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梅赛德斯-奔驰GLA首月销量为6009辆，首月销量3985辆，低于2000多辆。对于梅赛德斯-奔驰来说，这个销售数字可能出乎意料。那么，一辆拥有无与伦比的内饰和超越宝马X1的轴距的梅赛德斯-奔驰会如此不受欢迎吗？
GLB真的很酷吗？
为什么梅赛德斯-奔驰GLB起步困难？天涯君认为，销售额低于预期的原因至少有四个。
1.3T发动机不受青睐，与同行相比也没有优势
首先，就高端市场最看重的核心竞争力而言，梅赛德斯-奔驰GLB全系标配的1.3T发动机确实是一个拖累。虽然可以在技术层面进行优化，但提高发动机转速对于这款1.3T发动机牵引1.6吨7座SUV至关重要。这样一来，启动肉和噪音大等问题将直接降低用户满意度。
与同行相比，梅赛德斯-奔驰GLB在终端方面是其竞争对手，从宝马X1到打折的奥迪Q5L。在动力方面，与2.0T凯迪拉克XT5和2.0T奥迪Q5等车型相比，加速9.4秒、最大功率仅为120KW、峰值扭矩仅为250N·m的梅赛德斯-奔驰GLB几乎完全失败。一辆顶配35.48万元的豪华SUV出门时不得不挂着“小马拉大车”的名字，这让许多人心怀不满。
上市后召回，制造过程非常可疑
除了动力不足，北京梅赛德斯-奔驰的生产制造工艺也受到质疑。近日，有限公司向国家市场监督管理局提交了召回计划，共召回545辆新推出的北京梅赛特斯-奔奔驰GLB。这批生产于2019年6月24日至2019年11月21日的北京梅赛德斯-奔驰GLB，如果第二排座椅下方的线束未按规范布线，可能会损坏线束，影响第二排座位侧安全气囊的正常工作。如果将第二排座椅移到前端以方便乘客进入第三排座椅，则可能会损坏线束；
此外，如果在使用“轻松进出”功能后，第二排座椅没有正确锁定，驾驶员可能不会收到警告提示，从而造成安全隐患。乍一看，出于安全考虑，梅赛德斯-奔驰基于对消费者负责任的态度发起了召回。但召回在启动后不到一个月就开始了，在基本操作中仍然存在大量错误，例如线束没有按照规范布线，驾驶员没有看到警告。对于终端消费者来说，这无疑会大大降低他们对梅赛德斯-奔驰GLB的信任。
与竞争对手相比，定位模糊，处境尴尬
众所周知，梅赛德斯-奔驰GLB的推出有效地填补了梅赛德斯-奔驰GLA和梅赛德斯-奔驰GLC之间的差距。它不仅承接了奔驰GLC无法开拓的35万元以下的细分市场，而且与奔驰GLA的高端车型也有着良好的联系。从梅赛德斯-奔驰自己的产品序列来看，这是没有问题的。但如果我们从豪华SUV的细分市场来看，梅赛德斯-奔驰GLB的处境将非常尴尬。梅赛德斯-奔驰GLB的指导价为31.48万至35.48万元，目前在航站楼有有限的折扣。它不仅面临宝马X1、奥迪Q3甚至自己的梅赛德斯-奔驰GLA等竞争对手的猛烈攻击，而且奥迪Q5L、沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5等在终端有巨大折扣的车型也在其范围内。所以，梅赛德斯-奔驰GLB不仅局限于自身实力，反而树敌太多。
第三排空间鸡肋，名不副实
梅赛德斯-奔驰GLB提供七座车型，但从实际乘坐体验来看，第三排座位空间非常狭窄。不仅腿部空间不足，座椅的长度和支撑力也不足。如果是身高1.6米的身材娇小的女孩或儿童，那么第三排仍然可以作为紧急情况使用。但如果是体型较大的成年人，梅赛德斯-奔驰GLB车主将面临在第二排和第三排之间选择的两难境地。因此，尽管有7座版本可供选择，但它们实际上意义不大。
那么梅赛德斯-奔驰GLB真的很酷吗？事实上，不一定。
2.0T版本即将推出，将解决最大的弱点
目前，梅赛德斯-奔驰最受诟病的问题集中在动力领域。最新消息显示，2.0T版本的梅赛德斯-奔驰GLB已经在路上了。据悉，后期推出的GLB 250 4MATIC和AMG 35 4MATIC均搭载2.0T四缸发动机。其中，GLB 250 4MATIC最大功率为224Ps，匹配8速双离合变速箱，百公里加速6.9秒。AMG35 4MATIC的最大功率为306Ps，配备了具有履带启动功能的8速双离合器变速箱，百公里加速时间仅为5.2秒。有了这两个版本的支持，动力将不再是一个弱点。如果2.0T车型的价格不太高，梅赛德斯-奔驰GLB的销量可能会出现转机。
其次，新推出的梅赛德斯-奔驰GLB在终端提供的折扣几乎可以概括为零。但随着后期终端优惠的进一步放大，尤其是1.3T车型的优惠，应该会超出预期。对于那些想购买梅赛德斯-奔驰车标但又无法接受梅赛德斯-奔驰GLA的小空间和梅赛德斯-奔驰GLC的昂贵价格的消费者来说，这无疑是一个不错的选择。毕竟，梅赛德斯-奔驰GLB是可以购买的最大的紧凑型SUV车型。
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总结
当然，梅赛德斯-奔驰也需要从梅赛德斯-奔驰GLA的糟糕销售中吸取教训，并在定价梅赛德斯-奔驰的GLB2.0T车型时表现出最大的诚意。如果定价过高，梅赛德斯-奔驰GLB的结局仍然会很冷。
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