时空错位的惊艳 奥迪老爷车玩转拉力赛

当DMC-12达到每小时80英里的速度时，一道闪电穿过整辆车并消失了，只留下两个燃烧的轮胎痕迹。我不知道这两个火焰是轮胎高温摩擦后的残留物，还是时空错位留下的特殊痕迹。没关系。最重要的是马丁30年前回来了。时空旅行是最好的旅行，但它只停留在科学家的想象中，并没有被人为实现。“我比马丁幸运得多，而且我可以穿越时空，而不需要帮助博士找到钚。只要我坐上这辆汽车联盟1000 SP汽车，我就可以立即回到1960年”。

这样宝贵的机会是罕见的，尤其是接近一辆停产半个多世纪的旧车。我很幸运能够参加这次长城经典拉力赛，作为奥迪车队的媒体车手，在比赛的后半段驾驶了三辆经典赛车，这非常令人兴奋。这辆汽车工会1000 SP是我将要驾驶的老爷车之一。它和奥迪100 Coupe S都是德国奥迪博物馆的藏品，它们是从德国运到北京参加本次比赛的。想想看！1960年的奥迪老爷车仍然可以在北京合法行驶，即使只需要几天时间，这是非常罕见的，不是吗？

与其他停放在一起的经典汽车相比，1000 SP的尺寸不小，但气场也不小，根本无法与周围的路虎和林肯相比。也许这就是时间的魅力所在。汽车联盟是一个由四家公司组成的汽车联盟，是奥迪的前身。这辆1000 SP也是奥迪在战后恢复民用生产后的第一辆双座跑车。除了这个硬顶版，还有一个敞篷版。它于1957年在法兰克福车展上正式发布，并于次年开始销售。我开的那辆车是1960年生产的，现在已经58岁了。搭载一台1.0L L3汽油二冲程发动机，最大功率为40kW（55Ps），我估计最大扭矩应该在70Nm左右，最高速度可以达到140km/h，当时相当不错！

这辆汽车联盟1000 SP隶属于奥迪经典汽车部门，也是奥迪专门修理和收集古董车的地方，旨在保存经典，使其不朽。

20世纪60年代的奥迪具有那个时代的独特魅力，每一条曲线都符合当时的主流美学，也蕴含着艺术理论。因此，它现在似乎有一种强烈的古典美。

这个14英寸的轮圈曾经出现在我同事关于优雅汽车的文章中。在那个时候，镀铬应该是最高级别的装饰。镀铬保险杠、镀铬门把手、闪亮的金属部件都对人们充满了诱惑。

镀铬保险杠也占据了车尾的位置，外部的油箱盖也让人眼花缭乱。尾灯在夸张的后挡泥板设计中也采用了镀铬轮圈。

由于缺乏转向辅助，方向盘的设计目的是增加力臂和扭矩。圆形镀铬装饰实际上是一个喇叭，当时没有安全气囊，所以所有的设计都遵循了美观的原则。座椅是两个又大又软又厚的沙发，非常舒适。

1000 SP的换档杆位于转向柱上。你想手动换档吗？4速手动变速器的档位如图所示，稍微复杂一些，但操作起来并不困难。稍微熟悉一点就可以掌握，但操作时需要温柔一点，毕竟这个变速器也越来越旧了。

20世纪60年代的160公里/小时的仪表非常吸引人。转向柱的钥匙只能解锁并通电。左上角的小按钮是启动按钮，它是60年前用一个按钮启动的！

笔记

拼音 双语对照

白色杆是手动驻车杆，垂直制动和离合器踏板有点难踩。它们经典且略显笨拙，而落地式油门踏板则有运动气息。

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临时入境许可证是其在中国驾驶的身份证。能够驾驶一辆拥有合法身份和诚信的老爷车是多么令人兴奋。固定在中控台上的车内后视镜使用起来相当方便，车内外视野清晰。

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从古北水镇出发，到长城脚下的公社，需要一天的路程。拉力赛不需要速度，在比赛结束时间内到达目的地是有效的结果。这一天，我花了一半的时间和它一起飞行。坐上一辆1000 SP的汽车就像回到1960年，开着一辆半个多世纪前的经典老爷车在北京郊区的山路上奔驰。对我来说，这比现在开奥迪更令人兴奋。毕竟，现在开着一辆旧车旅行会有一种时空错位的刺激，这通常很难感觉到。

笔记

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标签：奥迪北京世纪长城飞驰

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