未来车联网会把我们链接到哪？

车联网正变得越来越流行。尤其是近年来，汽车可以实现的功能越来越多。无论是在线导航、娱乐等，它们都开始与手机的体验接轨。当主机厂在推广汽车联网功能时，他们也开始设想未来。将汽车变成日常移动座舱、自动驾驶、个人人工智能助理等概念似乎离我们不远了。当然，在所有体验升级的背后，都需要依靠技术支持，车联网也不例外。所以当我们看着代工厂，想象车联网的未来能做什么时，我们必须看看它背后是否真的有一个明确的技术路线图。如果没有详细的规划和技术路线图，空谈场景无异于耍流氓。上汽通用汽车是一家在这方面有明确规划的主机厂。已经实施了哪些计划？事实上，上汽通用早在2014年就提出了其汽车联网战略。2017年，上汽通用汽车结合此前的车联网战略，提出了2025年的车联网策略，全面规划了不同阶段的产品功能布局。

在2017年至2018年期间，上汽通用汽车的车型实现了车辆连接系统的大规模普及和实时在线访问。ADAS驾驶辅助技术和Super Cruise超级智能驾驶技术也开始融入汽车。在2018年至2019年期间，上汽通用汽车在18年内实施了OnStar安吉星车联终身免费交通服务。用户每年可以享受24G的免费流量，可以满足使用车联网系统的需求。系统的人机交互也进行了重新设计，更符合用户的使用习惯。在线OTA、虚拟钥匙、微信互联、远程控制等功能也已实现。

与2025年战略相比，我们可以清楚地看到，上汽通用在过去两个阶段都实现了良好的阶段性规划。我们将来还能做什么？因此，从这个角度来看，2025年战略的可信度是有很大保证的。因此，通过2025战略，我们可以清楚地了解上汽通用的车联网在未来能把我们链接到哪里？根据官方的详细计划，这些技术将在2020年逐步开始实施。第一个是V2X技术。上汽通用汽车计划积极推动车联网技术的发展，探索车辆与道路设施之间的快速信息交换。此外，通过与车外其他物联网设备无缝连接，未来生活将变得更加智能，实现自动送货到车、家用灯自动控制、家用电器控制等场景。

其次，从明年开始，上汽通用旗下的车型将安装集成驾驶舱系统。集成中控显示系统和仪表显示系统，结合曲面屏幕的使用，形成一体化的用户视觉体验。在外观方面，它还可以使整个座舱看起来更有创意。此外，用户还可以在关闭发动机后通过手机对车辆进行远程视频监控，这比目前常见的安全系统具有更强的保护能力。当然，这样的功能还依赖于驾驶网络本身的实时在线能力，这对技术要求很高。在2021至2025年间，上汽通用汽车的技术规划显得更加未来主义。5G网络的高速连接服务将逐步得到应用。这也是通用汽车公司一直在规划和开发的一个功能。通过5G网络，无论用户使用车辆的联网功能，还是实现V2X通信和自动驾驶功能，都将有更好的保护和体验。人工智能技术也将在现阶段流行起来，并将以超级个人助理的形式实现。我们可能已经接触到了像Siri和小爱这样的人工智能手。虽然这些助手目前还不是很智能，但随着技术的进步，情况正在恶化……

很早就开始好转。在上汽通用的计划中，超级个人助理可以帮助用户充分享受车内生活。当用户进入车辆时，他们可以通过面部识别主动调整车辆的个性化设置。在驾驶过程中，超级私人助理会不断关注乘客的生理和心理状态，并将车辆调整到乘客舒适的状态。基于人工智能技术的个人助理还可以通过自然语音与用户互动，满足用户在车内的各种需求。为了确保用户的驾驶安全，AR HUD将逐渐成为标准设备。在AR HUD上，导航路线与真实场景融为一体，还可以标记现实世界中的危险物体。我们都知道，开车时低头看导航是不安全的，AR HUD可以完全避免这种情况。此外，自动驾驶也是一个必须提及的功能，因为许多人希望在驾驶时解放自己的手、脚，甚至大脑。上汽通用汽车计划在现阶段为用户提供高度的自动驾驶功能，解放用户，使汽车内部更像一个家庭或办公空间，实现新的出行体验。

简单总结一下，在通用汽车的2025战略中，汽车在未来肯定会成为一个快速发展的生活方式空间，让用户分散对驾驶的注意力，并拥有更多的自主权。与此同时，汽车也将变得更具用户意识，而不是一个处理命令的被动终端。这也是目前业界对车联网的想象中几乎形成共识的一个概念。不难看出，在上汽通用2025年战略中，2021至2025年属于一个整体，而之前的几乎所有时期都被划分为两年。这也表明，随着技术的发展，人们对车联网未来的功能有了更大的想象空间。对于这些需要更多基础设施或底层技术支持的功能，上汽通用的规划也更加稳健，而不是盲目画饼，显得更加严格。通过这个详细而具体的计划，用户也可以更清楚地了解汽车制造商对用户的重视程度，这也是获得外部青睐的一个非常好的方式。考虑到这一计划出现在2017年，当时上汽通用能够制定一个相对清晰合理的车联网战略，这本身就需要对技术、行业和产品有深入的了解。毕竟，计划是一回事，实施是另一回事。从这个角度来看，上汽通用确实非常勤奋。

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