易到车主提现再延期：公司搬离并未倒闭

新京报：原定于今天恢复的易到车主退出活动再次推迟。2月22日，车主端显示车主提车延迟。平台计划激活线下支付方式，乘客可以在订单完成后直接用现金完成支付。此外，该公司的办公场所被搬迁，但并未导致破产。

一再推迟提款日期

2月22日，易到的所有者端显示，自2017年6月韬蕴资本接管易到以来，已向易到提供数十亿资金。易到也在曲折中前行，尤其是在春节前，韬蕴资本仍为易到提供了数千万的资金支持。然而，由于持续的输血过程，韬蕴资本自身的现金流也受到了影响。随着资本市场降温，公司遇到了许多前所未有的突发事件，导致了目前的现金提取问题。

易到表示，韬蕴资本一直在全力推动募资行动，包括融资、资产出售和推动乐视相关资产拍卖。韬蕴资本承诺，获得的资金将优先用于易到车主的退出，届时易到的退出和可持续发展问题将得到根本解决。

源于乐视网丑闻的亿达撤资事件已经持续了很长一段时间。1月21日，韬蕴资本发布声明称，由于乐视的遗留债务影响，易到的负债高达34亿元。此外，由于近期整体融资市场低迷，韬蕴资本难以对易到进行持续投资。愿意以半价向全社会公开出售易到的股权。

当时，易到在车主端发布消息称，乐视控股和贾跃亭本人在领导易到期间产生并隐瞒了巨额债务，这正成为影响车主退出的关键因素。近日，乐视控股再次与易到控股股东韬蕴资本就相关债务发生纠纷，导致公司未能及时获得资金支持，影响车主正常退出。预计相关债务纠纷将在春节前解决，平台也将从2019年1月25日起全面开放线上提款。

但这件事一直在拖延，1月25日，易到宣布，2018年10月，韬蕴资本启动了乐视和贾跃亭的债务回收程序。目前，通过美国加州和英属维尔京群岛法院，贾跃亭在FF公司的股权、美国房地产和其他资产已被扣押和冻结。截至2019年1月17日，英属维尔京群岛法院命令已正式生效，韬蕴资本将很快启动FF公司股权拍卖，所得款项将优先用于车主提款。由于这一影响，提款时间将延长至2019年2月22日。

车主很难提现，储值用户也很难

复牌日期临近，亿达控股股东韬蕴资本也“无米可炊”。2月19日晚间，韬蕴资本发布公告称，公司接管易到以来，由于内外部多重因素，为挽救易到花费了大量精力和资金，事实上对公司整体资金和其他业务运营产生了重大影响。

韬蕴资本表示，在过去一段时间里，公司已经启动了多次融资自救，以摆脱困境，但目前的市场环境不利，新的融资可能在短期内无法获得，导致公司面临巨大的财务困难。基于公司目前的业务发展和财务状况，不可能支持现有团队继续运营。根据部门负责人的安排，除必要人员继续值班外，其他同事暂时安排在家办公。

韬蕴资本回家工作了，但易到也无处可去。易到表示，2月19日，公司办公区被要求迁出，但公司并未因此关闭，相关业务仍在持续经营中。

此外，易到表示，根据一些汽车……

根据wners的建议，该平台计划激活线下支付方式，允许乘客在订单完成后直接以现金支付。

此前，用户小王介绍，“易用平台长期无法让司机提现，导致消费者用户充值后无法订车，或者司机以无法提现为由要求支付现金。平台要求易用退款，但对方以已开具发票为由拒绝退款

新京报记者注意到，此前，用户在易到平台上普遍使用储值消费，如刷卡返现40%。因此，在易到平台上叫车的费用也飞涨。相比之下，同一行程的便捷旅行成本是普通快车的2-4倍。

乘坐翼达汽车真的很难。去年11月之前还好，但11月之后，我觉得可用的车很少。在早上、中午和晚上的高峰时段，我都找不到一辆易达汽车。逸达的车从家到公司要20多元，如果是舒适的豪华车，要70多元。有了这笔钱，我能坐什么车？”用户林先生说。

如果启用线下支付方式，如何维护之前存储价值用户的利益也值得关注。

新京报记者陈伟成实习生王浩然编辑刘晓阳校对吴兴发

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