投资43亿！ 长安汽车全球研发中心在渝启用

4月9日，长安汽车（000625）在重庆两江新区隆重举行全球智慧研发平台启用暨全球研发中心入驻仪式，标志着长安汽车进入“自主创新、全球协同”的研发4.0时代。

重庆市委副书记、市长唐良智，重庆市委常委、两江新区党工委书记、管委会主任段成刚，重庆市政府副市长李殿勋，重庆市政府秘书长、办公厅主任欧顺庆，中国兵器装备集团有限公司有限公司党组书记、主席徐平，有限公司党组成员、副总经理张宝林，长安汽车董事长，长安汽车总裁政府领导、行业嘉宾、公司领导、党委书记朱华荣等员工代表等300余人出席了平台开幕活动。

坚持自主研发，长安汽车已进入研发4.0时代。长期以来，长安汽车坚持自主创新，建立了“五国九区”的全球协同研发体系；我们创建了一个“7所2部3中心”的精细研发机构；我们拥有一支由来自全球18个国家的近10000人组成的研发团队；我们形成了两大科研工具：产品开发过程体系和产品测试验证体系；共申请了11257项国内外专利；

智能语音、飞屏交互等49项领先技术已在国内落地。连续5年10年蝉联中国汽车研发实力行业第一，树立优质产品供应商形象，成功入选国家技术创新示范企业。

美国研发中心

意大利研发中心

日本研发中心

英国研发中心长安汽车于2018年启动了“第三次创业——创新创业计划”，开始从传统汽车制造企业转型为智能出行科技公司，专注于智能化和新能源领域，大力推动创新驱动的品牌和产品升级。长安汽车以建设世界一流汽车企业为目标，以创新为驱动，以效率为组织核心竞争力，从过去追求高速发展到追求高质量发展，重点推进四大战略转型。整合全球优势资源的全球研发中心的建立和运营，将为长安汽车转型升级提供新引擎，是长安汽车扎实推进第三次创业——创新创业计划，坚定不移转型为智能出行科技公司迈出的里程碑式一步。

一流智能制造平台的全球研发中心与国际一流的工业设计合作伙伴合作了八年，总投资43亿元，占地面积超过1000英亩。拥有设计、测试、管理等7大功能，模拟分析、噪声与振动、被动安全等12大领域，混合动力、空调系统、非金属材料等180个实验室，以及利用云技术建设的全球领先的数据中心。汇聚全球资源，打造世界一流、持续领先的汽车研发技术和实验验证高地。长安汽车将以全球研发中心为整体枢纽，与长安五个国家和九个地区的研发中心合作开展产品开发和实验验证工作。这将为长安汽车转型升级提供新引擎，为重庆经济高质量发展提供新动力，为全球合作伙伴提供新机遇。从新能源战略中的“香格里拉计划”到智能网联领域的“北斗天枢计划”，长安汽车以引进创新人才为保障，推进两大行动计划。洞察前沿趋势，掌握核心技术，弘扬工艺，打造经典产品，持续为客户提供极致体验和服务。未来，长安汽车将建立立足重庆、辐射全球的人才管理体系，重点引进智能化、新能源等领域的高级人才，并正在建设一支2000人的软件开发团队和2500人的新能源研发团队，使长安汽车成为一个聚集地，全球优秀汽车人才成长共享高地。

■ 长安汽车发布第三个创新创业计划后，一流的智慧开放平台继续走上转型之路。围绕新能源、智能化等汽车行业未来趋势，与多家企业、高校、机构开展战略合作，打造汽车行业生态“朋友圈”，共同推动中国汽车行业发展。在此次平台开放活动中，长安汽车再次深化了产业合作。长安、华为、腾讯、博世和青山已联手建立联合创新中心。长安华为联合创新中心成立后，双方……

des将继续专注于智能化和新能源两大领域，共同打造新的汽车生态系统。在智能化领域，华为的4G通信模块已经安装在长安逸动车型上；搭载华为无传感器链路技术的示范样机也将在4月的上海车展上首次亮相。未来，双方将共同推动在智能驾驶、车内通信、V2X等前瞻性技术领域的合作，实现关键技术领域的首次落地安装。在新能源领域，双方共同组建了“汽车工程、动力总成、智能网联、汽车性能、工艺开发”五大领域的专家团队，共同打造国际一流、中国领先的智能电动汽车平台；长安与腾讯成立的联合创新中心围绕车主生态、自动驾驶、网络安全、大数据、新零售、后市场等多个领域进行深入研究，探索互联网与汽车产业链的新合作模式，建立产品智能互联、，新零售直连、数千万客户业务能力、汽车生活价值升级能力。研究成果将为长安汽车提供基于智能汽车的全新驾驶和购买体验，以及持续迭代的汽车价值升级带来的车主价值服务，为每年新增的数百万会员和新车客户提供服务。与此同时，长安继续与青山和博世在变速器的设计和开发以及变速器系统和智能化领域进行合作。这些技术成果也将在未来分阶段进行战略协作，融入长安未来的车型中。同时，长安汽车与一汽、东风成立T3出行公司；

