UNI-T告诉你什么才是科技与个性并存

美是客观事物的共同本质属性，唤起人们的美感，也是我们对美的主观感受。然而，如果我们问“美到底是什么”，答案肯定是完全不同的。

在眼中，“美就像是技术和个性的体现，更像是技术和性格的产物。在21世纪，一个技术和个性共存的时代，谁能将两者融合在一起，谁就代表着生存之路的实现。”。

就像这款名为“UNI-T”的SUV一样，它不仅是长安即将在2020年发布的紧凑型跨界车型，也是一款充分诠释科技与个性的重量级车型。尤其是其未来主义的设计美学，让人不禁怀疑这是一辆概念车还是一辆量产车。

从富有想象力的设计计划到脚踏实地的失败再到妥协

汽车设计是当今道路上每一辆汽车背后的灵魂。无论是运动型的“野马”还是家用的“巧克”，甚至是“昼夜运行”的卡车，设计都是必不可少的，过程也是相似的。从设计到研发，从量产到上市，这些都只是几个步骤。

仅以设计为例，在一张白纸上勾勒出一个想法很容易，但要在现实生活中真正呈现出来并不容易。即使这个设计是由大师编写的，也需要根据各种情况进行修改甚至重新绘制，直到满足一般的工程需求。

然而，当你可以轻松获得合格的设计图纸时，你仍然需要通过计算机进行模拟，将2D渲染为3D，并生成统一的CAD图纸，如粘土建模和研磨开发，这些都是以后的工作。

即使你已经确定了一系列内部模型，如颜色、材料、控制组件等，你仍然需要通过测试阶段。有各种环境下的压力测试，冷热交替的温度测试，以及极其精细的部件测试，这就是“概念”阶段。

最重要的是，一辆量产车要想从设计图“转型”，需要一系列繁琐复杂的过程。毕竟，汽车设计可以是任意的，市场推出需要“长期”。不仅必须兼顾实用性，还必须考虑制造成本，甚至必须结合地方法规和政策来“因地制宜”。

以UNI-T为例，既然是跨界SUV，轿跑的气质自然不可或缺。从略微凸起的前引擎盖，到前格栅的“无边界”设计，再到独特的尾翼，尤其是车顶线条在穿过B柱后出现了明显的下降。再加上“蜜糖”的双腰线，就不是什么“魅力”了。

但我们只能说，如此复杂的表面设计也非常复杂。换言之，形状相似的模具在成型过程中可能会经历一系列变形，如开裂、弯曲和回弹，导致生产成本高，技术难度大。这也是许多概念车在量产后大幅简化和妥协的原因之一。

汽车设计创始人Harley Earl曾说过，“设计和美学不仅引人注目，而且是生活和呼吸进步的基础……不仅在汽车上，而且在整个人类的进步中。”你对未来的看法与现实中的可行性本质上是矛盾的，但为什么长安UNI-T如此迷人？我认为这主要是因为长安不愿意妥协。

轻松收回，完美诠释生存之道

UNI-T的命名解释是：“UNI”，意思是与独立思想家同行，打破惯例，用想象力探索汽车的未来及其未来，赋予汽车智慧和生命，成为更了解你的伙伴。此外，尾数“T”代表具有极客精神的T型青年，“-”代表广泛的知识，“|”代表某一领域的专业知识。言外之意，世界需要T型发展，以获得未来更多的可能性。

什么是……

21世纪的生存之道？长安会告诉你，这是技术与个性的融合。如果被问到，你怎么能同时拥有鱼和熊掌呢？UNI-T会告诉你，这两个关键词应该这样解释。

细心的朋友很容易注意到，长安UNI-T采用了全新的设计，整体设计更加独特时尚。可以说，这在长安汽车（000625，股吧）的所有产品线中都是前所未有的。

通过设计激发情感，创新并引起共鸣

巨大的前格栅采用了最新的无边界设计，中央的菱形元素逐渐向周围扩散，最终与前脸融为一体，过于自然，不过时。这样做的好处是，它大大提高了整车的整体设计，同时也增强了整车原有的散热和进气系统，并在一定程度上减少了空气动力学阻力的影响。可以说，鱼与熊掌兼得，美学和实用性应该内外结合。

当你来到汽车侧面时，你可以一眼看到跨界SUV的“软硬结合”风格。为了充分展示弯曲的意识形态，长安UNI-T的前后门采用了隐藏式门把手设计，这仍然是极简主义设计和实用主义的完美诠释。相反，肌肉发达的轮毂“跃跃欲试”，视觉观感非常抢眼，展现出SUV应有的气势。

值得一提的是，长安UNI-T的尾部设计非常符合当下年轻群体的审美形态。“V型尾翼”的设计瞬间散发出科技感，再加上两侧的双排气。我相信它能起飞到位，尤其是3D立体LED尾灯组，造型犀利，与前脸隐藏式分体式大灯和日行灯相呼应，无论白天还是晚上都有很高的辨识度。

哈佛大学教授史蒂文·平克曾指出：“没有人需要质疑人类文明最辉煌的时期。答案必须是今天的时代，只有明天才能超越今天。”UNI-T无疑为未来的科技设计给出了一个很好的答案。

在没有出版的情况下，有无数的粉丝受到了关注。显然，梦想成真的长安UNI-T天生就注定不平凡，因为美好的事物总是会让人上瘾。如果你也一样，追求个性，向往美丽，我相信长安UNI-T值得一试。

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