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2019年底，帕萨特和途观L这两大销售代表在中国保险研发测试中垫底，让上汽大众成为众矢之的。面对用户汹涌的情绪，4S店和制造商保持沉默，南方大众的德国品质受到质疑。
最近，有人投诉上汽大众4S店的销售压力。据说很多人都有跳槽的想法，很多喜欢上汽大众的用户也认为这是绝对不可能买到的。对此，肖老师认为，上汽大众在造车方面确实有责任，但并非不治之症，已经出手。
在前期剧透的前提下，此举并不是一个令人困惑的说法，而是基于肖教授对汽车制造商的市场背景和研发能力的研究和分析。如果基于这一判断开发，在2020年翻新后，用户将购买质量恢复、价格优惠的帕萨特以及途观。
应试教育惹麻烦，认错纠错在所难免
犯错误并不可怕，可怕的是推卸责任而不改正。肖老师认为，帕萨特的问题在于南方大众对制造的本土化和改进，大众集团的MQB平台有能力纠错。据经销商消息人士透露，上汽大众高度重视这一问题，并已将产品改进计划提上日程。
无论从哪个角度来看，纠正错误都是不可避免的选择，因为上汽和大众都无法承受失去南大众200万辆的市场份额。
而且，正如日系车用了近5年的时间才从危机中恢复过来一样，即使产品修正成功，帕萨特和途观仍需要时间来修复品牌力，这也是抄底购买的最佳时机。
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