唯一一款不对标汉兰达的7座SUV，试驾马自达CX-8｜车业杂谈

到了中年，许多事情变得不由自主，许多爱好和理想不得不屈从于现实。对于许多有两个孩子的家庭来说，7座SUV已经成为必需品。驾驶乐趣？这是男人最不重要的需求。我们首先需要满足家庭成员的空间需求，然后是妻子的审美需求，然后才是价格。。。也许只有到最后我们才会考虑这辆车是否好开？

事实上，即使开车不容易，或者只是将就，通常也不会影响我们的购车选择。长期以来，作者也非常重视这一观点。对于一辆7座SUV，你还想要什么驾驶乐趣？如果它很容易驾驶，它能到达天空吗？直到我去西安体验马自达CX-8。

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要把一辆7座的大轿车和形容词“优雅”搭配起来并不容易！

马自达CX-8的长度为4955毫米，轴距为2930毫米，是同级车型中最大的。如果你只看参数，很难将这样一个大人物与活力联系在一起，更与优雅无关。当你看到实车时，你会发现马自达CX-8的外观仍然很好地诠释了“令人感动”的设计理念。

前格栅采用经典的马自达家族风格，搭配横向镀铬装饰条，显得大气精致。全系标配的LED大灯采用了“大开眼界”的设计，狭长的造型使前脸显得更加动感。车身设计的亮点在于侧面线条，马自达CX-8在C柱和D柱位置营造出时尚的感觉，使其尺寸更大，但没有同级其他车型那么笨重。

在这个级别的车型中，由于其尺寸的原因，外观往往看起来更大气。然而，除了大气之外，很难满足女性消费者对优雅和精致的审美需求。马自达CX-8能够通过线条的勾勒和光影的变化，营造出优雅的姿态，这在这个级别的车型中是非常罕见的。

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内饰精致，但科技感有点欠缺

马自达是一个具有强烈工匠精神的品牌，CX-8的内饰也散发出一丝工匠精神。坐在车里给人的第一印象是座椅非常贴合，使用的高级Nappa皮革非常有质感。双手经常接触的区域大多由搪瓷或皮革材料制成，所以坐在车内不会有任何突兀的感觉。

值得一提的是，前门和中控台上的木纹材料由非洲阿尤斯柏木制成，曾被用作梵蒂冈圣彼得堡大教堂的外部装饰材料。马自达通过吉他手FUJIGEN的精密生产工艺，再加上轮岛漆艺的涂层加工，实现了鲜明的质感和温暖的触感效果。对于消费者来说，这些高成本的装饰件实际上是购车时的一种扣除，但当你开了几年车回头看时，正是这些细节让你觉得这辆车值得购买。

与精致的内饰质感相比，马自达CX-8的科技感稍显落后。在当今大屏幕时代，马自达CX-8系列仍然标配7英寸中央触摸屏。虽然它的功能比较齐全，中央扶手上有一个控制旋钮，但“娇小”的视觉体验仍然缺乏科技感。

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“创驰蓝天”不仅仅是一台发动机

马自达CX-8搭载2.5升自然吸气发动机，最大功率为141千瓦，最大扭矩为252牛·米。全系搭载6速手动变速箱。如果只看参数，在同级别中确实没有优势，但试驾后你会发现CX-8一点也没有“小马拉大车”的感觉。当油门保持在三四千转时，TA的动力似乎源源不断，整个换档过程异常平稳。油门和刹车的响应非常线性，马自达CX-8可能不会给你涡轮增压车型那种突兀的推挤感，但优雅冷静的加速和制动过程在体验后很难拒绝。

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“创驰蓝天”不仅仅是一台发动机，而是一套完整的车身技术，包括变速箱和底盘。马自达CX-8的底盘经过了舒适性调整，但这并不意味着它缺乏驾驶乐趣。我们这次试驾通过了蜿蜒的山路……

历山，不仅有很多弯，还有很多弯。配备GVC加速矢量控制系统的马自达CX-8可以减少驾驶员和乘客在无意识的情况下对方向盘的校正，因此在转弯时其身体姿势得到了很好的控制。即使是驾驶技术一般的消费者也能体验到“偷工减料”的乐趣。

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写在最后：马自达CX-8的动力参数和价格在同级别中没有太大优势。但马自达对质感和驾驶乐趣的追求，只有在体验过一辆实车之后才能理解。许多品牌推出大型7座SUV，以与汉兰达进行对比，但马自达CX-8并非如此。TA的目标消费者是一群对基本需求不满意的人。“人与马的统一”到底是什么？开过马自达CX-8之后，相信大家一定会有一个清晰的认识。在此之前，请不要急于拒绝！

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标签：马自达马自达CX-8发现汉兰达理念

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