三叉星竟卖不过牛头标，奔驰V级和埃尔法，为何命运大不同？

与其他购买汽车并查看车标的细分市场不同，车标似乎在MPV市场上不起作用。例如，别克GL8在MPV市场上绝对是一款现象级产品，但其国内影响力不如大众、丰田和本田。然而，别克GL8的销量远高于大众威瑞森（参数|询价）、丰田萨那（参数|询）、本田奥德赛（参数|咨询）等产品。

高端MPV市场也是如此。说到高端MPV，大多数人首先想到的就是丰田MPV。埃尔法（参数|询价）、威尔法和雷克萨斯LM（参数|报价）都是知名的高端MPV，这些车型都无法在不涨价的情况下购买。如果价格上涨到100万元，埃尔法的供应仍然短缺，这与埃尔法类似。按照目前的汇率，其在日本的起始价将为17.8万元人民币兑换成人民币。埃尔法引入中国后，其起步价达到83.9万元，成为顶级MPV。

此外，以官方指导价购买埃尔法几乎是不可能的，而且如果你想购买它，你必须提高价格。最终交易价格很容易达到数百万元。即便如此，国内的大亨们仍然喜欢埃尔法，他们宁愿把价格提高几十万元，也不愿排队买这辆车。高端MPV市场真的只有埃尔法吗？事实上，事实并非如此。例如，梅赛德斯V级的官方指导价仅为47.88-64.68万元，无需涨价。然而，即使有梅赛德斯三叉戟标志的加持，梅赛德斯V级在知名度、影响力和销量方面也远不如埃尔法。“三叉星不能作为牛标出售，在中国也非常罕见。毕竟三叉星在中国人心中仍然有相当大的分量”。

那么，为什么奔驰V级在中国的待遇与埃尔法相比差距如此之大呢？“奔驰V级卖不好，并不是产品没有竞争力。就产品力而言，奔驰V级其实还不错。无论是外观还是内饰，都体现了百年德国品牌对豪华的独特理解。”。同时，就定位而言，埃尔法和梅赛德斯V级都是中大型豪华七座MPV，即使在尺寸方面，梅赛德斯V级也更好。

经过对比不难发现，梅赛德斯V级的尺寸参数在其他方面都明显优于精灵法，只是车辆高度略低于精灵法。尤其是在轴距方面，梅赛德斯V级长轴距版的轴距甚至达到了3430毫米。换句话说，就空间表现而言，梅赛德斯V级实际上大大领先于埃尔法。

至于动力，MPV对动力的要求并不高，因为主要使用场景是城市商务接待。豪华MPV尤其如此，后座经常被贵宾或老板占据，戴着白手套的司机在驾驶时肯定不会追求速度和激情。稳定性和舒适性是最重要的。因此，车轮不会过多地引入动力。它们分别使用2.5升以上的混合动力系统和2.0升+9AT的动力系统。

值得一提的是，梅赛德斯-奔驰V级全系标配了仅限豪华车使用的空气悬架，可根据路况、驾驶模式和车速自动调节悬架高度，包括软悬架和硬悬架，可调节范围可达45mm。从某种意义上说，梅赛德斯V级在乘坐体验和豪华度方面都优于埃尔法。因此，就产品力而言，梅赛德斯-奔驰V级实际上比埃尔法更好。福建奔驰知名度低的主要原因是众所周知，其在国内市场的知名度和影响力一直是高端市场的老大哥，但这里我们谈论的是北京奔驰。事实上，奔驰在中国有两家合资企业，其中一家……

笔记

拼音 双语对照一辆是我们熟悉的北京奔驰，另一辆是福建奔驰。对于不知道的朋友来说，他们甚至没有听说过福建奔驰。

正是因为福建奔驰在国内的知名度太低，极大地影响了奔驰V级的销量。尽管北京奔驰在2016年从福建奔驰手中接管了梅赛德斯V级的销售和营销业务，但这并没有改变梅赛德斯V级在中国并不知名的事实。另一方面，如果你想买一辆梅赛德斯V级车，你需要去4S店。尽管梅赛德斯在中国各大城市都有4S店，但几乎都是北京奔驰4S店。在现实生活中，普通用户很少看到福建奔驰4S店，而奔驰V级出现频率最高的地方是高端二手车市场。

更重要的是，丰田埃尔法是进口车，而梅赛德斯V级是合资车。对于大多数富人来说，购买国产汽车可能非常昂贵，而且只有进口汽车才能维持这种局面。这并不是说进口车一定比国产车好，但富人更喜欢进口车也是事实。

最终，总的来说，梅赛德斯V级除了知名度稍低之外，在其他方面实际上表现良好，而且保值率极高。至于埃尔法，他更多地依靠炒作来崭露头角，实际价值远未达到百万级的标准。梅赛德斯的V级影响力还不够，主要是被福建奔驰耽误了。

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