与百度、科大讯飞（002230）等互联网公司建立深度技术联盟，致力于在智能、新能源、前瞻性技术、出行服务等领域实现价值共享，打造面向全社会的共享平台。

此外，重庆智能网联汽车技术中心已正式入驻长安汽车全球智能研发平台。该中心依托长安汽车的整体研发实力，集科研院所、大学、产业链企业为一体，部署了一个综合性、专业化的智能网联汽车国家技术创新中心，战略定位为高端、开放组织和运营，集中创新资源。协调整合全国人工智能、自动驾驶、车载通信、汽车电子等领域的优势技术资源，实现大数据、云计算、人工智能在汽车行业的广泛应用，引领中国智能网联汽车技术的发展。未来，长安汽车将以更加开放的态度拥抱合作伙伴，以更加务实的态度推动跨界融合，在智能化、新能源、前瞻性技术、出行服务等领域积极与各方合作，实现价值共享，着力构建更加网络化、共享化的智慧出行生态系统，帮助中国品牌坚定前行。在本次平台开放活动中，长安汽车在其一流的智能数据中心下，共展示了10款畅销车型和新的科研成果。其中，全球数据中心和长安智能出行体验获得了参观者的持续好评。全球数据中心利用数据驱动管理建立大数据运营平台，推动客户、研发、制造、供应、营销五大核心领域的智能升级，实现全球业务数字化管理，企业运营效率提高20%以上。

全球数据中心向游客展示了一个根据国家最高a级标准设计的云数据中心，该中心利用了华为云网络技术以及腾讯和阿里巴巴的混合云技术。该系统服务于400多万用户，覆盖全球研发、15个生产基地、35家汽车和发动机工厂，提供7*24小时不间断的安全可靠服务。坚持以客户为中心，以效率倍增为目标，充分应用物联网、云计算、大数据等信息技术，促进企业价值链在研究、生产、供应和销售方面的智能化，为企业核心业务流程赋能，帮助将效率打造成公司的核心竞争力。简单地说，它指的是汽车行业的核心本质，即整个研究、生产、供应和销售线的智能化，以及产业链的延伸。通过与客户合作和使用互联网，我们可以促进合作伙伴和员工提高生产效率，充分增强长安的核心价值观。

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长安汽车自动驾驶共享出行商业化运营的一流智能驾驶出行体验，在L4级自动驾驶技术的支撑下，为访客打造真实的未来出行体验。游客只需下载注册应用程序，设置目的地，扫描二维码即可上车、出发、出发和抵达。它甚至会对你说：“祝你旅途愉快！”！

这段没有司机的旅程可能只是对未来的幻想，但在长安全球研发中心，它已经成为现实。该系统也是中国首个L4级联网城市自动驾驶汽车共享运营系统，是中国自动驾驶共享出行商业运营的先驱。值得期待的是，今年长安汽车将在全国范围内建立L4级自动驾驶商业运营中心。

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一流的动力研发平台——NE发动机平台值得一提。基于模块化开发技术，长安汽车花了4年时间打造了中国汽车品牌的第一个动力平台——NE发动机平台，该平台今天也向公众开放。NE模块化发动机平台突破了技术集成与匹配的难度，集成水平处于国际先进水平，可实现世界上最严格的国6b排放标准。在填补国内汽车平台发展领域空白的同时，增强了中国汽车品牌的核心竞争力，为中国从汽车强国向汽车强国转型提供了有力支撑。基于模块化开放技术理念的NE发动机平台，发动机开发效率高，发动机开发周期缩短28个月，节约研发成本，提高产品质量；打造平台开发核心架构，首创模块化技术包，精简产品状态，实现高泛化率，最高泛化率超过98%；通过技术包的选择和灵活应用，提高了发动机生产率，实现了多类别产品协同生产，设备利用率提高到96%-98%；突破了技术集成与匹配的难题，实现了发动机的高集成率。集成技术可以完全覆盖传统车型和新能源48V、HEV/PHEV车型的需求，为“第三次创业-创新创业”计划提供核心动力。长安汽车在中国品牌中开创了新的模块化发展理念，允许NE发动机平台覆盖1.0至1.8L排量的车型，额定功率为95-135KW，峰值扭矩为200-300N·M，对应的峰值转速低至1250rpm，最大热效率为40%。与非平台产品相比，泛化率最高提高了87.5%，实现了一个能够满足多种型号生产的独特平台，平台产品在尺寸和重量上都是最好的，处于国际领先水平。NE模块化发动机平台应用了多项全球和中国领先的技术，如气缸盖集成排气歧管、350bar高压直喷系统、智能发动机热管理模块、全可变排量油泵、可控PCJ等。量产的1.4T GDI发动机最大扭矩为260N·M，最大功率为116KW，达到国际一流的发动机水平。值得一提的是，搭载1.4T GDI的第二代逸动和CS35PLUS将于2019年第三季度量产上市。在变速器领域，长安汽车自主研发的湿式DCT变速器DF727实现了60项关键性能提升和70多项噪音问题优化，创造了高品质的驾驶性能；湿式DCT变速器DF722的综合传动效率高达94.5%，达到行业领先水平。

卓越的供应商资源、多重创新、行业领先的技术引进，全面保障产品质量；更快的换档响应和平顺性，进一步提高驾驶性能；更出色的通过性设计和轻量化设计，随意驾驶；高达7.0的速比范围提供了卓越的动力经济性和NVH综合性能。

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新能源智能化战略正在推动新能源领域的第三次创新创业。长安汽车将深入推进“香格里拉”计划，力争成为世界一流的新能源汽车企业。到2020年，完成三大新能源汽车专用平台建设；

到2025年，传统燃油汽车将全面停止销售，实现全谱产品的电动化。在智能产品方面，长安汽车将大力实施“北斗天枢”计划，使长安汽车成为中国智能汽车行业的领导者。到2020年，实现自动驾驶L3级量产；到2025年，实现L4级自动驾驶量产。展望未来，长安汽车将坚定不移地踏上第三次创新创业的伟大征程，坚定不移地向智能出行科技公司转型，强化创新驱动发展战略。提高产品质量。以质量赢得市场认可，聚焦全球主要研发中心负责人，培育长安汽车继续引领中国汽车品牌。

标签：长安合创逸动DS东风

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