新大众到底新在了哪里？

2019年10月31日，万圣节前夕，大众汽车集团在法兰克福车展上亮相的全新车标被带到了中国。通过这一点，大众汽车集团也开始向外界传递新的面貌。新标识、新产品、新目标——更时尚、清晰、简洁的视觉符号，面向未来的电动产品，创造适合每个人的零排放出行。

具体而言，大众汽车展示了四款带有新标志的新车型，并发布了其在中国的首款纯电动ID车型。首先，这款SUV将在12个月后开始量产。不仅如此，大众还宣布，掀背车型ID.3将由上汽大众国产。此外，到2025年，大众在中国销售的车型中，25%至35%将是纯电动汽车。到2025年，大众汽车在中国的工厂将为每辆生产的汽车减少30%的废物排放和30%的能源和水消耗。一切听起来都有点熟悉。自四年前的“大象转向”以来，“电动化、智能化、绿色出行”似乎已经成为大众集团的固定组合。

2015年夏天，排放门事件爆发，在转型变革中犹豫不决的公众吃了苦头，下定决心。那年秋天，温登曾发布“变革2025+”战略，高喊我们要绿色，我们要环保，然后辞职。每个人都认为这是大众汽车集团为排放门买单的策略，除了罚款之外，面对丑闻，任何言论都显得无能为力和尴尬。直到第二年的年度股东大会，外界才开始认真对待公众的规划，轮到大象就变成了大象的舞蹈。2016年6月22日，在第26届年度股东大会上，上任不到一年的大众汽车集团首席执行官穆勒发布了《携手合作-2025战略》，展示了集团对未来十年的愿景。穆勒表示，从2016年到2025年，大众汽车集团将在电动化、自动驾驶、数字化和移动商务等领域投资数十亿欧元，使该集团成为领先的电动化公司。我们正在推动大众汽车集团历史上最大的变革。不仅是大众，梅赛德斯-奔驰在2016年巴黎车展期间也提出了“展望未来”战略。这四个字母代表了未来的交通方式，即智能互联、自动驾驶、共享交通和电动驱动。通用汽车、福特、宝马。。。除了徽标之外，所有主要的汽车公司似乎都在发布他们未来的考虑时使用了PowerPoint演示文稿。在中国市场，2016年也是国内造车新势力突变的时代，各种品牌层出不穷，不断想要颠覆这个，改变那个。

就这样，在时代变迁与产业进步交织中，一场新旧交替的暗战开始了。这是一场没有明显烟雾的阶级革命，是新兴汽车制造阶层对传统权威的挑战。正如中国古语所说，赤脚的人不怕穿鞋的人，但显然赤脚的人不如穿鞋的好走路。尽管竞争尚未在最激烈的终端市场展开，但国内车企试图弯道超车的梦想已经被现实破灭，甚至在纽约证券交易所敲钟的造车新势力代表也在逆境中挣扎。金钱是绝对的原则。2017年9月12日，大众汽车集团发布了业内最全面的电动化战略，正式推出“路线图E”。到2025年，其销售的新车中约有四分之一将是纯电动汽车，每个品牌将推出总计80多款新电动车型。到2030年，大众汽车集团的整个车型阵容将实现电动化。

2017年11月24日，上汽大众推出了一个新的MEB平台，以打造多种电动汽车。上汽大众将于2018年在安亭开工建设，并于2020年完成MEB平台车型的生产。2018年3月6日，宁德T……

es（300750，股票吧）被纳入大众汽车集团的全球供应链，并从大众汽车集团MEB电动汽车项目平台获得了一笔大额订单，成为其总订单金额超过480亿美元的动力电池供应商。2018年10月21日，上汽大众首个纯电动汽车工厂开工建设，总投资170亿元。计划年产能将达到30万辆，未来将生产奥迪、大众等多个品牌的新能源产品。2019年2月21日，大众汽车提出采用全新的平风标志，全面加快电动化步伐。

2019年2月26日，大众汽车集团重新调整了其核心品牌管理职责，由大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯亲自牵头，负责监督大众汽车集团大规模生产电动汽车的战略实施。2019年3月5日，在日内瓦车展-大众集团品牌之夜上，大众集团宣布将向其他制造商开放近年来开发的模块化电动平台。2019年4月15日，全新大众7座纯电动SUV概念车ID.ROOMZZ正式亮相。这辆车是ID ID的继任者。CROZZ、ID。BUZZ、ID。VIZZION and ID After BUGGY，基于模块化电驱动MEB平台的第六款I.D.家庭轿车计划于2021在中国首次批量生产和推出。

2019年4月16日，在大众汽车集团品牌之夜上，大众汽车宣布了电动交通领域的一系列战略计划，目标是到2028年在全球生产2200万辆纯电动汽车。2019年5月16日，大众汽车集团宣布将与合作伙伴投资近10亿欧元建设电池工厂。根据计划，电池工厂将建在德国下萨克森州，但最终计划和具体投资计划预计将在今年年底前确定。2019年5月20日，大众汽车集团与英飞凌达成战略合作伙伴关系，专注于共同探索未来汽车半导体的市场需求，推动汽车电气化发展。

2019年7月9日，大众汽车宣布将投资500亿欧元采购电池，并已确定瑞典北伏、韩国SKI、LG化学、三星SD和中国宁德时代为战略合作伙伴。未来，有可能在中国建立电池制造工厂，而大众汽车目前正在与一汽、上汽和江淮汽车合作寻找电池供应商。2019年7月12日，大众-福特电气化联盟即将达成，有望在电动汽车和自动驾驶汽车领域展开合作。很明显，进入2019年后，新公众在电动化和数字化转型方面取得了越来越大的进步。新款大众在速度和态度上都是全新的，这种全能型对任何人都没有吸引力。正是有了这样的全身心投入，公众似乎比新势力更强大。

在大众新品牌发布前夕，大众集团公布了2019年前三季度的财务业绩。数据显示，今年1-9月，大众汽车集团的销售额达到1866亿欧元，与去年同期相比增长了6.9%；营业利润为135亿欧元，同比增长24.5%。此外，大众汽车集团今年前三季度在研发上的支出为107亿欧元，与去年同期相比增长了8.6%。面对如此强大的经济实力，四两千英镑的故事很难重演。在某种程度上，巨头控制着行业的方向，只有巨头才能推翻它们。

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