宝马3系中保研成绩出炉 维修费用评分暂时垫底

近日，中国保险研究集团2019年第二批第三款车型华晨宝马3系长轴距版的碰撞性能发布。

参与此次测试的宝马宝马7200AG是325Li M运动套装的2020版。评估结果显示，除了代表低速碰撞中维护成本高和低的项目受到负面评价外，包括25%的小面积偏移碰撞、侧面碰撞、行人保护、自动制动系统等，它们在其他项目中都取得了优异的成绩。

作为一个拥有30万元评级的顶级豪华品牌，再加上华晨宝马目前的造车水平，宝马3系在安全方面取得优异成绩也就不足为奇了。但我们发现，由于中保研将低速碰撞的高维护成本项目纳入碰撞性能，大多数车型都无法取得良好的效果。为什么会这样？宝马3系在低速碰撞后的维护成本有多高？

中保研评估维修成本的一般方法是，以15公里/小时的速度对车辆进行前后正面碰撞测试，然后根据直接损坏或联合损坏的程度进行评估，总分为30分。15公里/小时的速度可能看起来不快，但由于车辆的重量和惯性相对较大，其冲击力不容小觑。在物理学中，动量P=m*v，B级车的平均重量至少为1.5吨。当以15公里/小时的速度与物体碰撞时，其动量相当于一头500磅重的公牛以90公里/小时速度碰撞。

当然，最终受力区域的大小可能不同，造成的损坏也可能不同。对于一辆汽车来说，最脆弱和最脆弱的部件是前后部件，包括保险杠、大灯、雷达，甚至内部的一些电子部件。由于车身设计不可能是一个完整的平面，碰撞开始时接触的零件不是很大，保险杠零件本身也很脆弱，很容易损坏。总之，由于其设计和重量，大多数车型在维护和维修方面的评级较低，而材料和电子部件的质量只占很小的一部分。

在本次测试中，宝马3系在15公里/小时的正面碰撞中获得6分，耐撞性得分为6分，维修经济性得分为0分，维修率为17.76%；

15公里/小时的追尾得分为13分，其中耐撞性得分为6分，维护经济性得分为7分，追尾修复率为4.71%。最终加权得分为8.33分，华晨宝马325Li车型最终评价不佳。同时，8.33分也是迄今为止第二批车型中的最低分，第一辆雪佛兰科鲁兹得9分，第二辆哈弗F5得11.33分。

不可否认的事实是，宝马的维护成本很高。是谁让他们成为顶级奢侈品牌？然而，如果购买宝马3系的维护成本明显高于奥迪A6L，许多人可能不会这么认为。据了解，不包括劳动力成本，仅更换宝马3系前保险杠一项成本就约为7000元，单个工厂前照灯总成约为10000元，后保险杠则超过5000元。然而，奥迪A6L在同一位置的报价几乎是宝马3系的一半。从另一个角度来看，宝马3系的零比超过了500%，而奥迪A6L只有300%以上。零比越高，汽车的维护成本就越高。宝马3系确实价格合理，但无法维持该系列。

写在最后

网上对新一代宝马3系的评价褒贬不一，但对于大多数消费者来说，宝马3系仍然是他们进入一线豪华阵营的不可避免的选择。全新宝马3系在中国保险研究院的碰撞结果中，在安全性方面无疑取得了不错的成绩，但其维修成本评级目前在第二批车型中垫底。必须说，宝马的售后市场真的很赚钱！

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