《新京报》在1月10日至12日举行的为期三天的2020中国电动汽车100人大会论坛上，中国工程院院士李德毅表示，2020年至2030年是一个产品孵化期，结合了无人驾驶的几个要素，找到了在特定场景下实施无人驾驶应用的突破点，但数万辆大规模生产的无人驾驶汽车可能要到2030年左右才能上路。
李德义表示，智能化正变得越来越重要，再加上5G和道路智能，使自动驾驶变得越来越可能。他认为，不同级别的自动驾驶的区别在于智能技术对汽车的渗透程度不同。在未来，汽车将成为移动生活机器人，可以帮助我们享受生活。
此外，李德义表示，除了自动驾驶对人工智能的需求外，激光雷达的进步也是一个重大突破；在中国，自动驾驶具有一定的特点，人车路三要素的结合是自动驾驶和智能网联的特点。他认为，可以尝试在汽车和道路上进行创新，以在智能连接方面取得成功，例如将智能灯杆、智能路灯和自行车智能相结合，走上一条具有中国特色的道路。
此外，自动驾驶的安全性非常重要。自动驾驶的最大动力是消除汽车是人类“第一杀手”的指控。为了实现这一目标，我们需要研究事故是如何发生的，以及如何在事故发生之前进行预防。
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