细品德式质感 无损升级倍适登B6减震器

事实上，小编身边的大多数朋友都不满意自己喜欢的汽车，尤其是一些日系和韩系车型的原始减震效果。模糊的路感和穿过道路颠簸时混乱的弹跳，使许多中高端汽车也显得缺乏质感。如何解决这个问题？这一次，我们将为梅赛德斯V级车型更换倍速登BILSTEIN B6减震器。升级后的性能如何？

1、 原来的减震效果并不理想。如果你对车型原有的减震效果不满意，有什么方法可以改进？更换轮胎是一种简单、有效和直接的方法。此外，车辆减震器的性能对底盘悬架的振动过滤、支撑和其他效果起着至关重要的作用。换句话说，对车辆的减震器进行升级和改装可以显著提高车辆的驾驶质量。

这次，我们将对王先生拥有的梅赛德斯-奔驰的V级减震器进行改装和升级。王先生于2019年推出了这款梅赛德斯V260。虽然是AMG运动版，但除了运动包围、轮圈和绞车之外，基本上没有什么“AMG”可言。原厂减震器的舒适性表现尚可，但在路感和支撑方面仍有提升空间。

这款梅赛德斯V级采用前麦弗逊后半拖臂式独立悬架组合。底盘悬架很好地过滤了路面上的颠簸，但在整体驾驶质量方面，路感并不清晰，减震器在车身支撑方面也表现平平。对于梅赛德斯V级车身的高度，在转弯时，车身有很大的侧倾，再加上减震器的过度回弹，总的来说似乎有点“大船”的感觉。对于一款商务MPV车型来说，原厂的减震器和底盘悬架调整实际上考虑到了后排座椅的舒适性，这无可厚非。不过，在车主王先生看来，他希望通过改装来升级减震器，这样可以提高车辆的行驶质量，让它更“德系”。2、 寻找无损升级减震器解决方案。当然，当谈到改装和升级减震器时，大多数人会想到跑车来减少身体姿势，但事实并非如此。事实上，许多车主目前正在改装SUV或MPV，以增强车辆的驾驶体验。改装方案也更倾向于无损升级，施工过程简单，并保持原始车身高度和通过性。

在改装选项方面，车主王先生更喜欢在没有损坏的情况下升级。因此，我们选择了这套倍速登BILSTEIN B6减震器。与其他家族产品相比，BILSTEIN B6减震器使用了原车的弹簧，不会改变原车的高度，可以针对特定车型进行无损更换、安装和升级，同时也提高了车辆的路感和操控性能。

对于BESTEIN品牌，相信了解汽车改装的朋友一定不会陌生！

笔记

拼音 双语对照这个来自德国的高性能减震器品牌一直享有行业领先地位，拥有多项尖端技术。可以说，改装减震器基本上是很多车主和玩家的首选。在减震器的标签上印刷纽博格林电路，也是对BILSTEIN减震器在电路上创造的辉煌的陈述。此外，事实上，倍视登BILSTEIN和许多高端车型都有OEM OEM合作。例如，与梅赛德斯-奔驰有着非常密切的关系。从C级到S级，再到GLS级，大约90%的梅赛德斯-奔驰汽车都配备了原装的倍速登BILSTEIN减震器。

BILSTEIN B6减震器涂有黄色涂层，不仅具有高颜值，还确保了高耐腐蚀性，从而提高了减震器的耐用性和使用寿命。此外，可以看出，BILSTEIN B6减震器采用了单缸设计，其优点是减震器可以获得更精确、更快的响应，并且在压缩和回弹过程中具有更出色的平顺性。

对于减震器来说，减少热量衰减尤为重要。路面的持续颠簸会导致减震器油室内的阻尼油迅速升温并产生气泡。高温会降低阻尼油的粘度，阻尼油变稀会导致性能下降和颠簸度显著增加。BILSTEIN B6减震器的单缸设计将减震器内的阻尼油和气体分离，从而保持良好的散热性，使车辆能够应对更高强度的路况。

通过增加减震器的活塞面积，可以使减震器的响应更加灵敏和准确。对于驾驶员来说，他们可以感觉到更清晰的道路感。同时，减震器的阻尼力得到了加强，有利于提高对车身的支撑力，从而确保车辆在过弯道和变线时更加稳定，告别了原来减震器“开大船”的感觉。

笔记

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标签：奔驰奔驰V级

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