不可否认，经过多年的积累，奥迪品牌已经牢牢占据了国内行政豪华车的主导地位。公务用车根深蒂固的形象使大多数中国人对奥迪A6L产生了好感，使其成为许多成功人士的首选车型。面对这种情况，其他品牌进入相对困难。此前已经实现国产化的克莱斯勒300C在上市之初就以奥迪A6L为目标，推出了新一代车型。让我们进行比较，看看新300C在挑战其统治地位方面有多强大。
A6L应该考虑到现有的用户群体，但也要扩大潜在客户，因此有尝试和预订。在没有任何包袱的情况下，轻便的300C隐约反映了上一代的魅力，同时豪华度和精致度都有了显著的提高。
300C豪华氛围/A6L更年轻
上一代克莱斯勒300C作为一款国产产品，已经引起了相当大的关注。其独特的美式风格和方正坚定的线条所营造的厚重感给人留下了深刻的印象。新款300C延续了这一风格，配备了哑光纹理金属进气格栅、全新飞翼克莱斯勒LOGO和带LED日间行车灯的前照灯组。细节更加精致，但霸气感丝毫不减。
奥迪使新款A6L的造型风格更加年轻化，保持了车头整体造型与家族风格的高度一致。新款A6L在造型上的独特之处主要集中在细节上。标志性的“大嘴”格栅变得更加棱角分明，锐利的前大灯也展示了奥迪对LED光源的完美应用。
新款300C没有针对国内市场进行加长，但仍然沿用了美国风格。新款300C的车身长度为5066毫米，轴距为3052毫米，宽度超过1.9米。它在车身尺寸上全面超越了新加长的奥迪A6L，20英寸的脚也比奥迪A6L强大得多。
不同的内饰风格都有突破
克莱斯勒300C的内饰摆脱了美国车型固有的简洁和粗糙。中控台由大面积的皮革覆盖，并用双线缝合。8.5英寸触摸屏集成了许多功能，如音频、空调、蓝牙电话、座椅加热/通风等常见功能，大大减少了中控台上的功能按钮数量。
Mocha手工研磨的木单板触感极佳。表面纹理和去光处理恢复了木材的自然雕塑感，这在同级车中是罕见的。中控台的石英时钟仍然是豪华的座椅表面，冰蓝色的仪表背景灯也逃脱了粗俗的商业定义，让人感觉良好。
新一代A6L采用了与奥迪A7类似的运动内饰，而配色方案仍然保持了奥迪独特的灰色表面和哑光金属深色木纹饰板。秉承“环绕式”的设计理念，动感的表面和线条环绕着整个驾驶舱，也呈现出年轻的外观。
中控台显示屏的尺寸进一步增加，为了不损坏内饰的整体感觉，它被设计为可折叠。多媒体交互系统控制键和变速杆后面的挡板均由金属制成。就质感和触感而言，它无可挑剔。
音响系统也是行政车应该挑剔的地方之一。300C配备Harman/Kardon品牌音频，由19个Greenedge高效扬声器组成；
笔记
拼音 双语对照奥迪A6L 30FSI豪华车型配备了由13个扬声器组成的8声道BOSE音响系统。
在300摄氏度时更强大/在A6L空间时更好
空间不再是这类车辆的问题，新款300C的座椅采用西班牙Nappa全粒面皮革包裹。前排座椅可以在12个方向上进行电动调节，方向盘位置、制动器和油门踏板高度也可以根据需要进行调节。
后排还配备了空调出风口和座椅加热功能，极大地提高了后排乘客的舒适度。
A6L仍然拥有豪华空间，蛤壳式座椅提供了出色的支撑，后排座垫经过加长以提供更好的支撑。此外，前排中央扶手后面和B柱上都有空调出风口，可以独立控制。打开中央扶手、储物格和杯架也很周到。两者在照顾后排座椅方面都有优势。
在动力方面，新款300C搭载了宾得3.6升V6发动机，与大切诺基车型相同，但调校略有不同。其最大输出功率为210千瓦，最大扭矩可达340牛米。该发动机与ZF 8速变速箱相匹配。手柄的设计非常独特，类似于飞机螺旋桨，有点类似奥迪A8的风格。
奥迪A6L 30 FSI技术车型搭载了一款全新的2.5FSI发动机，该发动机在原有2.8FSI发动机的基础上，专为国内市场打造。它采用V6结构和两级可变正时控制系统，最大功率为140kW/5500-6500转/分，最大扭矩为250Nm/3000-4750转/分。匹配8挡CVT手自一体变速箱。
点评：首先，在形象方面，克莱斯勒300C将美式豪华与更精致相结合。配置方面，同价位的A6L 30FSI豪华车型没有电动方向盘调节、一键启动、后排座椅通风、膝部安全气囊等。
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笔记
拼音 双语对照
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