旧瓶新酒仍是香 试驾牧马人4xe撒哈拉

吉普牧马车（参数|询价）自1987年诞生以来，一直是硬派越野车的基准车型。它在人类对自然的探索和对极限的挑战中留下了深刻的印记。再多的赞誉也不为过。今天，我们将试驾第一款混合动力牧马人——牧马人4xe撒哈拉。

1997年，第二代吉普牧马人新能源将第一款车型的方形大灯更换为圆形大灯后，牧马人的外观似乎没有太大变化。如果你把它放在其他模型上，这种方法自然很难逃脱所有人的批评。然而，对于牧马人来说，似乎每个人都希望它不要做出太大的改变，而旧瓶装的新葡萄酒仍然充满香气。

试驾车型仍然搭载与燃油版相同的GME T4 2.0升涡轮增压发动机，最大功率为195.4Kw，综合输出扭矩为637Nm，这是一个令人恐惧的数字。

Shepherd 4xe搭载的96芯锂离子电池组由镍锰钴石墨化学材料制成，容量为17千瓦时，额定电压为400伏。官方数据显示，其纯电续航里程达到55公里。

混合动力版采用采埃孚的8速手自一体变速箱。值得一提的是，负载电动发电机组还与变速器相结合，取代了传统的液力变矩器。

蓄电池组设计在后排座椅下方，因此在越野时不会对车辆产生任何负面影响。在后期维护电池组也非常方便，只需翻转后排座垫即可。电池组由三星提供，热管理系统连接到空调和制冷系统，必要时可以强制冷却电池组。尽管牧马人无疑是大多数人关注的越野性能，但牧马人的车主并不总是越野的，而且得益于混合动力系统，牧马人4xE拥有车辆系统历史上最好的道路性能。

按下按钮启动后，没有像以前的燃油车型那样摇晃或咆哮。车内平静而水润的感觉有点不舒服。我看着方向盘中央的吉普标志，有点分心。

左方向盘控制增加了E-Select驾驶模式选择系统，包括HYBIRD，与普通PHEV车型相同。道路是编队行驶的，道路相对狭窄。只能拍摄车辆的前部和后部。视觉效果不佳，请原谅我。

只要轻轻踩一下油门，车辆就会迅速向前行驶。尽管油门踏板的感觉与常规燃油版非常相似，但在电动机的帮助下，Herdsman 4xE Sahara的油门响应速度更灵敏，加速也轻得多。

燃油版的汽车在平顺性和舒适性方面已经表现良好，但Shepherd 4xe Sahara更出色。在城市中低速行驶时，车辆基本上采用纯电动驱动，这充分展示了电动驱动在响应性和乘坐舒适性方面的优势。尽管混合动力系统有很多额外的质量，但起步时的加速并不会给人带来丝毫的疲劳感。与旧款3.6升V6发动机相比，牧马4xe撒哈拉的动力更加强劲。节气门全开时，637Nm的扭矩让我有点不知所措，这有点太暴力了。

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在正常驾驶条件下，车辆的动能回收系统不会有强烈的存在感。然而，当您按下中央控制台上的最大再生功能按钮时……

笔记

拼音 双语对照e、 松开油门踏板时，你会感觉到明显的拖拽感。

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转向系统方面，它的响应速度不是很灵敏，有轻微的延迟，方向盘有显著的左右间隙。然而，这些都是特别调整的，以考虑到复杂的地形。

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在过去，即使是牧马人的车主也一直在为他们的汽车在道路上的性能摇头，但牧马人4xE将扭转人们对牧马人汽车在公路上的性能的看法。这也将使牧马人4xE的车主更愿意在城市地区驾驶它。

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在混合动力模式下，当车辆主要由电动驱动以中低速行驶时，噪音和振动源的减少极大地改善了牧民4xE Sahara的内部氛围。在车内，只有轮胎的噪音和马达的嗡嗡声，这些声音通过方向盘中央的吉普标志不断延伸。

笔记

拼音 双语对照

标签：牧马人牧马人4xeJeep

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