奥迪计划6年裁员9500人，支持电气化转型

本报记者郭少丹北京报道

继梅赛德斯-奔驰和宝马之后，奥迪也加入了豪华车公司的裁员潮。

奥迪为期多日的裁员计划已于11月26日正式宣布。奥迪宣布，计划到2025年裁减9500名员工，占员工总数的10.6%，以节省60亿欧元，并支持企业加快向电动化和数字化转型。与此同时，奥迪将在电动汽车和数字化领域新增2000个职位。

奥迪在一份声明中表示：“公司必须精简以适应未来，这意味着公司不再需要一些职位……”此次裁员将包括管理职位，裁员将通过员工流动和提前退休计划沿着人口统计曲线进行，以确保公司保持9.0%至11%的利润率。

据了解，奥迪在全球拥有近9.17万名员工，其中6万多人集中在德国。据报道，德国《明镜周刊》上周写道，奥迪正在与劳工委员会谈判，以裁撤4000至5000个职位。11月26日，奥迪宣布裁员9500人，是报道人数的两倍。

目前尚不清楚裁员范围是否涉及中国市场，但根据各种信息来源，裁员可能主要集中在德国。奥迪首席执行官Bram

Schot说：“在动荡时期，我们正在使奥迪变得更加敏捷和高效，这将提高生产力，增强德国工厂的可持续竞争力

业内受访者表示，全球汽车生产和销售已转向下降通道，压缩了汽车公司的利润率。与此同时，紧跟“新四化”趋势的投资成本日益增加，汽车企业降本增效迫在眉睫。

早在2016年，奥迪就与劳工委员会达成协议，确保在2020年之前不会强制裁员。而且这次裁员似乎来得很早，包括管理职位，将通过“员工流动”和“提前退休”进行。为了安抚“军心”，奥迪还与劳工委员会进行了讨论，同意将裁员后剩余员工的就业保障延长至2029年底，这排除了强制裁员的可能性。

在全球电动化的推动下，奥迪正在向电动出行服务提供商全面转型，计划到2025年推出30多款电动汽车，占总销量的40%。受影响的是，电气化需要持续投入巨额资金，以支持研发和生产等各个环节的顺利进行。2018年底，奥迪宣布，到2023年，将在电动化、数字化和自动驾驶领域投资140亿欧元。未来五年，奥迪预计所有项目的总支出将达到400亿欧元。为了节省开支，今年年初，奥迪发布消息称，计划在2022年减少150亿欧元的成本，以协助电动化转型。作为奥迪新品牌战略的核心产品之一，奥迪计划未来将50%的营销预算用于电动出行领域。

据了解，目前奥迪已经开发了两个电动汽车平台：小型车MEB平台和豪华电动汽车PPE平台，并在中国本土生产了两款电动车型：奥迪A6L e-tron和奥迪Q2L

e-tron奥迪e-tron将在2020年实现本地化生产。

为了节省电动汽车的生产成本，奥迪正在加快与当地电动化平台的合作。奥迪中国区总裁吴家碧此前透露，奥迪目前正在与比亚迪就动力电池进行合作谈判，具体过程双方尚未公布。

值得一提的是，梅赛德斯-奔驰和宝马也宣布了豪华汽车品牌的裁员计划。11月14日，路透社报道称，戴姆勒计划减少其梅赛德斯-奔驰汽车部门的员工人数，以通过向自动化和电气化过渡来节省成本，目标是在2022年底前节省10亿欧元。宝马今年9月宣布，作为其成本削减计划的一部分，计划在2022年底前在德国裁员近6000人。

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