斯柯达2018年财报解读：全球销售营收增长4.4% 2019开启电动化战略

3月20日，斯柯达正式发布2018年财务报告。报告显示，斯柯达2018财年的销售收入为173欧元，较2017财年的166亿欧元同比增长4.4%；然而，与2017年的16.1亿欧元相比，营业利润下降了14.6%，达到13.8亿欧元；销售利润率为8%，2017年也降至9.7%。斯柯达首席执行官Mayboehner表示，斯柯达的交付量在2018财年创下新高，成功证明了斯柯达产品战略的有效性。

作为最大的单一市场，中国的销售额已连续五年增长。2018年，斯柯达品牌全球销量同比增长4.4%，达到125.37万辆，连续五年实现增长。从地区角度来看，欧洲、中国和俄罗斯是斯柯达的重要市场。其中，在欧洲市场，斯柯达销量82.68万辆，同比增长4.9%；在俄罗斯的销量为8.15万辆，同比增长30.7%；

中国市场销量为34.1万辆，同比增长4.9%，仍然是全球最大的单一市场。斯柯达表示，尽管自2018年上世纪90年代以来，中国汽车市场的新车数量有所下降，但斯柯达在中国市场发起了品牌攻势，同时也推出了专门为中国车主设计的SUV车型，并加强了与上汽大众的合作。2022年，斯柯达将在中国推出30款新车，帮助在未来十年实现125万至200万辆的全球交付。

从自行车车型的市场表现来看，斯柯达明锐仍然是该品牌最畅销的车型。斯柯达柯珞克和柯迪亚克等SUV车型的热销为品牌的持续增长做出了重大贡献，分别交付了11.57万辆和14.92万辆。在中国市场，斯柯达的SUV系列销量已超过11.77万辆，约占斯柯达在中国总销量的三分之一。在轿车市场的潜力被耗尽后，斯柯达在SUV领域找到了一块新大陆。根据计划，2019年，斯柯达将推出多款新车型，如斯柯达SCALA和斯柯达VISION X量产版。此外，斯柯达还将发布其首款插电式混合动力汽车和首款纯电动汽车。

尽管销量的增长导致了销售收入的增加，但2018年营业利润和销售利润率的下降表明斯柯达的财年并不是绝对完美的。Maybona表示，2018年给斯柯达带来了许多挑战。一方面，斯柯达在大众汽车集团承担相关项目，包括在印度和俄罗斯的业务重组，在捷克的科瓦西尼工厂研发和生产帕萨特系列，以及扩大多品牌产能。另一方面，全球统一的轻型汽车排放测试新规定已经开始实施，中美之间的贸易摩擦给一些市场带来了不确定性。劳动力成本和对未来支出的投资也在增加。Maybona表示，2019年将是艰难的一年，但斯柯达将继续有组织地实施2025年战略。斯柯达首席财务官Klaus-D-iete表示，预计2019年斯柯达将在一些关键市场面临重大挑战。因此，斯柯达在2018年上半年启动了一个性能项目，这将帮助斯柯达从2020年起每年节省5亿欧元。

从2019年开始实施电动化战略，2020年将推出10多款新能源汽车。2019年，斯柯达将进入电动交通时代。根据计划，斯柯达将于今年在欧洲推出其首款电动车型——斯派克插电式混合动力版。此外，斯柯达还将推出CITIGO纯电动车型。2020年，斯柯达将推出其首款基于大众集团MEB电动平台的车型。到2022年底，斯柯达计划推出30多款新车型，其中包括10多款电动车型。当然，作为新能源汽车的领导者，中国将是斯柯达全球电动化战略中极其重要的市场。除了生产电动汽车外，从2019年开始，斯柯达位于姆拉达·博莱斯拉夫的工厂还将为大众集团旗下多个品牌的插电式混合动力版本生产电动部件。根据2025+升级战略，斯柯达的电动出行蓝图还包括自动驾驶、车联网和数字化等新兴技术领域。2018财年，斯柯达在技术研发方面的投资增长了46.8%。未来四年，斯柯达将投资约20亿欧元开发新能源汽车和新型移动出行解决方案。在移动出行方面，斯柯达正专注于开发各种类型的移动和点播出行服务。斯柯达数字实验室推出了“快乐之旅”汽车共享平台、“独特之路”学生汽车共享平台，以及为需要特殊帮助的人设计的“关爱司机”服务。目前，斯柯达还正在进行“最后一公里”创新快递服务的测试，将包裹直接送到客户的私家车上，在确保信息安全的同时为客户提供最大限度的便利。在智能互联方面，斯柯达率先推出了全新的信息娱乐模块MIB 3。用户可以享受更好的车内连接解决方案，并在所有新款斯柯达车型上体验方便的在线模块更新。

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