂装、车身、动力总成装配等高层岗位；同年11月，法拉第未来表示将继续加大招聘力度，为加州汉福德工厂举办专场招聘会；直到2022年8月，法拉第未来仍表示:“FF ieFactory California将雇佣超过350名新员工。”可见汉福德的工厂人手不足。

豪华车市场难做。

对于贾跃亭来说，要想摆脱“下周回国”的嘲讽，他的希望就是FF 91 Futurist。

FF 91 Futurist量产是第一步，卖得好是第二步，还债是第三步。但是，如果法拉第未来真的能跨越资金和生产线两座大山，那么4月底成功量产的FF 91 Futurist真的能在火热的新能源高端市场热销吗？

来源:达拉第未来官网

2月21日，贾跃亭在社交媒体上转发了法拉第未来的文章，称要把FF打造成为智能电车时代的“法拉利+迈巴赫”。在此前的CES上，法拉第未来高管透露，FF 91 Futurist的售价预计为25万美元，进口FF 91 Futurist的售价将超过200万元，这也将创造新能源汽车的价格纪录。

如果早几年，当国内新能源车企还在求量，沉迷于低端市场的竞争时，或许当时进入中国市场的法拉第未来还有一线生机。然而，在单车盈利和提高毛利率的欲望越来越迫切的今天，新能源汽车的“战争”已经从低端蔓延到了高端，甚至很多车企都瞄准了豪华车领域。

目前国内百万元的新能源豪华车不在少数。

2022年9月，广汽阿亚恩浩博首款车型Hyper SSR亮相，预售价128.6万元。预计2023年10月量产交付。无独有偶，2023年初，比亚迪迅速发布全新高端汽车品牌“仰望”，并亮相两款百万级新能源车——越野车仰望U8和超跑仰望U9。

随后，有媒体报道称，蔚来资本将向电动汽车初创公司投资数千万美元，以星种子轮。被投公司首款车是定位路虎揽胜和奔驰g的百万级高端SUV，该车将在蔚来NT 3.0平台上生产，预计2025年发布，海外同步上市。此前有消息称，蔚来将以“迈巴赫S级”为标准打造首款百万级豪华车车型，最早将于2024年上市。

今年1月，特斯拉公布了新款Model S和Model X在中国的售价，这两款百万美元级别的特斯拉新车型正式进入中国市场。同期有媒体报道，北极星4定位中大型轿跑SUV，将于2023年发布，其主要竞争目标是即将上市的保时捷Macan EV等豪华中型SUV。参考北极星3的价格区间，新车价格可能不会低于90万元。

显然，还未量产进入市场的FF 91 Futurist已经被很多敌人包围了。而且在性能和配置上，FF 91 Futurist的很多功能都出现在已经量产的车型上。现在看这些设计和配置动态，只能说并没有落后于行业水平，只是没有太出彩，没有达到惊人的程度。

对于贾跃亭个人来说，能接连讲好故事，在海外依然过着无忧无虑的生活，也是另一种成功。不得不承认，贾跃亭这十年从未放弃法拉第未来，这种执念很有人情味。现在，如果FF 91 Futurist不能如期量产，失望的不仅仅是贾跃亭和投资人，看客们很快也会“听得伤心，听得流泪”。

标签：FF 91汉蔚来仰望特斯拉

汽车资讯热门资讯