北汽新能源连庆锋：坚持推动汽车行业技术变革

今年前10个月，北汽新能源共售出10.69万辆新车，其中欧盟系列车型8.19万辆，领跑中国纯电动轿车市场。11月22日，北汽新能源党委副书记连清风告诉网易高级副总裁李三，在过去的10年里，北汽新能量不仅有效地推动了新能源汽车的发展，而且始终如一地推动了汽车行业的技术变革和智能技术的突破。目前，北汽新能源占其研发投资的10%以上。同时，他还提到，随着技术研发的不断推进，北汽新能源已将其核心三点技术应用于最新产品，并获得了消费者的认可。目前，北汽新能源平均售价在12万元以上的A级车销量占比超过80%，产业链结构得到极大优化。

其次，我们始终坚持推动并坚定不移地推动汽车行业的技术变革。北汽新能源占研发投入的10%，我们在这项技术的研发中也遵循这一步骤。第一阶段是跟进三电的技术，掌握三电的核心技术。第二阶段是使这款车既能满足市场需求，又能自己开发，打下基础。到2017年，第三阶段实际上是智能技术的突破，所以我们去年也发布了一个新系统。我们发布的新车EU5和EU7取得了重大突破，平均售价超过12万元的A级车销量达到80%以上，产业链结构得到了极大优化。第三，我们始终坚持服务，为人民提供全面服务。众所周知，在新能源汽车的出现过程中，存在着许多不足之处。一开始，产品的缺点是通过服务来克服的。因此，我们从产品延伸到了产品+服务，延伸到产品+交通，再到现在的产品+能源管理，产品+智慧城市。每一个新类别的出现都不是凭空出现的，而是从痛点开始的。所以过去10年里做的每一件事都是对企业的探索，你可以说是对的，也可以说是错的，最终成为行业经验和发展经验。

网通社：北汽作为北京最大的汽车企业，是国内四大汽车公司之一。汽车工业是一个对人民有益的行业。通过与梅赛德斯-奔驰和现代的合作，你实际上是在为人民做出这样一个从高到低的选择。大家都知道新能源需要大量投资，但只有对北汽这样的公司进行更多投资，才能促进技术的衍生。新能源汽车实际上是一个系统性的问题，其能力在未来仍将受到考验。我们需要考虑未来旅行和电池更换的系统，我相信这将为未来的产品升级和更换提供巨大的机会。这对我们这一代人来说是一个小小的梦想。连清风：是的，对于国有企业来说，这些都是商业性的。网通社：如何从一种商业模式中获利大多在业务范围内，但汽车的社会属性，尤其是像北汽新能源这样的大中型企业，无论是国有还是私营，都必须由您承担，才能推动整个行业。因此，从汽车媒体的角度来看，这对北汽或一汽和2W这样的公司充满了尊重。虽然某一时期的利润不是很好，但产生的社会效益非常高。我们也关注微观层面，但宏观层面更多的是承担社会责任，尤其是在能源转换的背景下。连清风：因为他的规模太大了，动荡就是整个市场的动荡。

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