斑马网络CEO郝飞：精耕细作用户体验成为第一要务

斑马智行MARSOTA在三年内进行了三次主要版本迭代，升级要求将密集的用户体验作为首要任务。6月5日，斑马网络首席执行官郝飞在升级启动仪式上表示：“OTA用户说了算。这次，用户在内测中的满意度提高了14%。我相信斑马智行MARS版本将成为车主有史以来最快乐的版本。”

Zebra Smart Travel MARS版本，专注于人工智能新领域、新引擎和新体验，增加了700多项体验优化、28项新功能，以及婴儿座椅和智能麦克风等三款新智能设备。即将推出的升级车型将是荣威RX5、长安福特翼虎、名爵HS和大通大通大通G50。其他车型将根据各自原始设备制造商的计划逐步推广。

其中，引入AI场景引擎、地图智能引擎、语音融合引擎三大新引擎，基于对汽车内部场景的理解和定义，使汽车具备更适合车主驾驶体验的AI能力，实现更个性化的出行服务推荐。显然，新时代定义的理想人车关系是依靠生态系统操作系统，帮助汽车制造商最大限度地整合资源，专注于人机界面的设计和开发，并结合人工智能技术的发展，实现个性化的人车关系。

手机时代的导航、语音和其他移动设备的能力不能“并行转移”到汽车上。当进入汽车场景时，所有的移动体验都需要重做。斑马智行致力于通过逆向驾驶定制和优化汽车场景， “郝飞表示，在导航方面，斑马智行基于高德地图构建了地图智能引擎，将实现比手机更准确、直观、安全的车内导航；语音通用技术作为车内主要的交互模式，现阶段无法适应车内环境，车内降噪、识别和唤醒干扰比手机的性能要好。斑马智行基于车内场景，其语音融合引擎集成了多个语音合作伙伴的平台能力，以提高中英文识别率。据报道，它将在未来连接到更多的语音服务提供商。

在持续了30多天的MARS版本的种马程序中，用户满意度显示，用户对导航、语音和交互方面的改进和优化的满意度显著提高，导航优化中非常满意的用户比例增加了三倍多。自2016年9月以来，斑马智行OTA空中升级车的数量也从首次的数万辆单车型扩展到多个品牌和车型，成功率达到99.9%。内测活动“种马计划”的测试版已成为斑马的旗舰计划，每集的活跃用户注册和小于2%的最终选择率。高筛选标准堪比全国考试。在过去的三年里，这群“非员工产品经理”对72种类型的bug和312种产品建议进行了反馈。他们积极提出了各种体验优化建议，并没有为每次迭代更新保留点赞。

三年前，斑马智行1.0以语音为核心的交互架构和以地图为桌面的产品理念，让汽车实现了“人在线，车在线服务在线”；斑马智行2.0扩展了从驾驶员到乘客的语音交互，构建了车主之间的通信基础设施，推出了斑马智行认证平台，实现了更智能的设备连接。MARS版本显然打破了“令人眼花缭乱的创新”的循环。郝飞认为，“如果三年前互联网汽车可以成为新车的营销噱头，那么今天密集的用户体验是核心，无论有多少新功能，都不如终极体验温暖人心

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