城市SUV的探享梦，请交给Jeep指南者

也许，在硬派越野车看来，翻越大山只需要车主有技术和勇气；但对于大多数城市SUV来说，缺少的是最基本的越野“轴间锁止”和“底盘通过性”。

作为一个专业的SUV品牌，吉普将如何“管理”其城市SUV对各种路况的适应性？显然，它的越野DNA传承非常强大，普通四驱版吉普指南者可以轻松驾驭多种复杂的路况，这给大多数同级SUV带来了压力，让它们陷入了困境！

尽管位于城市，但吉普指南的专业SUV价值不仅仅是公关辞令，其扎实的四驱性能使城市SUV有可能走上一条不同寻常的道路。它不能被老大哥视为一条平坦的道路，但至少它让我们花最少的钱，并有一个肤浅的越野体验。不得不说，吉普多年来努力打造产品亮点，越来越迎合了中国消费者的喜好和期望，同时也体现了自身品牌的独特性。

正是吉普指南的存在，赋予了城市SUV超越功能的生活态度！我认为这是许多城市SUV品牌目前难以复制的品牌魅力。吉普领航员的四驱性能可以带领我们探索人生旅程中的所有未知和可能性，探索更广阔的世界，实现生活中的所有爱。

随着搭载“超级心脏”的新一代GME T4发动机的出现，吉普在动力领域完成了标杆级升级，为用户提供了环保、高效、强劲的城市驾驶出行体验。即将在2019年进行全面动力总成更换的吉普，是其实力的重新进化，以回应“理解生活，热爱吉普”的态度。

吉普品牌1.3T可以输出270牛米的扭矩！

1.3T在越野玩家看来似乎有点力不从心！但像吉普这样的“真相”又一次被打破了！吉普领航员搭载了代号为GME-T4的1.3T四缸发动机，最大功率为127千瓦，峰值扭矩为270牛·米。其功率与2.0升发动机相当，但百公里油耗低至6.0升。这种水平的功率完全碾压了大众1.4T大功率发动机。

而且这种动力系统在国外车型上也有配备。全新吉普牧马人（Jeep Wrangler）和全新吉普自由之光（Jeep Freedom Light。

这款在全球背景下开发的小排量涡轮增压发动机结合了GME-T4的各种“黑科技”和第三代多空气全可变气门调节技术。在消除进气端传统凸轮轴的同时，它还优化了换气升程角，实现了“更强、更高效、更平稳”的性能。

抛开127Kw/270N·m的参数不谈，这款1.3T发动机的马力性能超过了2.0升发动机的性能参数，甚至在峰值扭矩方面超过了市场上许多2.5升发动机。可以说，这是一个真正的小胃口和强大的推动力。

还羡慕本田iVTEC吗？吉普1.3T表示不满！

全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机拥有超低涡轮增压速度和强大的扭矩输出，这一切都离不开第三代多空气全可变气门调节技术。

说到配气技术，每个人都会想到本田著名的iVTEC，以及宝马Valvetronic和大众AVS技术。然而，上述技术仍然依赖于传统的凸轮轴。多空气通过电磁阀消除了凸轮轴，同时还减轻了发动机结构的重量，实现了快速控制和无级可调的进气升程。

取消了进气门凸轮机构，改为直接控制电磁阀，也显著降低了摩擦和泵送损失，提高了燃油效率，电磁阀的响应速度和控制模式是传统凸轮轴完全无法比拟的。

其中，进气门控制模式的延迟关闭降低了发动机在高负荷下的泵空气损失，实现了米勒循环，进一步提高了发动机性能。同时，结合发动机启停技术，无论车辆在什么状态下行驶，都不再需要担心发动机不必要的油耗，可以说是“油”到极致。

Jeep Navigator提供两个级别的越野性能

给同级别城市的SUV带来耻辱

吉普领航员还为消费者提供了两个级别的越野性能选择，但配备四轮驱动的常规版吉普对大多数城市SUV来说已经不够迷人了，它的通过能力对竞争对手来说更令人沮丧！

吉普领航员1.3T四缸发动机车型继承传统优势，搭载Proud Active Drive智能四驱系统，实现4x4=17的全面防护。在17种日常城市驾驶情况下，该系统可以在0.2秒内从两轮驱动无缝切换到四轮驱动。它还采用了后桥智能分离技术，真正实现了完全静止的中央传动轴，接近两轮驱动的油耗表现。

高离地间隙+四轮驱动轴锁定

让吉普车指南无惧“十字轴”

吉普领航员1.3T四缸发动机车型具有适用环境下最通用的Selec Terrain路况模式选择系统。它可以执行5个路况模式选择系统，通过旋转按钮，可以在几毫秒内调整包括油门灵敏度和换档逻辑在内的12个车辆控制单元，使各种系统的匹配能够调整到最适合当前路况的状态，确保在更极端和复杂的路况下行驶。

在车身硬件方面，新款吉普领航员1.3T四缸发动机车型无需担心安全问题。配备70项主被动安全技术进行持续防护，78%的同级别基准高强度钢体，1300Mpa以上超高强度钢的使用率达到23%，超过了军用潜艇的强度标准。

全新吉普领航员1.3T车型还推出了越野技术更强的Trailhawk四轮驱动版本。这款高性能旗舰版专为通勤到大多数城市、偶尔需要越野驾驶的玩家设计。它已经通过了严格的越野测试，越野可玩性值得探索。

它在普通版的基础上进行了全方位优化，离地间隙为210毫米，还有31°接近角和32°离去角，这些都是卓越的性能表现，足以让你从容应对各种极端路况。此外，它还专门配备了Active Drive Low智能四驱系统，具有低速扭矩放大功能，最大爬坡比为21.6:1，爬坡能力更强。不仅有更多的岩石模式可用，而且对所有地形的适应性更强。无论你想去深山还是海边、丛林还是戈壁，你的实力证明了“别人只为日常交通而生，但吉普让小白可以充分探索世界”。

红色评审车

吉普的全路况实力曾经是众所周知的，但现在经过全面翻新的全新动力总成（310328）已经经历了专业的重新进化。全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机具有小钢炮级的动力性能，使吉普领航员实现了新的产品能力演变。吉普实现了更强、更高效、续航里程更长、油耗更低的动力进化，再次证明了只有全路况才能实现对生活的热爱，再次向世界证明了并非所有SUV都叫吉普。

终止

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标签：Jeep本田大众宝马牧马人

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