日本：2030财年前，新车综合燃油经济性需提升30%

据外媒报道，根据日本交通和产业部门发布的最新标准，汽车公司需要在2030财年前将综合燃油效率提高30%以上。这一目标是帮助日本赶上欧洲和中国进入零排放汽车时代的步伐。日本周一发布了新标准，要求公司销售平均燃油经济性为每升汽油25.4公里的汽车，与2016年相比增长了32%。11年前，日本已经要求到2020财年将燃油经济性提高24%。相关规定将于明年3月前修订。在这方面，汽车公司需要销售更多的插电式混合动力车型、纯电动和燃料电池车型来实现其目标，同时也要降低燃油车的比例。根据日本工业部门的数据，2017财年，日本仅售出2.4万辆电动汽车，占新车销量的0.5%。政府希望到2030年，电动汽车和插电式混合动力汽车的比例能够达到20%至30%，根据目前的市场状况，这相当于大约100万辆汽车。新规定还考虑了电动汽车在发电时排放的碳氧化物。这些排放量还将转换为燃油经济性数据以供考虑，并计入平均燃油经济性，从而激励汽车公司提高电动汽车产品的性能和范围。日本政府担心，如果没有宏伟的蓝图，日本将远远落后于欧洲和中国，这两个国家已经制定了政策，大力引导消费者进入电动汽车时代。日本工业省节能与可再生能源部长官松山康宏周一表示：“即使从国际角度来看，这一目标相对较大，但如果我们想在环境措施中发挥主导作用，制定新的法规也是非常重要的。”在讨论新法规时，汽车公司批评他们过于严格。日本政府继续推动相关规定，但已表示将制定中期目标。对于那些花了近10年时间实现25%增长目标的汽车公司来说，燃油经济性增长30%是一个苛刻的要求。这一升级需要更广泛地采用混合动力汽车，目前混合动力汽车占日本新车销量的30%以上。已经依靠混合动力汽车来改善环保工作的汽车公司正在加快推广电动汽车。丰田、马自达和零部件供应商Electric Assembly组成的合资公司主要专注于电动汽车核心技术的研发，共有9家公司加入合资公司，包括斯巴鲁、铃木、日野等。丰田计划到2030年每年销售至少100万辆电动汽车和燃料电池汽车，约占其全球销量的10%。本田计划明年在欧洲和日本推出首款量产纯电动汽车，并希望到2030年实现电动和燃料电池汽车15%的销售份额。日产相对领先，该公司希望在2022财年，包括混合动力汽车在内的电动汽车将占其全球销量的30%。

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