五菱宏光PLUS：站在神车的肩膀上，成为新的神车

有趣且信息丰富，易于解读汽车行业

五菱宏光PLUS

超越水平不变的初心

五菱宏光，中国人最熟悉的汽车行业“段子手”

说到五菱宏光，很多人脑海中浮现的第一个词就是“神车”

自2010年推出以来，它已经连续八年主导MPV市场，并赢得了456万户家庭的认可。同时，由于宜尚宜家的定位，它也积累了良好的市场声誉，集速度、操控、空间于一体，并获得了“神车”的称号

10月16日，五菱宏光家族第六代车型五菱宏广PLUS正式上市，售价6.58万-7.98万元。那么，这款新车能否延续五菱宏光家族的神话呢？

站在“神车”的肩膀上

武陵家族第一次参拜的是武陵之光。

2002年，五菱智光正式上市。当年刚刚加入世界贸易组织的中国拥有充满活力的市场经济。一方面，改革开放红利逐步释放，另一方面，国家实施的城镇化正在稳步推进。

这为迎合城市企业家需求的五菱之光带来了前所未有的机遇。其3万元的价格和综合优越的性能使其成为大多数小微企业家的首选车型。

首先，它可以保持。

方正的设计为五菱之光创造了宽敞的座椅和储物空间，以至于你永远不知道这辆7座微型车能容纳多少人；

其次是性能。

中置后轮驱动的布局使五菱之光轻松完成360度的赛车漂移。“无后轮驱动，不算豪华”的运动吸引力并不是由宝马或凯迪拉克引领的，而是由五菱之光首次证明的高超；

看似不起眼的1.2升自吸发动机拥有强大的爆发力，再加上比城市SUV更高的离地间隙。无论是东北地区冬季冰雪覆盖的陡坡，还是华南地区雨季的急流，都无法抑制五菱之光的车轮前行；

最后，安全是重点。五菱之光车身稳定的刚性使其成为中国第一款通过“正面碰撞乘客保护”测试认证而无需安全气囊的车型。

可以说，在武陵之光平凡的外表下，隐藏着一个拥有少林扫地僧力量的灵魂。

因此，2010年5月，五菱之光登上了《福布斯》杂志的封面，标题是“地球上最重要的汽车”，副标题是“中国的五菱之灯能拯救通用汽车吗？”

当时，上汽通用五菱旗下的五菱和宝骏品牌占通用汽车在中国总销量的60%以上。

同年9月，上汽通用五菱推出了五菱宏光，在保留传统优势的同时，适应时代需求，再次进化，在商用和家用之间找到了平衡。

一方面，与智光相比，宏光拥有更大的车身尺寸和进一步的装载能力；另一方面，中央后轮驱动的布局被调整为前后轮驱动，增强了内部空间的灵活性，同时延续了智光“坚固、耐用、性能强劲”的优势。

此外，在搭载1.5L自吸发动机后，五菱宏光的爬坡和载重量也再次升级，为宏光家族开启了一个又一个销售奇迹：

2011年，五菱宏光的销量迅速增长至20多万辆，成为年度最畅销的国产车型；2013年5月，挂着雪佛兰金色领结的Enjoy（印度版五菱宏光）正式进入印度乘用车市场，并首次以“借船起航”的方式取得印度市场第二高的销售业绩；

2013年，五菱宏光系列累计销量达到100万辆，是国内乃至全球汽车市场销量最快突破百万辆的纪录；2018年9月，五菱宏光系列累计销量突破400万辆

02成为新的“神车”

