奔驰段建军：新生代GLB SUV明年销量值得期待

2019年1-10月，梅赛德斯-奔驰智能品牌累计销量达到59.1万辆，同比增长5%，创下同期销量纪录，位居豪华阵营第一。11月22日，在2019广州车展开幕式上，有限公司销售与营销首席运营官段建军先生与中国网通进行了深入沟通。他表示，对于梅赛德斯-奔驰来说，SUV的销售比例一直稳定在40%左右。随着新一代全新GLB SUV的加入，中国客户在未来也有了更多的选择。明年将是全新GLB SUV的第一个完整销售年，我们也期待着在产品系列中取得良好的表现。

需要注意的是，2019年对我们来说是SUV的一年。我们几乎在所有SUV细分市场都推出了新款或改款车型，其中最突出的车型是昨天在全球推出的梅赛德斯-迈巴赫GLS。此外，这次我们正在基于新的EQ技术平台打造Vision EQS概念车，这也是中国第一款。不久前，它刚刚在法兰克福车展上首次亮相全球，这次在广州车展上，康林松先生向大家介绍了它。全新GLB SUV是这个利基市场上第一款也是唯一一款提供7座的新一代SUV，也是同类车型中轴距最长的。作为AMG 35系列在中国市场的首款产品和梅赛德斯AMG的首款国产车型，全新AMG A 35 L在本次车展上正式上市，为中国新一代高性能消费者带来纯粹的AMG驾驶乐趣和前所未有的日常实用性。口号是“开始，这是非凡的”，欢迎来到AMG非凡的世界。同样在本届车展上推出的腾势X采用了“梅赛德斯-奔驰车型·格栅”，将梅赛德斯-奔驰广受认可的设计DNA和造车美学与比亚迪的先进技术平台和三电技术相融合，“融合伟大成就，共创美好未来”。此外，我们的E 300 E L插电式混合动力轿车、G 500 Chronicle特别版和AMG G 63 Chronicle特殊版也已在车展上推出。这些都是我们广州车展的亮点车型。

网通：这应该是多年来最完整、最强大的阵容吗？段建军：首秀车型和上市车型应该是近年来最多的，也可以说是本届车展的一大亮点。说到其中一款亮点车型，AMG A35L是一款非常有趣的产品。35系列是AMG家族的全新产品系列，使AMG家族更加强大。事实上，这个系列的出发点是吸引更多的年轻用户加入这个大家庭。您可能对AMG的产品序列号有疑问，我想借此机会梳理一下它们从35到65代表的是什么。事实上，只有三个层次。第一个级别是35、43和53，它们都是前卫的性能型号。他们使用“极限”铸造来铸造所有核心部件，当然，他们也拥有AMG的七大基因，具有AMG的所有精髓；第二个级别是45、63和65，它们是专业级别的性能模型。他们用“极致”锻造整个权力体系，深谙“一人一机”的理念，就像那些风度翩翩、修为先进、在武术界独占鳌头的武术英雄一样；

第三个层次是AMG自主研发的GT双门和GT四门赛道级性能车型，以“极致”打造出可与赛车媲美的专属产品，并创造出“自主研发”的方法，就像一代大师独自求败。这是AMG的家族阵容。我们今天在广州车展上带来的AMG A 35 L也具有AMG的七个基因，即发动机、变速箱和驱动、悬架、制动、转向和排气，所有这些都是由AMG独家调节的。在上一代发动机技术中，最先进的6缸发动机的功率约为225千瓦/400牛米，这现在可以在AMG A 35升直列4缸2.0升发动机上实现。变速箱为DCT 7速双离合器变速箱，换档无缝，起步快。驱动系统为AMG高性能智能实时四驱系统，可随时调节前后桥100:0-50:50的驱动力分配。100:0的优点是使日常驾驶更加高效和方便，50:50的优点是在弯道中更快地起步和更高的极限驾驶。AMG运动型悬架系统，更短的悬架行程，更强的横向支撑。AMG制动系统是一个四活塞卡钳，带有大的穿孔和通风制动盘。AMG速度感应转向根据速度调整转向力，使其在低速时更加灵活稳定。最后是AMG排气系统，在尾部配备了电子控制排气阀，可以根据不同的驾驶模式自动打开和关闭。在低速时，有充足的扭矩，在高速时，动力响应更直接，带来AMG独特的排气声。如今，媒体老师和朋友们也在问，为什么AMG A 35 L发动机非常强劲，为什么要使用长轴距车型，以及北京梅赛德斯-奔驰能否生产AMG产品。大多数人都有这样的疑虑。从数据中可以看出，A 35 L的轴距为2789mm，但AMG C 63或AMG E 63的轴距比它长。因此，这并不意味着长轴距不能用作AMG车型。没有人会说C63或E63不是一款高性能车型。随着技术的发展，车型的轴距逐渐变长，目前的AMG C 63比上一代车型增加了80毫米。在我们最近进行的赛道测试中，全新AMG A 35 L在浙江国际赛车场以1分48秒228的成绩创下了紧凑型四门轿车的圈速纪录，这充分证明了全新AMG A 35L强大的赛道实力。在外观设计和内饰设计方面，你也可以看到全新AMG A 35%L的许多变化。例如，带有“AMG”字样的双刃格栅、AMG徽标、19英寸AMG多辐车轮、前裙板、高光黑色尾翼、扩散器叶片和AMG专属方向盘动态轮。同时，整个系列标配了增强现实技术的应用，可以完美叠加眼前的真实道路环境和虚拟导航指令，让出行更加方便。此外，AMG虚拟赛道工程师车载应用程序可以帮助您分析大量数据，还可以通过收集的横向和纵向加速度、油门和制动踏板或转向角数据来帮助记录和提高驾驶员的驾驶水平。哪条曲线可以用于更好的路线和更早的制动。另一个问题是，北京梅赛德斯-奔驰为什么生产AMG。2005年梅赛德斯-奔驰开始在国内生产时，许多人质疑梅赛德斯-奔驰作为一个豪华品牌，如何在国内生产？此时此刻，2019年国产梅赛德斯-奔驰汽车的销量已超过总销量的四分之三。

