事实上，对于家用车来说，设计是大气稳定的，但对于宝骏530来说，大气稳定似乎不适合用它来形容。分体式大灯，结合新改进的横向装饰，给人一种前卫的感觉。自从宝骏的设计语言建立以来，尽管价格低廉的产品具有很高的视觉标准。
新的设计只在局部细节上进行了调整，这与年度翻新一致。凭借良好的基础，2020款宝骏530的外观设计相信会征服绝大多数消费者的胃口。最大的变化仍然在内饰上，它可以给你更多的新鲜感。汽车内部的变化比外部的变化大得多。原来悬浮式的中控屏幕变成了嵌入式，这似乎是在顺应潮流。但屏幕尺寸比旧款大得多，更引人注目。在当前“大屏幕就是正义”的趋势下，电动汽车和汽油车都在争相比较谁的屏幕更大。从目前的角度来看，技术含量并不高，但所呈现的成果是跨越式的。
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在空间层面，多样化的座椅布局为消费者提供了相当大的选择范围，并且基于他们的实际乘坐体验，车内空间表现良好。尤其是当座椅向下折叠时，行李箱的体积相当大，这对家庭使用很重要。新增加的6座车型可以完全将儿童座椅单独放置在第二排，而不会影响同排乘客的舒适度，这一点至关重要。
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CVT得益于其固有的特性，在没有其他变速箱齿轮啮合的情况下，线性动力输出可以最大限度地提高车内乘客的舒适度。也许在快速加速过程中它可能会显得有点迟钝，但如果一家人外出旅行，CVT的优势在走走停停的道路上会变得明显。
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起初，我有一种偏执的信念，认为宝骏530的动力会有些弱或肉。但事实上，开车时比想象中要好得多。尽管它的爆发力不强，但动力总成的默契程度让我驾驶起来感觉很舒服。以80公里/小时的速度再次加速，后续的供电仍能满足驾驶员的需求。
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在试驾过程中，大部分路段都是柏油路，可能是因为最近下雨。外面传来的声音有点吵，但这并不是不能接受的。悬架经过调整，方向舒适，即使路面上的微小振动也能被过滤掉。结论：参考旧款7万多元的起价，新款的价格预计不会有太大差异……
这个价格能够达到这个水平，我个人认为这是值得的。对于90年代出生的夫妇来说，他们刚刚组建家庭，没有积累太多积蓄，选择它可能是一个合适的选择。
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