均胜电子再获5G-V2X订单

如今，“单车智能+车路协同”已被视为未来自动驾驶和智慧交通发展的重要技术路径，其中5G-V2X是其实现的重要基础。作为最早实现5G+C-V2X技术全球量产的技术提供商，均胜电子依托全球多地研发中心与产业基地，兼具全球化、本土化平台双重产品及服务能力，已具备5G车联技术先发优势和全球平台化量产交付优势。目前，均胜电子第四代车载通讯网联控制器已趋于成熟，自2022年以来屡获全球头部车企的订单。日前，控股子公司均联智行新增某全球头部车企的新一代车载通讯网联控制器项目订单，总金额约18亿元，这是继去年在这一领域获得约80亿元订单后的又一突破。

?5G车联产品迭代屡获新订单围绕智能化、网联化，均胜电子已形成“芯片+软件+算法”的技术闭环，更在商业层面打造“软硬一体”能力优势。早在2015年，子公司均联智行便于德国启动车路协同产品的预研，积极推动基于3GPP标准的场景落地。2018年，第一代产品推出，可支持专用短程通信和蜂窝车联两种技术路径。此后于2019年、2020年，公司分别推出第二代、第三代智能网联系统产品，第三代产品率先实现满足3GPP-R15标准，其产品2021年实现全球首批量产，次年在另一造车新势力车企的多款国内及出海车型正式量产。为了更好地支持客户新车面向车对车和车对基础设施(V2I)通信标准在内的多个场景提供5G和V2X服务，均联智行2021年成功推出第四代平台产品，是一款满足3GPP-R16标准的5G+C-V2X技术的产品。该产品2022年获得包括欧系头部车企在内的平台化项目订单约80亿元，预计新车将于2024年上市。

?作为全球首款基于3GPP-R16标准量产的产品之一，均联智行的解决方案集成C-V2X、GNSS、eCall等多种功能需求，在低时延、高可靠方面表现更突出，将可能支持更高阶的城市道路协同及辅助自动驾驶功能。2023年刚开年，这家总部位处中国宁波的供应商再传好消息，均胜电子又获得某全球头部车企的5G+C-V2X订单，迎来智能化、网联化业务的“开门红”，继续保持智能网联赛道的领跑者地位。

增配V2X正酣将迎大规模装车C-V2X提供的通信和联网能力，将助力智能汽车在未来实现自动驾驶所需的协同感知、决策和执行控制功能。当前，各国新车安全评价规程、各系车企新车配置计划都已经将增配C-V2X车联技术提上议程。另一方面，中国正大力推进5G车联有关新型基础设施的建设，车路协同典型应用场景不断增多，进一步刺激智能网联汽车创新发展和示范应用，如上海开放926条1800公里智能网联汽车道路。此外，《中国新车评价规程路线图》去年明确C-V2X车联技术实现主动安全场景，比如引入基于C-V2X通信技术的安全预警场景，丰富自动紧急制动的测试场景。随着全球车企在C-V2X车联技术应用上达成一致，以及车路协同需求日益突显，市场普遍对C-V2X技术在未来5年大规模装车持乐观态度。当前，均胜电子正持续推动智能网联汽车产业化，向全球用户提供更智能、便捷的移动出行服务。

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