近年来，随着越来越多的车企陆续布局MPV市场，走在市场前列的别克GL8逐渐感受到了压力，带来了家族新的MPV车型。
作为一款全新的别克MPV系列，新车名为别克世纪CENTRY，将与GL8 ES Land Zun和GL8 Road商务舱联合销售，但与GL8系列相比具有更高的定位和差异化。新车的官方指导价为52.99万至68.99万元，提供六座和四座两种版本。
由于新车是一个新系列，别克世纪在外观上进行了全新设计。整车采用高端集成技术升级，增强新车质感，采用全新大型豪华MPV架构开发。
前脸方面，新车换装了贯穿式镀铬条的全新细长LED灯组，下方的大尺寸进气格栅凸显了新车时尚大气的风格。
在车身侧面，别克世纪车型通过与ES路尊的造型交流形成对比。主要设计体现在窗口的顶部和底部线条上。不过，为了增强新车的高端感，官方还将提供分色造型，大大突出了新车的个性化。
就尺寸而言，别克世纪的长度、宽度和高度分别为5230/180/1867毫米。虽然比GL8陆地商务级更短，但其轴距优于GL8 ES陆地尊和陆地商务级，达到3130毫米。
尾部方面，别克世纪采用贯穿式尾灯组，凸显简洁，与大气的前脸相呼应。
不仅外观，别克世纪的内饰也明显比GL8系列简洁。虽然两者都采用了悬浮式仪表和中控屏的组合屏设计，但整体风格明显简单。
后排座椅方面，新车将提供四座和六座布局，并且六座版本比别克GL8 Avenir Avia版本定位更高，因此整体豪华感也更强。
至于四座版，新车采用了旗舰MPV隔板设计，可以让后排乘客呆在一个单独的空间里，并配备了两个更豪华的航空座椅和一个32英寸的巨型屏幕，甚至超过了雷克萨斯LM的豪华水平。
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动力方面，别克世纪搭载2.0T发动机+48V轻混系统，发动机最大功率为237，峰值扭矩为350牛米。传动系统匹配的是9速手自一体变速箱，与别克GL8的动力系统其实是一致的。
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悬架方面，别克世纪采用麦弗逊式前悬架+五连杆后悬架，陆地商务舱后部采用扭力梁非独立悬架，ES路尊采用多连杆悬架系统。
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由于别克世纪比GL8的定位更高，该车的竞品将主要是专注于高端市场的豪华MPV车型，如丰田埃尔法（参数|询价）、梅赛德斯V级和极氪009。
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丰田埃尔法指导价：8390-92800元
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奔驰V级指导价：4788-64.68万元
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“极氪009的指导价：4990-58800元。它值得我……
笔记
拼音 双语对照根据信息显示，别克世纪已经成功地从丰田埃尔法那里获得了潜在客户。据相关销售人员介绍，目前别克世纪已经达到了20个单店订单。".
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由于别克GL8在国内MPV市场具有强大的竞争优势，它一直站在国内中高端MPV市场的顶端。因此，使用GL8命名方法也将稳定车型的声誉。
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不过，这次别克并没有将新车纳入GL8系列，因此外界猜测别克更愿意将新车从GL8系列中分离出来，以通过新系列来提升新车定位。毕竟，“世纪”的命名更多地代表了别克在高端市场的品牌形象。
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网友1：你打算在同一个房间里卖三代人吗？为什么不考虑将名称更改为GL9？网友二：把埃尔法的钱花在别克上？品牌实力无法承受高昂的价格！网友3：动力总成还是2.0T？如果你想切换到3.0，你仍然可以增加一点价格。网友4：选择雷克萨斯LM（参数|询价）的人不应该考虑这个，对吧？网友5：挂个凯迪拉克车标，至少你能负担得起这个价格
笔记
拼音 双语对照
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