试福建奔驰全新V级 将“S级”装进MPV里

大多数售价在45万至65万元之间的MPV车型更适合企业的商务接待或经济条件较好的家庭。其中，丰田埃尔法比较贵，而且购买价格不得不提高。大众迈特威缺乏豪华感。维亚诺车型更具商业性，但梅赛德斯刚刚推出了新一代车型，即新型V级。新的设计可以与S级的配置和豪华相媲美，但重要的是，它的价格变化不大。因此，与竞争对手相比，优势确实显而易见。

新款梅赛德斯V级被认为是维亚诺的替代车型，采用了新的命名规则。这款车于3月18日正式上市，售价在48.9万至61.8万元之间。目前，全系推出了2.0T排量，包括长轴版在内的三款车型。因为它是新一代汽车，所以全新的V级设计得到了全面升级。“排量更低、空间更大，中国为国内市场增加了许多配置。”。无论是品牌、豪华还是性价比，我们都不会输给任何竞争对手。

外观：更换家庭脸谱，改善身材

随着梅赛德斯-奔驰的车辆全面进入“脸书”时代，新的V级设计也在向家族靠拢。盾形的中网和轮廓分明的前大灯使整辆车看起来更加时尚。同时，与维亚诺相比，新V级的商务氛围并没有那么浓厚，居家休闲风格也越来越明显。总体而言，外观更改是成功的。它对于MPV来说非常漂亮。

新的V级有标准轴距和长轴版本。我测试了V260，它也是标准的车轴版本。差异在于车身在后桥前端的位置，该位置比长轴V260L短约230mm。即便如此，还是要比较相同级别的车辆。我们发现V级车身尺寸具有优势。标准版车型的轴距（3200毫米）也超过了S级车型，内部空间表现势必出色。

内饰/配置：豪华且具有可比性的S级标准全景图像

让我们来看看室内设计。这一次，新V级的内饰豪华度非常高，作为一款MPV车型，它并不比轿车差。中控台采用了类似S级和C级的多级设计。表面采用ARTICO皮革缝制，具有非常有质感的质感。在在中间添加木纹装饰板和镀铬装饰条。在这方面，它比维亚诺高出一两个档次，而且它还淘汰了很多埃尔法和迈特威的汽车。

在配置方面，新款V级在舒适性和主动安全性方面下了很大功夫。客舱内的豪华座椅支持加热和通风，并具有记忆和按摩功能。COMMAND控制系统，加上8.4英寸显示屏，也出现在车上，使全景和多角度倒车图像非常实用。此外，主动安全配置也很丰富。DISTRONIC PLUS、防撞辅助、防撞辅助和盲点辅助等。自动泊车辅助系统也是整个系列的标准配置，这确实提高了如此大型车辆的便利性。

空间：乘坐体验很好

新的V级空间亮点全部体现在后两排座椅上。这次V级在后排采用2+3的7座布局，如果有需求，也可以选择2+2的6座布局。测量乘坐空间的传统方法在这里没有太多讨论。因为这辆车不必对它的空间性能挑剔。即使是高个子乘客也可以在三排座椅上轻松找到舒适的坐姿，而不会感到不知所措。

第二排座椅是整辆车最令人愉快的位置……

笔记

拼音 双语对照配有类似S级的柔软头枕，两侧配有扶手的可调节腿部支撑。与头等舱的舒适度完全相当。座椅具有加热、通风、记忆和按摩功能，就像将S级座椅放入MPV一样。此外，通过地板的滑轨，座椅的可调节范围非常大。

无需担心存储问题。新款V级的储物设计非常丰富，几乎可以满足各种出行需求。令人印象深刻的是前扶手箱，最大内部容积为5.5升。此外，它还包括一个内置的小型冰箱。它的深度可以容纳两瓶500毫升的可乐，非常实用。还有行李箱，它使用了电动尾门，可以大角度打开，还可以记住它的位置。如果不包括膨胀功能，则体积为1410升。但别忘了后面两排座椅是可拆卸的。其中，由于电路的原因，第二排座椅是相连的。因此，如果有需要，建议到4S店进行拆卸。

动力：出色的中档加速

在动力部分，国产V级使用了一套大家都熟悉的总成。由于无法引进海外柴油车型，V级搭载2.0T汽油发动机，这就是梅赛德斯-奔驰广泛使用的M274。其最大功率为155千瓦，最大扭矩达到350牛米；

笔记

拼音 双语对照从调整的角度来看，这一数据与GLC的相同排量没有差异。

在变速器部分，新款V级配备了7G-TRONIC PLUS手自一体变速器。这款变速箱的“气质”现在已经很好理解了，其平稳的换挡性能值得称赞，适合这样一款定位舒适的MPV车型。此外，变速箱还具有手动模式，这是通过方向盘换档拨片实现的。驾驶模式也可以在ECO、舒适性和运动性之间切换。最明显的感觉来自油门响应的变化。

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新V级的官方最大总质量为3.1吨，这可能会引发人们对四缸2.0T发动机这样的庞然大物在拖动时是否会有特别肉感的质疑。经过实际驾驶，这种担忧似乎有些多余。这款2.0T发动机完全可以满足新型V级的动力要求。

这款车的油门调节比较柔和，刹车踏板的前端有点重。这种调整方式并不意外。考虑到后排乘客的感受，平稳的起步和平稳的制动是最重要的。变速箱表现认真，换挡仍然平稳，很难发现故障。在正常行驶过程中，变速箱将尽快完成升档。深踩油门后，降档速度并不慢。当发动机转速接近2500转/分时，涡轮干预是显而易见的。动力输出开始变得非常活跃，中加速表现相当出色，令人满意。

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新款V级仍然采用前后驱动变速箱，前麦弗逊式独立底盘，后半拖臂式独立悬架结构。此外，为了考虑高重心车身对操控的影响，还应用了C级以上的AGILITY CONTROL技术，根据路况调整减震器弹簧的阻尼力。例如，当路面平坦时，阻尼会自动降低，以保持平稳舒适的驾驶。

方向盘的力量很轻，但转向很模糊。这符合车辆定位，在高速行驶时不会显得不稳定。此外，这款车的转弯半径相对较小，这也与它的前后驱动形式有关。由于悬架调节的刚性，尤其是前悬架，它非常有弹性。因此，即使在高重心的情况下，车辆在转弯过程中仍然可以提供足够的支撑。因此，驾驶实际上可以给驾驶员一种汽车的感觉。

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总结：品牌附加值使性价比出众

与维亚诺相比，新款梅赛德斯V级的改进确实非常显著。从外到内的设计更加时尚，摆脱了过去严肃和过度商业化的外观。这也是因为它被更多的家庭所接受。同时，内部的豪华程度非常适合其商务接待财产。从座椅的舒适性到丰富的配置，这种将S级转向MPV的概念增强了其自身的质量和竞争力。从驾驶角度来看，新款V级采用较小排量发动机不会影响动力性能。驾驶方便是新车最大的特点。所有这些都使新V级能够在同一水平上领先于竞争对手。

说到竞争力，目前市场上的豪华MPV车型并不多。面对新V级的竞争对手，如埃尔法和迈特威，目前在品牌和豪华度方面都不如新V级。因此，V类48.9万元至61.8万元的价格区间非常划算。更重要的是，奔驰品牌的附加值就在那里，这也是许多企业重视用车的一个因素。

笔记

拼音 双语对照

标签：奔驰埃尔法大众丰田理念

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