8月新能源乘用车批发销量7.1万台 造车新势力占有率近9％

近日，乘联会发布了2019年8月新能源乘用车销量分析。分析显示，8月新能源乘用车批发销量7.1万辆，同比下降15.5%，7月环比增长6%；纯电动乘用车批发增速同比增长0%，环比增长17%；插电式混合动力车型同比下降46%，环比下降17%。2019年1-8月，新能源乘用车批发71.4万辆，同比增长41.7%。

格仕汽车研究院表示，与国产品牌相比，合资品牌新能源汽车车型的电池密度较低，显然不会对中国新能源汽车市场的销售产生重大影响。这些公司大多旨在平衡产品盈利能力，并专注于获得双积分。但不可否认的是，海外品牌有望挤压部分国内品牌份额，加剧市场竞争。随着中国新能源汽车市场的逐渐成熟，无论是国内品牌还是国外企业的参与度都在不断提高，造车新势力也成为新能源汽车的重要参与者。据分析报告显示，2019年，新动力车企的销量份额逐渐接近9%，蔚来、小鹏汽车、威马汽车、合众、零跑正逐步进入量产阶段。

纯电动市场占比80%，插电式混合动力汽车的性能较差。从不同形式的动力驱动来看，8月纯电动乘用车增速下降2%，反映出衰退前补贴对后续效应的显著影响；插电式和混合动力乘用车的增长率下降了47%，整体表现不佳。由于参与厂商的增加以及插电式和混合动力车型的逐渐丰富，3月至5月，插电式与混合动力汽车的比例有所上升。但插电式及混合动力增长的整体需求较弱，市场不如纯电动汽车的政策支持强劲。

标签：蔚来小鹏威马汽车

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