调查丨车置宝“人去楼空”？大量用户讨债，员工爆料拖欠工资

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我付了车款，但没能提车

车智宝用户面临不好的担忧

记者|孙童童

春节临近，原本是筹集年终奖、踏上归途的好日子。然而，成千上万的车主从未想过，他们正走上一条不计后果的债务催收之路。车辆已转让，但尚未收到车辆付款；

我已经付了车的全部费用，但我已经很长一段时间没能提车了。如果我想退货，我不能

最近几天，位于南京市浦口区的南京车之宝网络科技有限公司有限公司总部聚集了大量来自全国各地的汽车销售商、买家和二手车经销商，要求偿还债务。然而，车之宝的总部早已空无一人。据启信宝介绍，车之宝已被法院列为执行标的，执行金额约1533.41万元。

图片来源：车之宝官方网站

今年1月初，车智宝回应称，公司正在融资过程中，预计将在农历新年前结清欠款。每日经济新闻（博客、微博）记者了解到，由于讨债事件的不断发酵，车知宝已经开始秘密“灭火”，试图与用户达成和解，但效果并不理想。

一

汽车经销商破产，别无选择，只能“搬砖”还债

2020年，随着新世纪第二个十年的启航，本应充满希望和憧憬，但深圳二手车经销商王伟却高兴不起来。

三年前，王伟在深圳贷款开了一家小型二手车交易店，年交易量达到100辆。当他看着生意继续繁荣时，他出乎意料地被车之宝“坑了”。

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平日里，王伟无论是线下还是线上平台都会收车，车智宝就是其中之一。2019年11月底，王伟在车智宝中标了包括东风风神A60和本田凌派在内的四辆二手车。根据平台规定，车辆必须在中标后5小时内全额付清。随后，车主突然单方面违约并拒绝出售，平台进入退款流程。然而，在约定的退款时间内，王伟没有收到付款，导致平台拖延。

四辆车，总共支付了12万元。我每天都给车志宝打电话讨论退款问题，得到的回应是观望。工商局的回应是，2019年12月31日之前会有结果，但现在没有解释。”王伟告诉记者，他在其他网络平台提车时，从未遇到过拖欠货款的情况。

我们即将破产，我们的生意可能无法维持下去。我们打算转行‘搬砖’还债，”王伟告诉记者。他的二手车店是一家利润微薄的小企业，这12万元现金也是借来的。

车知宝有很多用户遇到过和王伟一样的情况，仅他的催债群就有500人，少则几万元，多则几十万元。前往现场索要欠款的用户普遍回应称，“南京浦口法院不受理立案，正在向部门推诿

1月17日上午，我去了车智宝总部，但大楼里空无一人，只剩下几名留守员工。南京的一位车知宝用户告诉记者，工作人员的回应是，春节后将分五期偿还给车主，但没有书面协议，只有口头承诺。

二

急需“灭火”，员工被曝拖欠工资

随着大量用户不断索要欠款，车知宝开始暗中“灭火”。

天津车主潘女士在车智宝上出售了一辆2015年的标致308S。2019年12月7日，系统显示所有权转让已成功。根据平台协议，车辆过户完成后，平台应将余额全额支付给潘女士。然而，到目前为止，潘女士还没有收到剩余的款项。

1月17日，车智宝的工作人员联系了潘女士，潘女士表示，“由于股东退出，公司资金无法上缴，需要在五个月内还清欠款

还款的前提条件是我需要签署一份还款协议。我咨询了一位律师，建议不要签署，这对我不利，”潘女士告诉《每日经济新闻》。

根据上述《还款协议》，甲方需要承诺多个条款……

例如，“甲方不得再以任何形式干扰乙方总部和全国各门店的正常运营，不得传播乙方的负面新闻。甲方前期通过网络平台向政府相关部门投诉或发布负面新闻的，应自本协议签署之日起三日内主动撤诉或删除帖子。

具体还款方式为：乙方自2020年2月1日起分五期向甲方还款，每月15日前支付20%。自付款之日起至实际付款之日止，将给予0.01%/天的赔偿。

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除了拖欠数千名用户的车款外，车智宝还拖欠了内部员工的工资。

12月，没有发放工资，五险一金也暂停发放，没有具体说明更换的具体时间。车智宝的一名内部员工告诉《每日经济新闻》，车智宝没有及时解决汽车经销商和车主逾期付款的问题，而是选择了回避。这种做法让他非常失望。

1月15日，车智宝内部员工收到一封名为“关于延迟2019年12月工资发放的通知”的内部邮件，邮件中写道：“由于公司目前的情况，12月工资将被推迟发放。当年内融资到位后，公司将尽快将其寄回给大家。“这封电子邮件是由车智宝首席执行官黄乐和其他几位高管发出的。有报道称，黄乐正在四处寻找融资。

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此外，车智宝的员工流动率相对较高。“我离开还不到半年，我当时认识的许多同事也相继离开。现在已经没有我认识的人了，”一位《车智报》前员工告诉记者。

据车智宝官网介绍，车智宝是一家C2B跨区域二手车交易平台，总部位于南京，拥有4000多名员工。根据启信宝的信息，车知宝上的社会保障人员只有448人。

针对上述情况，《每日经济新闻》记者拨打了车知宝官方客服电话，但对方系统显示“目前是非工作时间”，电话无人接听。

三

“寒冬”加速行业洗牌

车智宝作为一个专注于收车的C2B二手车电商平台，聚集了包括B端二手车经销商和C端汽车买卖双方在内的众多用户。

自去年以来，车之宝一直在打造自己的品牌，并在广告上投入巨资，这增加了财务压力。然而，销售利润跟不上这样的投资。“一位接近车知宝的内部人士告诉《每日经济新闻》，车知宝B端用户占比较大，广告带来的销售预期和利润很可能不匹配。

事实上，随着“寒冬”笼罩汽车行业，二手车市场的交易量增速也在放缓。根据中国汽车流通协会的数据，2019年，全国二手车交易总量为1492.28万辆，同比增长7.96%。但2018年，二手车交易总额同比增长11.46%，而2017年为19.33%。

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增长速度已经放缓，资本也变得更加理性。二手车电子商务行业正在加速洗牌，以挤出泡沫。在过去的五年里，二手车电商行业一度获得了资本市场的青睐，不断获得巨额融资。然而，随着资本变得更加理性，二手车电商已经进入“寒冬”期。2019年，仅瓜子二手车的母公司多家汽车集团公开宣布获得了15亿美元的融资。

在资金下滑期间，一些二手车电商平台的资金链没有经受住考验，导致破产、裁员、关店等负面消息不断。

从数据来看，二手车市场的空间仍然……

意义重大，问题在于具体的商业模式。”波士顿咨询公司董事总经理兼全球合伙人徐扬告诉《每日经济新闻》记者，随着相关法律法规的逐步完善，主机制造商也有兴趣将业务重点从新车销售转移到二手车及其衍生业务，这将促进二手车行业的发展。

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