随着企业家进入稳定的生活，逐渐富裕起来，并在事业上取得小成功，他们的生活重心转移到了家庭，五菱宏光家族也随之发生了变化：

在细节上大做文章，在保持整车“陪伴奋斗者”的初心不变的同时，更新、更大、更强的五菱宏光PLUS已经到来。

五菱宏光的个性一直是硬汉，而五菱宏广PLUS在坚持硬汉风格的同时增添了一点时尚感，使其更受年轻消费者的欢迎。

新车前脸采用了全新的“三脚架”元素设计，辅以更多的直线和悬浮式车顶，给人一种暖男的感觉，既能时刻照顾你，又时尚帅气。

新车内饰在技术和质感方面的改进引人注目：

新车的高端车型配备了可连接手机的8英寸中控屏，并以USB为桥，实现语音导航、音乐、驾驶辅助等一系列生态应用；

值得一提的是，在做工和质感上都有了很大的提升，比如缝线的细腻和门把手的触感，堪比10万辆国产suv。即使是低端车型，座椅的灰色和黑色对比织物仍然保持着视觉美感。

当然，对于五菱宏光PLUS来说，关键还是在于储物空间。

因此，新车在宏光S上进一步增加了PLUS，长、宽、高分别为4720mm*1840mm*1810mm，轴距为2800mm。车身尺寸性能接近市场上主流的MPV车型。

例如，与传祺GM6和大通G50相比，五菱宏光PLUS的轴距和宽度并不逊色，甚至在车身高度上也占据优势，为用户创造了更好的头部空间。

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这个空间的承载能力有多好？

例如，如果你想开车送妻子去周末郊游，你可以在车里放一张双人床。

更值得称赞的是其细节上的变化，比如五菱宏光PLUS，它采用了更大的尾门开口设计和更低的尾门门槛高度，使车主更容易装卸货物。就像在日本年轻人中流行的K-Car一样，它将实用性和精致性结合在一起，以更好的设计服务于功能。

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当然，五菱宏光PLUS的使命不仅仅是让现有的目标受众觉得它更大、更新、更强、更值得购买（300785，股吧），更重要的是给年轻消费者留下深刻印象，让那些每天谈论秋季名山神车的年轻人也愿意真正购买一辆五菱宏广PLUS。

所以，这一次，五菱Chamber Light PLUS实现了极致的性能。

首先，新车基于五菱全新的CN150前后轮驱动平台打造。与大众MQB平台和丰田TNGA架构一样，新的模块化平台为五菱宏光PLUS带来了更好的质量性能，提高了部件的通用性，并降低了消费者的售后维护成本。前后轮驱动平台也是五菱宏光秋山神车的根本基础，毕竟在中国市场上，“无后轮驱动，不算豪华”的运动精神被五菱刻画得最为生动。

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其次，五菱宏光PLUS搭载了全新的1.5T涡轮增压发动机，成为同级车型中首款搭载涡轮增压发动机的车型。它的最大功率为108kW，最大扭矩为250N·m。在2200转/分的转速下，它可以输出主流2.4L发动机所能产生的最大扭矩。在2200-3800rpm的转速范围内可以达到最大扭矩，这赋予了整车更强大的爆发力，并显著提高了其爬坡和负载能力，使其能够平静地处理爬坡、泥泞和下雨等各种复杂的驾驶场景。

结合国际一流底盘调校专家Motima团队调校的底盘，将驾驶舒适性和操控稳定性结合在一起。这种动力组合带来了仅约10秒的100公里加速，用神车玩漂移不是开玩笑，而是一种简单的实现方式。

当然，神车的初衷并不是让你玩漂移，而是让你体验同类车型所没有的驾驶品质。

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03总结

事实上，对于五菱智光和五菱宏光家族来说，表面上，他们的“神车”属性是网络上各种广为流传的笑话和销售神话的结果，但在内部，是他们不断升级产品能力，以满足创业者的初始需求。

所谓的平地行走、竞速、漂移等攀爬、跳水，并不是为了在拉力赛中炫耀肌肉，而是为了方便车主送货；

所谓的哆啦a梦口袋式的内部空间，不是为了出去兜风，享受骑行的舒适，而是为了拉更多的货，赚更多的钱

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一代又一代的五菱智光和五菱宏光以卓越的性能和不变的初心成就了自己的“神车”称号。五菱宏光PLUS站在神车的肩膀上

我们进行了全面升级，设计更加大气稳定，内饰更加精致，科技维度更加宽广舒适，性能再次提升，以满足消费者的商业需求。同时，站在神车的肩膀上，我们有了更舒适、更安心、更便捷的驾驶体验

五菱宏光PLUS必将成长为一款新的神车

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