日产途达脚踩雪地靴 三款优秀改装案例

无独有偶，本次活动围绕着三个基于日产途达（参数|询价）车型的改装案例，分三个不同的方向和方式展开，其中一个是挂着履带的雪地版车型，就像穿着“雪地靴”一样，如下图所示。在活动正式开幕的前一天晚上，北京也迎来了2020年的首场降雪，降雪量不小。这次修改案例事件真的很切中要害，这也是一个很好的场合。事实上，对于日产途达来说，喜欢越野改装的朋友对这款车型绝对不会陌生。让我们少说点，开门见山。

我应该去哪里进行越野旅行？也许许多爱好者不会给出一个绝对的答案，但相反，这会让站在“围城”外的人们更容易释放他们的想象力，并试图向这个圈子靠拢。我记得前一段时间我去了一家改装店，专门和一位越野改装爱好者聊了一下午，谁会想到呢？不久后的今天，我有机会真正面对这三款日产途达越野改款车型，并弥补了这些知识。

如前所述，本次活动共有三款改装案例，分别是雨林版、攀岩版和雪地版，均由日产途达改装而成。“我们不必担心，只需逐一查看改装清单背后的项目即可。”。首先，对于一辆已经具备出众越野属性的日产途达来说，这款雨林版改装车是专门针对中国日益流行的长途自动驾驶和穿越雨林的特点而打造的。它可以容纳90%以上的中度越野路段并满足相应的生存体验，也可以被认为是三种情况中最“接地气”的版本。

在车辆前部，它有一个MR品牌的定制越野前保险杠，风格相对简单，当然也配备了相同的后保险杠。它最直接的功能是吸收和缓冲外部冲击力，并保护车辆前部重要部件的安全。与之相连的下部是一个由MR品牌锰钢制成的完整的前后底盘护罩，大大提高了车辆下部的防护效果。

为了满足绝大多数中等越野交叉，整个底盘升级主要集中在悬架和阻尼系统的高强度增强上。雨林车型最明显的悬架特征是将前车上臂更换为ACE，这不仅延长了原车的长度，而且使整个部件的横截面变厚，直接提高了车辆前悬架的强度。除了这个悬架系统，雨林版的整车减震器也进行了全面升级。前部采用ACE定制的氮扭齿前减震器，支持24段软硬调节。后氮气后减震器也根据车型的具体需求进行了定制。众所周知，作为一款具有较强越野财产的改装车，减震器在弹簧压缩后能有效快速地抑制过度反弹，使车辆获得更强的支撑。因此，这些修改必须是必要的。

考虑到雨林版可能有许多涉水环境，我们看到它上安装了额外的涉水装置并不感到惊讶。它的存在有效地提高了车辆发动机进气的高度，也有助于发动机在恶劣的驾驶条件下更好地工作。

轮胎方面，日产途达的雨林版改款车型搭载了265/70 R17全地形奔驰轮胎。尽管它似乎不像许多注重越野性能的车型那样拥有“硬核”轮胎，但考虑到这款车型的场景，改装设计师仍然考虑到了一定程度的道路性能。这种类型的轮胎可以在沥青和沥青路面上提供出色的舒适性、静音性和燃油经济性，同时确保较差的道路牵引力。

笔记

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车门下方安装了定制的护脚板，主要用于驾驶员和乘客上下车时的防滑，以及车辆的横向碰撞。

在车顶上方，行李架前面，我们看到一排LED探照灯。中心部分用于将光聚焦在附近区域，周围的六个用于散光，增加了横向照明面积。

行李箱的顶部是一个可供两人使用的进口露营帐篷。人们相信，对于热爱越野旅行的爱好者来说，最渴望的就是花更多的时间与大自然近距离接触。行李架旁边是一个可展开的侧帐篷，可以侧向打开，以支撑车辆周围的野外营地。

备胎位于车辆后部下方的原始位置经过重新设计，包括一个辅助油箱，因此备胎位于后保险杠上方。

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后部拖车杆也根据车辆场景进行了进一步扩展，扩展了单个框架，并添加了多种用于户外活动的承载财产。可以说，这是一项经过深思熟虑的日产途达改装工作。

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打开行李箱门，里面隐藏着一整套定制的抽屉，用来存放大量与跨国旅行和生存体验相关的物品。除了必要的维护和救援设备外，你甚至可以在里面找到炊具等物品，这很有趣。

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