大陆集团动力总成开始独立运营 将以“Vitesco Technologies”为公司名对外交易

作为完成大陆集团重组的第一步，独立动力总成业务自2019年4月1日起正式成立动力总成公司管理团队。动力总成业务现在是一家独立公司，将以“Vitesco Technologies”的名义进行外部交易。新名称计划于2019年下半年正式推出。2019年初，动力总成业务按计划成为一家独立的新公司。由Andreas Wolf领导的新公司管理团队正在为一些计划中的首次公开募股做准备。向资本市场通报进一步细节的必要条件可能会在2019年下半年出台。一旦技术和监管要求进一步完成，该公司将准备完成部分上市，预计时间为2020年，具体取决于市场情况。我们在创纪录的短时间内完成了动力总成向独立法人的转型。没有公司员工的大力支持，我们无法完成这项任务。99%以上的员工留在了新公司，这表明他们对我们选择的道路充满信心， “Andreas Wolf表示。为成为一家独立公司和一些首次公开募股所做的准备清楚地表明了我们做出改变的意愿和能力。这些优秀的品质和能力将成为我们的竞争优势。将动力总成业务转变为一家独立的公司是基于对未来几年动力总成市场将发生的快速变化的考虑-市场变化将在很大程度上受到政府排放要求的影响。Wolf说：“监管要求因地区而异。这需要行业有很大的灵活性。作为一家独立的公司，我们有更多的自由来快速、独立地应对许多不同的需求。”这种灵活性也反映在新的公司名称中。Vitesco”来自Vita，在拉丁语中的意思是“生命”，让人想起能量、速度和敏捷，“突出了公司成为创新和尖端系统和服务提供商的雄心。作为动力总成电气化技术的领导者，凭借强大的市场地位，公司的业务领域将继续系统发展，以满足市场和社会的未来需求，特别是满足当地和全球排放目标。新公司的业务范围不仅包括内燃机，还包括与混合动力和电动驱动系统相关的所有未来业务，以及当前的所有电池业务。该公司长期以来一直是动力总成电气化行业的技术领导者。作为为数不多的系统供应商之一，该公司有能力为一站式动力总成系统提供电气化解决方案，从48V系统到变速箱系统的集成混合动力解决方案，再到纯电动汽车的集成动力电子的轴驱动系统，再到通过智能能源和热管理优化的电池管理系统。大陆集团动力总成的创新动力电子设备是捷豹I-PACE电动汽车动力总成中的关键部件，捷豹I-PACE被评为2019年度欧洲汽车。该公司收到的订单进一步凸显了其在动力总成市场的重要地位。2018年的订单量约为110亿欧元，其中约20亿欧元来自电动交通部门。我们有一个良好的开端，相信重组将使我们更加强大， “Wolf说。我们计划在未来生产一系列适用于各种驾驶技术的优秀产品。虽然主要关注电动化，但我们的目标是覆盖从内燃机电动化到纯电池和燃料电池驱动以及合成燃料的所有产品。提供如此广泛的系统产品是为了满足多样化和不同的需求市场的发展速度，以及世界各地司机的不同驾驶习惯。动力总成一直致力于开发极其环保的传统驱动系统。对于汽油和柴油汽车，我们的技术可以使排放量远低于相关限制，”Wolf解释道，“从中期来看，我们的中完全混合动力综合解决方案将有助于优化汽车市场。展望未来零排放的长期需求，我们一直在开发下一代电力驱动产品，为燃料电池用碳中和氢基燃料或内燃机合成燃料奠定基础。“Vitesco Technologies制定了明确的环境目标：通过……

58岁的Wolf于2018年10月接管了动力总成事业部，他表示：“通过对内燃机的电气化和优化，我们希望到2030年将二氧化碳排放量减少50%。2019年1月1日业务重组后，他被任命为新公司的首席运营官兼首席执行官。Wolf自2007年起担任大陆集团车身与安全部门负责人。在他的领导下，业务部门的销售额增长了两倍，超过了盈亏平衡点，并不断创造利润。动力总成公司管理团队的另外两名成员在大陆集团担任领导职务多年。自2008年以来，首席财务官Werner Volz一直担任底盘和安全业务组的财务和控制主管，并在2008/2009年金融危机期间为业务组的重组和驾驶员辅助系统业务的成功增长管理发挥了重要作用。2010年，首席人力资源官Ingo Holstein被任命为轮胎业务集团人力资源主管。他在通过人力资源工作创造企业价值以及指导和发展管理方面拥有丰富的专业知识。重组业务部门，成立中央职能部门。这家新公司有三个业务领域，每个业务领域都独立运作。为了加强产品组合和提高效率，合并了原发动机系统和变速器部门，成立了新的发动机和变速器系统部门。其产品范围包括发动机和变速器控制单元、喷射系统、涡轮增压器和排气后处理。以前的传感器和执行器业务部门以及燃料和后处理业务部门也合并为一个新的动力总成部件业务部门。其产品范围包括燃料传输模块、催化转化器和SCR控制单元，以及适用于所有类型车辆和驱动系统的传感器和执行器。作为一个战略增长领域，混合动力电动汽车业务部门没有变化，涵盖了混合动力和电动汽车动力总成电气化的所有主要组成部分。这三个业务领域的负责人分别是Wolfgang Breuer、Klaus Hau和Thomas Stierle。结构上的变化也影响到了上一集团层面的中央职能部门。作为向独立公司转型的一部分，动力总成公司还成立了中央职能部门。其中最重要的是新的运营部门，负责所有的生产和物流职能。主要为全球生产基地提供支持，这些基地现在完全由新公司独立运营。这家新公司还拥有自己的销售和营销、信息技术、质量和环境职能。大陆集团动力总成业务的客户包括所有汽车制造商。该公司在全球拥有50多个生产和研发基地，拥有42000多名员工。动力总成业务的总部仍位于雷根斯堡。作为一家新公司，动力总成的独立性是大陆集团重组的一部分，以应对汽车行业的深刻变化。未来，大陆集团将由三个业务领域组成：橡胶技术、汽车技术和动力总成技术。

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