大货车明明超载，却“合法上路”！背后竟暗藏这样一条黑色产业链

每个人都知道超载的危险，许多有经验的交警基本上可以用肉眼看到卡车是否超载。然而，最近在上海出现的一批疑似超载的半挂车却一再逃过检查。这是什么？

上海：“黑B”牌半挂车疑超载，可通关。发现“幸福”

今年6月，上海市宝山市局民警在日常工作中发现，多辆挂着“黑B”牌照的平板运输半挂车涉嫌超载，但多次检查均未发现问题。

上海市局宝山分局交警支队副支队长杜海平说：重型普通半挂车的额定载荷通常为32吨。根据我们的经验，我们通常会看到这样的车辆装载着本应超载的货物。民警将他们拦下后，发现这辆车并没有超载，因为它的额定载荷是48吨。

表示，过去负责短途运输的半挂车大多是上海当地的车牌。现在，挂在路面上的“黑B”牌照的半挂车明显增多。

针对这一嫌疑，重点对这些“黑B”半挂车进行了道路检查，发现这些半挂车的车架号普遍较新，与全年运输的实际情况不符。他们甚至在一辆车上发现了两个车架号，立即邀请车辆制造商进行识别。

上海市局宝山分局交警支队副支队长杜海平：厂家给出的结论是，这些车架号不是他们厂刻的。

显然，这些帧号被恶意篡改，用于超载运输，上海立即成立专案组展开调查。

9月中下旬，一举摧毁了这个15人的犯罪团伙，并在现场缴获了44辆大型货运平板拖车和1台涉嫌使用机动车牌照的车架编号机。

犯罪嫌疑人杨：那些车牌是我自己的车队车，因为有些车主认为时间长了就不要了，或者违章次数多了就不想要了。

经查，犯罪嫌疑人杨某一直从事大型货车物流业务，手中有一批闲置的“黑B”牌半挂车信息。她想到了通过重新颁发证书并转售证书来谋取非法利益。

上海市局宝山分局刑侦支队民警陈刚：犯罪嫌疑人杨某伙同孙某等人将补办的车辆号牌和行驶证以每套6000元至20000元不等的价格卖给上海，犯罪嫌疑人马某以每套300元的价格雇佣李某篡改车架号。

目前，15名犯罪嫌疑人因涉嫌以危险方法危害公共安全罪，已被依法采取刑事强制措施。此案仍在进一步审理中。

河北邯郸：从源头入手治理超载

无锡高架桥倾覆事故发生后，中国各地近期加大了对超载超载车辆的治理整顿力度。在一些地方，从货车的生产过程中加强了实时监管。

记者在河北邯郸武安市的一家钢铁公司看到，装载货物的卡车在出厂前必须称重。只有符合负载规格的产品才能出厂。与这家企业共享的这一信息来源是河北武安源头超载治理监测中心。当每辆装载的车辆通过泵时，其信息将直接上传到监控中心。

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河北省武安市超载联合控制站副站长高海江：监控企业的装运和装载状态。现在武安总共可以监控339家企业，这是实时的。屏幕将显示其车牌信息和装载数量。

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从源头进行监测只是局部过载控制的第一步。为了防止货车司机在运输前进行货物整理和超载，邯郸市还在各个超载控制站安装了智能检测设备，对道路上的货车进行现场称重。

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河北省武安市超载联合控制站法规处处长高志宇说：目前，大多数车辆都是半挂车，有三个或三个以上的车轴。这些超大型车辆仍然可用，如钢、石头和水泥。测试后，如果是超载车辆，将首先对其进行登记和卸载。卸货后，这些货物可以重新包装。

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河北省武安市交警大队无极中队大队长孔红军有四个处罚标准。第一项是超载能力不超过30%的，记3分，罚款300元；第二类是超过30%但不超过50%的，记6分罚款500元；第三类是超过50%但低于100%的，得6分，罚款1000元；第四种是超过100%的，罚款1500元，记6分。

低价竞争和利益驱动的超载现象屡禁不止

事实上，无锡发生的超载事故并非个案。自20世纪80年代以来，中国一直在打击超载行为，但它仍然存在。为什么治疗超重这么难？央视财经记者采访了多名货车司机和相关监管部门负责人。

在采访中，卡车司机表示，目前国内货运行业普遍车多货少，因此竞争非常激烈，导致运费较低。为了赚更多的钱，许多司机愿意冒超载的风险。贾师傅做了4年货运司机，他告诉记者，他主要处理短途货运。按照标准，他的车只能装载17吨的钢卷，每天可以赚700到800元的运费。

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在汽车上多安装一个钢卷可以多赚四五百元。在利润的驱使下，许多司机选择超载。

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河北省邯郸市交通运输局治超处处长何运良告诉记者，目前，短途运输是货车超载的重灾区，司机经常选择县乡道路，避开检查站进行治超。下一步，有关部门将加大流动巡查力度和频次，同时在国省干线与县乡公路交界处安装非现场执法系统，加大对超载行为的打击力度。

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编辑|徐浩、杜波

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