当个最拉风的老板，应该是长城炮商用版的初心

在当前的中国市场，轿车、SUV和MPV已成为支撑汽车市场的三大重要市场，近年来，皮卡车型逐渐进入人们的视线。由于过去的种种限制，皮卡在中国的表现和认知都极为小众，存在明显的局限性。大多数对皮卡车的印象可能来自美国和澳大利亚等地区电影中描绘的农场生活，无论是愉快的休闲还是攀爬的挑战，皮卡车都是不可或缺的一部分。

在中国，皮卡在大多数人眼中的意义只是拉货，它们只存在于建筑工地和农村道路上。但随着今年皮卡双证的取消，中国对皮卡的需求明显增加。与此同时，得益于生活质量的提高，美式自由休闲的皮卡文化开始影响国内消费者的认知。皮卡在中国的出行、越野等方面不断发挥着重要作用，越来越多的消费者正在考虑购买皮卡。

以皮卡起家的长城自然不会放过这一趋势。它尽快推出了新的皮卡品牌长城炮。8月18日，长城炮首次亮相，乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡一发三响。在今年的成都车展上，长城炮系列旗下的乘用车版正式上市。

10月24日，长城炮商业版正式上市，售价9.78-12.78万元。它提供多达17种组合，包括柴油/汽油、6速手动/8速自动、两轮驱动/四轮驱动、标准轴/长轴、长箱/短箱等，给消费者充足的选择空间。与印象中以皮卡为基础的长城皮卡不同，长城皮卡连续21年稳居国内销量第一，占据了35%的国内市场份额，全球累计销量已超过160万辆。为了进一步丰富皮卡产品线，提供更多元化的出行体验，长城汽车（601633，Guba）在今年的上海车展上发布了高端乘用车皮卡——长城炮。与此同时，该车型一经亮相就受到了广泛关注。

自从引入国际设计师团队以来，长城系列车型在造型上的变化也显而易见。从H系列和F系列，到高端品牌WEY，每一款车型的造型设计都有其独特的特点。作为长城炮品牌的首款皮卡车型，我们在造型设计上也下了很大功夫。

长城炮的长度超过5.4米，宽度为1.9米，轴距为3.23米，在尺寸上与较小的丰田坦途相似。由于它是基于长城汽车全新P71平台打造的，我们在平时的印象中几乎看不到“拉卡车”的影子。与乘客版的强大气势和外观相比，商业版明显低调，但同样粗犷的“P”标志和发动机罩线条仍然使长城炮商业版看起来相当霸气。

与皮卡只满足“有”内饰的普遍印象不同，长城炮的内饰强调营造舒适、科技、高档的座舱环境。3230mm的轴距确保了前排和后排充足的乘坐空间，柔软的真皮座椅大大增强了座椅的舒适性。天窗、7英寸液晶虚拟仪表盘、9英寸中控高清大屏、游艇式换挡杆等配置一应俱全。

还有TJA智能巡航辅助，全系标配联网，实现双模导航、双向WIFI、在线进入……

ment；新一代V2平台9多媒体主机；远程控制系统和五种语音控制功能等技术配置使长城炮成为一款高度个性化的皮卡。作为一款客货两用车，动力绝对是皮卡用户一直以来最看重的一点。长城炮商业版根据消费者的喜好提供了两种不同的动力车型：汽油版和柴油版。汽油版使用代号为GW4C20B的2.0T发动机，最大功率为140千瓦，峰值扭矩为360牛米，而柴油版则使用代号为4D20M的2.0T引擎，最大功率120千瓦，峰值转矩为400牛米。传动系统：该车将配备6速手动变速箱或采埃孚8速手动变速器，后驱和分时四驱车型可供消费者选择。

2.0T汽油发动机和采埃孚8速手动变速器的组合已经在2020款哈弗H9和其他哈弗产品上进行了验证。拉动两吨重的长城炮很容易。即使有三个人，总重量200公斤，开着空调，也没有变化。

此外，由于主要功能倾向与乘用车不同，长城炮商用版采用钢板弹簧后悬架结构，以增强汽车的承载性能。然而，得益于左右后减震器的交叉反向布置、新匹配的3+2片簧以及新开发的梯形车架，该车后排座椅的舒适性得到了极大的提高，皮卡的乘坐质感也得到了极大增强。我们已经实现了载人和货物装卸。国内消费者对皮卡的印象仍处于“两极分化”阶段：在10万元以下的工具车和50万元以上的高端豪华皮卡之间，如福特猛禽和丰田坦途，仍存在空白市场，20万元的续航里程是长城炮的机会。长城炮乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡是三年“5+N”产品战略第一阶段发布的三款重量级车型。目前，已经推出了客运皮卡和商用皮卡。在国家对皮卡的限制尚未完全放松的情况下，长城炮喊出了“让皮卡流行起来”的口号，而长城炮是长城在皮卡热潮到来之前布局的一盘好棋。

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