补贴不再退坡，对稳定新能源汽车市场预期很重要

补贴不再下降，这对稳定新能源汽车市场的预期很重要

工业和信息化部相关司局负责人表示，11日，在中国电动汽车百人会高层论坛上，多家公司询问，今年7月1日前后，财政补贴是否会像去年一样继续下降，以及他们是否会在年底前完全退出？对此，工业和信息化部部长苗圩在会上作出回应。为稳定市场预期，确保行业健康可持续发展，今年新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会出现明显下降。他希望行业企业坚定发展信心，加大创新力度，提高产品质量，加强市场开拓，共同推动新能源汽车行业高质量发展。

众所周知，近年来，新能源汽车补贴的下降速度相对较快，许多人担心，今年很可能会完全取消所有补贴政策，完全取消补贴。因此，这也给新能源汽车生产企业带来了相当大的心理压力，许多公司都担心自己能否维持这一趋势。

事实上，由于各种原因，特别是技术不足，相当一部分新能源汽车生产企业几乎得不到补贴的支持。一旦取消所有补贴，这些企业的生存将遇到问题，不排除一些企业会因此退出市场。因此，补贴是否下降的问题不仅受到了企业的强烈关注，也受到了市场和消费者的广泛关注。

事实也是，在技术还不足以完全支持企业消化补贴下降的巨大压力，环保等要求企业开发新能源汽车的情况下，政府补贴可能无法立即完全退出，应该继续“支持和发放一段时间”。尽管这种“给予”可能有很多弊端，比如一些本应离开而没有核心技术和竞争力的公司会继续弥补。但如果仓促取消所有补贴，确实会对新能源汽车生产企业产生重大的心理影响和影响，导致那些真正在技术和研发方面投入巨资的企业也放弃或减少对技术和研发的投资。显然，这是最不可取的现象。

正是因为如此，新能源汽车补贴需要适当稳定、停止，即使在很大一部分已经退出的情况下，也不能大幅退出，甚至完全退出。否则，将会出现许多新的问题和矛盾，甚至严重影响企业生产新能源汽车的积极性。

重要的是要理解，暂时不退出补贴政策并不意味着应该继续维持目前的补贴方式。相反，应该对补贴方法进行适当调整，使其更加有效。因为，要想取消对新能源汽车的补贴，除了时机和政策调整的需要外，这是必要的。另一个重要原因是，新能源汽车补贴政策对新能源汽车的发展没有充分发挥促进作用。因为在过去相当长的一段时间里，新能源汽车的补贴只是通过展示的方式提供的。无论是技术、生产水平，还是是否是真正的新能源汽车，只要贴上新能源汽车的标签，都可以获得补贴。因此，许多公司纷纷转向补贴，而不是新能源汽车，甚至出现了保险欺诈现象。

这也意味着，在逐步退出的同时，必须对新能源汽车补贴政策进行调整和优化，使补贴政策更好地发挥作用。其中，鼓励企业加强技术研发，提升核心竞争力……

产品的先进性是最重要的方面。如果汽车电池不能保持在世界领先水平，不能让消费者满意，不能保证汽车运营和使用的安全，就会引起消费者的担忧，影响他们的消费热情。

从实际情况来看，能够拥有高技术水平和研发能力的新能源汽车生产企业并不多，拥有全球领先核心技术的企业更是寥寥无几。在这种情况下，如果政府补贴不能更好地促进和激励企业技术研发，那么中国新能源汽车生产企业的市场竞争力就很难提高。最终，他们将重蹈传统燃油车的覆辙，只有外国和合资品牌在市场上真正具有竞争力，而国产品牌没有竞争力，也没有真正的核心技术。

如果说我国传统燃油汽车发展滞后、起步较晚、缺乏竞争力，那么可以理解为新能源汽车产业的发展与发达国家基本同步。因为新能源汽车的核心部件之一是电池，如果电池的问题得到解决，新能源汽车竞争力自然会提高。相反，如果电池问题没有得到很好的解决，其他方面也是徒劳的。即使是发动机也与传统燃油车没有太大区别，核心是电池。那么，在暂时保留补贴政策的同时，能否重点支持和支持电池等核心零部件和产品？避免补贴总是一种哗众取宠的方式，并没有达到最佳效果。

新能源汽车补贴政策可以暂时暂停，这对新能源汽车行业的发展至关重要。然而，面对各级财政困难，有必要谨慎、科学、合理地拿出这么多资金来补贴新能源汽车。补贴的重点应该放在核心技术的研发上，而不是展示这些技术。

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