试驾捷途X90 1.6T 6座版 不止是空间大

随着中国二胎家庭数量的不断增加，人们的汽车需求发生了重大变化，空间更大、座椅更多的SUV车型受到追捧。捷途作为奇瑞汽车旗下的实用SUV新品牌，自然不会错过这个机会。今年年初，该品牌推出了第三款车型捷途X90（参数|询价）1.5T车型，定位为中大型SUV。尽管超大型的车身尺寸为捷途X90吸引了许多关注，但许多消费者对1.5T排量能否带来这个“大家伙”心存疑虑。这次，让我们试试即将推出的捷途X90 1.6T车型，看看这款排量稍大的新车型能否解锁消费者的心。

在我们试驾之前，我的同事已经对捷途X90进行了静态实拍。感兴趣的网友可以点击下面的图片进行评论。然而，我们的试驾是捷途X90 1.6T 6座版的顶级车型，之前公布的价格为14.19万元。

“1.6T的动力更平顺，你可能会认为1.5T和1.6T发动机的排量只大了0.1L。这能有多大区别？”？事实上，捷途X90的1.5T版本配备了6MT、8AT和6DCT变速箱，而1.6T车型配备了7DCT变速箱。传动效率的差异使得两款车型在排量上相似，但在实际驾驶体验上存在显著差异。

今年年初，捷途X90 1.5T车型上市时，1.6T车型也同时发布并宣布销售，但并未正式对外销售。这一次，我们驾驶的是即将推出的2019款捷途X90 1.6T DCT高级6座车型，该车型此前宣布售价为14.19万元。

试驾车辆配备了代号为F4J16的1.6升涡轮增压发动机。这个引擎大家应该都很熟悉。这是奇瑞汽车于2017年发布的第三代ACTECO系列产品，其参数与安装在观致5和瑞虎8上的1.6T发动机完全相同（参数|询价）。最大功率为145千瓦（197马力），峰值扭矩为290牛米。

捷途X90 1.6T车型的变速箱采用7速双离合变速箱。之前发布的1.5T车型配备了6MT和8AT。即使是7月上市的符合国六排放标准的捷途X90 1.5T车型，也只使用了6速双离合变速箱。

在起步阶段，捷途X90 1.6T车型的表现比1.5T车型更为激进。与许多小排量涡轮增压发动机车型一样，捷途X90的油门踏板前部有些过于灵敏，这使得不熟悉的驾驶员在起步时很容易出现颠簸。

当深深踩下油门时，发动机转速会慢慢升高，涡轮的干预几乎是不可察觉的，导致我在整个试驾过程中驾驶的不是配备双离合器变速器的车辆，而是更像CVT，加速过程非常平稳。

底盘悬架方面，捷途X90采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。悬架调校普遍偏硬，使得后排乘客在通过颠簸路面时的乘坐体验不太舒适。从积极的方面来看，至少它能让驾驶员清楚地感受到道路的感觉。

尽管与1.5T车型相比，1.6T车型的最大功率增加了37kW（50Ps），峰值扭矩增加了80Nm，但它在后加速方面仍然较弱。尤其是当车速达到90公里/小时时，车辆的加速度会明显下降。

当车辆高速行驶时，捷途X90对车内噪音有很好的控制。轮胎噪音和风噪都不是特别明显，车内各种振动……

笔记

拼音 双语对照e在可接受的范围内。

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捷途X90采用电子助力转向，使方向盘在低速时重量轻且方便。当车辆高速行驶时，方向盘沉重的转向感可以为驾驶员提供足够的安全感，不会有漂移感，但转向空隙仍有改进空间。

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驾驶模式只有两种选择：SPORT和ECO。在SPORT（运动）模式下，变速箱将保持更高的转速，而在ECO（经济模式）下，变速器的降档将更加主动。我更困惑的是，为什么没有一个标准的模式，人们只能在两个极端之间做出选择。

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捷途X90 1.6T车型相比1.5T车型拥有更流畅的驾驶体验，但在驾驶模式、悬架、油门调节等方面仍有改进空间。我希望它能在正式推出的量产车型上表现得更好。总的来说，搭载1.6T涡轮增压发动机和7DCT的捷途X90比1.5T版本更平顺，但其所谓的强劲动力仍有距离。然而，这也符合捷途X90本身的市场定位。家庭旅行是这款车用户的主要用车场景。平顺性就足够了，不需要动力和加速度。

笔记

拼音 双语对照

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