作为全球梅赛德斯-奔驰乘用车生产网络中产量最高、面积最大、综合性最强的工厂，北京梅赛德斯-奔驰工厂是戴姆勒在全球唯一同时拥有MRA前驱、MFA后驱和EQ电动汽车三大汽车平台的制造基地，并拥有戴姆勒合资企业中最大的研发中心。北京梅赛德斯-奔驰工厂已经生产了200多万辆汽车，拥有丰富的生产经验和全球统一的生产标准。去年我们在这里推出了“中国制造，中国专属”长轴距A级轿车，市场反馈非常好。我们选择在国内生产全新的AMG A 35 L，这也证明了AMG的雄心……

nd在引领高性能汽车行业方面的实力。只有开过一辆车，人们才能知道它是否好。可以说，在40万元以下的原厂燃油性能车中，全新AMG A 35 L是无可争议的王者，不甘示弱！

网通社：从一个工作了30年的记者的角度来看，我清楚地记得AMG a 45出现的时候。它的功率输出很高，是业内顶尖的，但在北京很难生产。第一个问题是北京能否生产梅赛德斯-奔驰。后来，北京不仅可以生产梅赛德斯-奔驰，还可以生产最新的SUV。你现在能问我北京是否能生产AMG A35L吗？也许未来即使是AMG的“一人一机”也可以在北京生产。汽车行业需要传承，能够在中国传承是消费者的福音。段建军先生：我们希望满足更多年轻客户的特殊需求，尤其是年轻家庭，他们希望通过新款AMG a 35 L在实用性和性能之间找到平衡。

网通社：快到年底了，从今年的销量来看，豪华车市场的表现还是不错的。尽管汽车市场整体遇冷，但梅赛德斯-奔驰的销量仍在增长。你能用几个简单的词来表达你对明年中国奢侈品市场的看法吗？梅赛德斯-奔驰明年有什么策略？段建军：无论是从整个乘用车市场还是豪华车市场来看，在过去相当一段时间内，豪华车市场的增速都高于整个乘用车的增速。我们一直在努力向前迈进。豪华车在整个乘用车市场中的比例已经从过去的7%和8%上升到现在的11%和12%，而在成熟的汽车市场中，这一比例大多在20%-30%之间，因此豪华车仍有上升空间。尽管过去两年乘用车市场整体出现了下滑，但豪华车仍保持了一定的增长水平，而且增速确实比过去有所下降。从1月到10月，累计增长了7%到8%。然而，在这种情况下，这种增长并不是由强风引起的。也正是各种豪华汽车制造商在不涨价的情况下增加配件，以及最终市场的让步，才有了这样的结果。对于豪华车市场来说，也不是阳光明媚，但通过努力，也可以实现这样的增长。目前，梅赛德斯-奔驰1-10月的销量在豪华车市场排名第一。然而，我认为数量不应该是每个人保持良好发展的最重要目标。事实上，质量对发展更为必要。谈到豪华车细分市场，当梅赛德斯-奔驰首次进入中国市场时，不同车型的销量是一个倒三角。S级的销量更多，E级的销量更少，C级根本看不到。2008年至2015年，该车型的销量为造和型，其中E级车的销量最高，在同一细分市场中排名第一。但从2016年到2018年，细分市场发生了变化，C级车的销量已经是最高的。同时，作为一款SUV，GLC SUV的销量也在不断增长，未来相当长一段时间内，GLC SUV极有可能保持在梅赛德斯-奔驰及其细分市场同行的领先地位。SUV车型在过去几年里复兴了许多汽车制造商，在过去两年中也遇到了许多挑战。然而，对于梅赛德斯-奔驰来说，SUV的销售比例一直稳定在40%左右。随着新一代全新GLB SUV的加入，中国客户在未来也有了更多的选择。明年将是全新GLB SUV的第一个完整销售年，我们也期待着在产品系列中取得良好的表现。网通：我的感觉是梅赛德斯-奔驰总是有解决方案的，无论市场如何变化，梅赛德斯-奔驰都会一直在那里。我认为全新的AMG A 35 L也是梅赛德斯-奔驰未来进一步扩大中国市场深度和广度的先驱。作为汽车行业的发明者，梅赛德斯-奔驰一直秉承传统，认真对待市场。梅赛德斯-奔驰对中国市场的重视和对中国消费者的友善让我觉得汽车比产品更重要。如何与人互动，如何让产品深入人心，是每个人未来需要努力的方向。段先生，谢谢你今天的采访。

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