上汽集团半年考：上汽通用跌幅收窄 上通五菱下跌近三成

7月5日，上汽集团（600104）发布6月产销报告。6月，上汽集团整体产销持续下滑，6月销量同比下降近16%；今年前6个月，上汽集团累计销量达到293.7万辆，同比下降16.62%。

上汽大众总体平稳，上汽通用的跌幅有所收窄。随着车市已成定局，四大央企之一的上汽集团虽然在产销量上有所收缩，但与其他车企集团相比，仍具有明显优势。其中，上汽大众和上汽通用两大合资巨头上半年分别实现销量91.9万辆和83.4万辆。上汽大众上半年的累计跌幅为9.94%，与前五个月相比几乎没有变化；上汽通用上半年累计销量同比下降12.91%，降幅较前有所收窄。值得一提的是，上汽通用6月批发销量为14.04万辆，较去年同期小幅增长0.21%，成为上汽集团6月乘用车板块唯一实现正增长的子公司。在自主领域，今年上半年，上汽乘用车公司累计销量达到31万辆，同比下降13.18%。但根据上汽荣威和上汽名爵发布的官方零售量来看，这两个品牌在今年上半年都实现了小幅增长。从这个角度来看，在上汽30亿补贴和国武青酷的优惠政策下，荣威和名爵的终端销量稳步提升。然而，以流量著称的上汽通用五菱在6月份继续下滑。数据显示，上汽通用五菱6月批发销量为10万辆；今年上半年累计销量74万辆，同比下降29.19%。在商务和客运并举的发展路径下，虽然整体趋势略有下降，但市场表现相对稳定。根据上汽大通发布的官方数据，今年上半年其累计零售额增长了15.7%。可以看出，在大通G50和D90新产品的支持下，大通凭借其独特的C2B个性化智能定制模式，在乘用车领域逐渐崭露头角。在商用车板块，上海深沃、上汽依维柯红岩、南京依维柯今年上半年也出现了不同程度的下滑；此外，上汽正大有限公司上半年保持6.1%的增长率，成为上汽集团在中国唯一一家上半年保持正增长的子公司。乘用车行业的整体表现优于市场。面对市场低迷、行业低迷，以及中美贸易的诸多不确定因素，汽车市场很难在短时间内好转，这已成为业内公认的预测。尽管如此，在乘用车领域，上汽集团的表现仍好于市场预期。对于中国市场领先的车企上汽大众来说，今年上半年的销量接近92万辆；接下来，随着新产品的推出和下半年车市的逐步稳定，上汽大众今年200万辆的销量可能不会有太大压力；

尽管上汽通用汽车前五个月的业绩并不尽如人意，但在6月，随着“国五”期间清库存力度的加大以及终端各项优惠政策的叠加，其销量明显改善，甚至出现了一些小幅增长。然而，今年下半年，上汽通用仍面临许多严峻挑战，比如别克品牌在定位和定价方面与雪佛兰的一些产品如何拉开距离？凯迪拉克如何依靠“降价”来换取市场，重塑高端品牌形象？电动化战略将取得哪些实质性进展，以及一系列问题都有待上汽通用解决。上汽乘用车今年上半年整体零售额保持良好增长，这也是由于从第五年过渡到第六年导致终端市场利润大幅下降。值得肯定的是，截至6月底，上汽乘用车主要销售车型已基本完成国六产品切换。在自主品牌中，上汽乘用车的技术实力和响应速度可圈可点。接下来，荣威RX9等其他新产品的推出可能会在上汽乘用车主力中保持稳定的趋势。上汽通用五菱正在经历转型前的“阵痛”。上汽通用五菱今年上半年结束时同比下滑近30%，市场表现低于整体市场。为了满足消费者需求的升级，上汽通用五菱推出了新宝骏品牌。其首款车型RS-5吸引了一些倾向于购买广汽传祺GS4和哈弗H6产品的用户。然而，如果它与合资品牌争夺客户，可能还会有一定的差距。

接下来，如何保持新宝骏品牌的持续产品投入，是上汽通用五菱面临的重大挑战。不过，根据新宝骏品牌官方发布的消息，新宝骏的第二款SUV车型，内部代号为CN202M，将于今年下半年上市。该车型高度再现了概念车RM-C的设计，预计上市后将与吉利的同行竞争。

此外，首款新宝骏轿车RC-6的内饰布局于近日发布，这款车型由内而外散发出的精致氛围引人注目。随着新宝骏品牌旗下产品的逐渐丰富，相信上汽通用五菱在转型升级的道路上仍然不会落后。如今，上汽通用五菱市场表现放缓可能被视为其转型前的痛苦。产业转型迫在眉睫，上汽集团面临人事变动。当然，对于上汽集团的股东来说，销售额下降最直接的表现就是利润减少。上汽集团披露的第一季度财报显示，其营收和净利润分别下降了16.54%和15%。7月4日晚，根据上海市政府官员上任前发布的消息，王晓秋拟出任市政府企业负责人，目前正在接受公示。这一消息也意味着，王晓秋将接替即将退休的陈志新出任上汽集团首席执行官。然而，业内认为，在市场低迷、利润萎缩之际，王晓秋作为上汽集团首席执行官面临着巨大压力。不过，作为国内汽车集团的领军企业，上汽集团在资金和技术储备上都有实力应对这一变化。随着汽车新四化进程的加快，上汽集团自主板块在电动化和智能网联化方面取得了突飞猛进的进展。接下来，随着5G、AI等新兴技术的到来，自动驾驶和车联网技术将得到进一步发展。上汽集团在先进技术方面有一定的布局和储备，可能处于行业发展的前沿。因此，展望未来，上汽集团仍然是中国汽车行业的焦点。

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