新一波汽车促消费政策已打包 新能源车补贴将保持稳定

近日，记者从2020中国电动汽车百人会论坛上获悉，为鼓励汽车消费，工信部正在按照国务院部署，组织牵头研究制定促进汽车稳定增长的政策措施。其中，为推动新能源汽车市场高质量发展，今年新能源汽车补贴将保持相对稳定。针对当前汽车市场环境，几位出席论坛的行业嘉宾表示，今明两年将是汽车产销触底稳定期，产销保持在2500万辆左右。汽车行业也进入了转变发展方式、优化产业结构、从高速增长转向高质量发展的关键时期。新能源汽车长期向好的发展趋势没有改变，未来我们将继续坚持发展新能源汽车，巩固和发展来之不易的良好势头。

今年新能源汽车市场稳定了吗？根据中国汽车工业协会的数据，2019年前11月，新能源汽车产销分别完成109.3万辆和104.3万辆，同比增长分别为3.6%和1.3%。与去年同期相比，这已连续五个月连续下降，累计产销仅实现同比小幅增长，全年可能出现负增长。特别是去年6月新能源汽车补贴新标准实施后，新能源汽车市场逐渐降温，也引起了外界的高度关注。今年新能源汽车将如何发展？每个人都非常担心去年7月1日的斜率会下降，以及今年7月1号是否会继续下降。每个人都可以放心，今年7月1日不会有进一步的下降。“工信部部长苗圩在主旨演讲中指出，中国目前拥有世界上最大的新能源汽车市场、最完整的产业配套体系和最完善的政策支持体系。在这个过程中，也通过竞争产生了一批具有国际竞争力的优秀企业。这意味着今年新能源汽车补贴将保持相对稳定，这也为新能源汽车市场提供了保证。根据此前的政策计划，2020年中国对新能源汽车的补贴将全面下调。中国电动汽车百人会副主席董扬也表示，新能源汽车发展急需“稳预期”，稳预期需要稳政策。“例如，2020年的补贴将在2019年下半年继续实施一段时间，稳定预期也可以稳定生产、稳定环境。”事实上，自去年年初以来，一系列相关的刺激性消费政策已经出台，逐步稳定了新能源车市的消费。其中，6月，国家发展改革委等三部委规定，大力促进新能源汽车消费，禁止购买新能源汽车，鼓励地方支持无车家庭购买首辆家用新能源汽车。从市场销售趋势来看，市场正逐渐摆脱政策性下跌的影响。去年11月销量达到10.5万辆，12月销量基本恢复到下降前的平均水平。更重要的是，通过一系列促进消费的政策，我们推动了新能源汽车长期持续消费机制的构建，鼓励了新能源市场的良性循环。2019年，与2018年相比，新能源汽车的私人和乘用车销售比例有所上升，市场驱动力逐渐凸显。汽车市场会在今明两年触底吗？除了新能源汽车的积极消息外，根据论坛发布的信息，刺激汽车消费的政策……

即将于今年推出，以促进市场的健康发展。去年，我们与国家发展改革委、商务部等部门合作，制定并实施了稳增长、促消费的相关政策措施，包括努力打破汽车消费壁垒，促进形成强大的国内市场。苗圩表示，近期，按照国务院部署，我们正在组织领导研究制定促进汽车稳定增长的政策措施。在实施方面，去年以来，相关部门多次出台相关政策，鼓励汽车消费，促进汽车市场健康稳定发展。6月，国家发展改革委等部门发布关于印发《促进重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案》的通知，提出要增强市场消费活力，积极促进更新消费，坚决破除乘用车消费壁垒，大力促进新能源汽车的消费和使用。8月，国务院办公厅发布《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，提出释放汽车消费潜力。实施汽车限购的地区应根据实际情况探索逐步放宽或取消限购的具体措施，等等。根据乘用车协会的最新数据，2019年狭义乘用车零售额为2069万辆，与2018年的2236万辆相比，同比下降7.4%。在普通乘用车方面，2019年的零售量为2103万辆，与上年的2274万辆相比下降了7.5%。但自去年下半年以来，随着企业有序调整和相关促消费政策的逐步实施，汽车产销同比降幅逐步收窄。自11月以来，产量同比呈现正增长。分析表明，今明两年将是汽车产销触底稳定期，预计产销量将在2500万辆左右。汽车产业也进入了转变发展方式、优化产业结构、从高速增长转向高质量发展的关键时期。中华全国乘用车协会秘书长崔东树也预测，中国汽车市场在经历了18年的快速增长后，从2002年开始进入快速增长期，积累了高基数的留存客户。随着居民收入的不断增加，在每千辆174辆的低乘用车保有量的基础上，再加上前期积累的大量交流群体的有利条件，2020年中国乘用车市场有望实现正增长。南方日报记者郭晓歌龚倩姝

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