9012年还聊懂车的人只买日系？看完这几台“我真佛了”

随着人们生活质量的提高，中级轿车凭借其优越的空间性能、大气的设计和舒适的驾驶体验，侵占了许多原本定位为家用紧凑型轿车的市场。

在日系车中，雅阁、天籁和凯美瑞在这一类别中名列前茅，人们在选择中级轿车时也会长期考虑这三款车型。在我亲自试驾了这三款车之后，我觉得有必要和大家简单总结一下，看看它们在目前聚集的中档轿车中有多强？

广汽丰田凯美瑞

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广汽丰田凯美瑞作为丰田TNGA架构下的首款新车进入中国。到目前为止，销售已经证实了TNGA架构的成功。我不得不佩服的是，丰田这次真的研究了市场和消费者。丰田以前的优势是什么，稳定性和低油耗，消费者对丰田的一些负面看法是它不坚固和不安全。

这一次，一切都进入了TNGA架构。世界上最严格的碰撞IIHS已经通过了所有的5颗星，中国的CIASI碰撞测试也通过了所有5颗星。因此，凯美瑞确实改善了消费者对薄皮和大填充物的感知。

至于低油耗，我只能说它在同级别中表现得很好，但它没有达到那么低的水平。需要注意的是，为了在碰撞测试中取得良好的结果，具有高兆帕的热成型钢确实会增加一些重量。因此，即使发动机的热效率为40%，我也不敢说它的油耗是同类发动机中最低的。

东风日产天籁

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全新天籁的发布确实发生了很大的变化。首先，据估计，在推出之前大家都听说过的2.0T可变压缩比发动机确实被认为是一项黑科技，而我试驾的那台恰好就是那台。动力性能真的很强。当你深踩油门时，速度瞬间提高，动力随之而来。油耗也相当可观。我几天前开的，2.0T的仪表显示油耗刚刚超过9升/公里。

我见过好几次，它的单里程油耗超过6L/km。我们还测试了ProPILOT超级智能驾驶功能，效果很好。我们得出的结论是，它既不是黑色的，也不是自夸的，将其计算为L2是没有问题的。然而，我们的消费者最关心的是座椅舒适性和驾驶时的乘坐体验。

我真的认为它没有上一代那么好。如果你喜欢乘坐包裹性很强的船的感觉，天籁一代就不能给你这种感觉。它能给你的是一辆不错的中型车，包裹性很好。所以说实话，它已经变得有些缺乏自己的特点了。

广汽本田雅阁

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最后是《协议》。从我个人的角度来看，这是这三款车型中我最喜欢的一款，原因是它的混合动力设计。首先，价格不高，19.88万元起，与凯美瑞或类似混合动力车型的22个最低价格相比，更容易买到。其次，油耗和动力之间的妥协做得很好，i-MMD系统更像是增量混合动力发动机的运行逻辑，发挥着至关重要的作用。

最后，还有空间。大多数购买B级车的人都追求空间，所以如果这辆车看起来很大，坐起来很小，那就表明它完全不切实际。然而，《协议》恰恰相反。这是一辆标准的B级车，但空间确实很大。前后排坐着180厘米的同事，一点压力都没有。

而且一些现成的储物盒使用起来非常方便。然而，这款本田SENSING简直令人惊叹。我建议不要把它看作L2，因为它只有自适应巡航控制。

事实上，这三位日本名人依靠各自的口碑，正在不断扩大和扩大他们的受众圈子。以前，如果我想买一辆B级车，至少我必须买一辆大众汽车。因为质量足够坚固。但现在不是了。凯美瑞的这款车坚固耐用。当时，有些人认为公众有很大的空间，所以你可以选择雅阁。当时，有人认为大众汽车的性能是平衡的，但现在不是了。天籁的性能也不错，我建议购买2.0升的版本。一旦终端销售价格稳定下来，性价比肯定会凸显出来。所以总的来说，不难看出为什么日本三杰现在的销量这么好。

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标签：丰田凯美瑞雅阁天籁大众

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