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在车里让耳朵怀孕 关于汽车音响的故事

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时间:1900/1/1 0:00:00

在新推出的新一代宝马7系(参数|询价)/i7轿车上,车内娱乐系统再次被提升到了一个新的水平。除了后车顶尺寸为31英寸、宽高比为32:9的8K屏幕外,“英国之声”代表了HI-FI品牌——Bower&Wilkins还为巴伐利亚旗舰车提供了36个扬声器的音响系统,总功率高达1965W。

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事实上,汽车音频的追求远远超出了传统汽车制造商,这得益于纯电动平台车型在电子和电气架构方面更好的功能可扩展性。在汽车音响上一鸣惊人,也是新能源汽车公司提高卖点的“常用伎俩”。例如,刚刚交付的蔚来首款汽车ET7的音频系统支持杜比全景声音格式的视听内容。

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事实上,所谓的杜比全景声只是一种3D环绕声技术,与传统的7.1声道声音相比,它可以通过音频信号中的空间信息使声音的方向性更加清晰。然而,这项技术在Hi-Vi圈和影迷眼中绝非新鲜事。自2015年以来,市场上几乎所有主流的AV放大器设备都添加了这种格式的音轨解码。

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从具有单一功能的AM短波收音机到今天为车内成员提供高质量的音频和视频宴会,一个世纪以来,汽车音频是如何发展的,有哪些有趣的故事?恐怕一切都将从20世纪20年代开始,当时正值美国的“柯立芝热潮”时期。

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为了验证新发明的稳定性,保罗·加尔文不厌其烦地从芝加哥驱车前往新泽西州参加当年的世界无线电大会。

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在推出之初,摩托罗拉5T71收音机的价格为每台130美元,这使它们成为一种绝对的奢侈品。你知道,同年一辆福特a型车的售价仅为540美元。随后,Paul Galvin对摩托罗拉收音机进行了一系列改进,首先消除了火花塞抑制器,然后使电路更加高效,仅由车内内置的6V电池驱动。到1933年,摩托罗拉收音机的价格已经降到了50美元。精明的Paul Galvin选择与轮胎品牌Beluga合作,允许收音机与汽车必不可少的轮胎在同一货架上销售,从而迅速进一步提高了产品的知名度,从而使销售额大幅增长。

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笔记

拼音 双语对照

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